Opis
Pas tylny środkowy do samochodów CITROEN C4 pierwszej serii
Opis części
Używany tylny środkowy pas bezpieczeństwa przeznaczony do samochodów Citroën C4. Jest to ważny element zapewniający bezpieczeństwo wnętrza, zapewniający odpowiednie zabezpieczenie pasażerów i często wyszukiwany pod numerem oryginalnej części 8974LF.
Ta część samochodowa jest odpowiednim wyborem do naprawy uszkodzonego, zablokowanego lub niedziałającego oryginalnego paska. Dla mechaników samochodowych i napraw domowych ważne jest, aby przy wyborze łatwo było porównać nie tylko rodzaj części, ale także jej oznaczenie i konstrukcję z oryginalnie zmontowanym elementem.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C4 pierwsza seria
- Inne numery: 8974LF NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 8974LF
- Modele: Citroën C4
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany pasa bezpieczeństwa dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu wnętrza samochodu. Przed montażem zawsze wskazane jest porównanie nowej i oryginalnej części, łącznie z mocowaniem, długością paska, zamkami i prowadnicą paska.
1) Przed montażem
- Sprawdź stan używanej części, zwłaszcza czy pasek nie jest podarty, zerwany, brudny lub uszkodzony mechanicznie.
- Sprawdź funkcję nawijania i blokowania mechanizmu w normalnej pozycji roboczej.
- Porównaj punkty mocowania, kształt wsporników i ogólną konstrukcję ze starą częścią.
- Sprawdź, czy zaczep paska lub część przeznaczona do mocowania nie jest uszkodzona.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zestaw popularnych narzędzi ręcznych
- Narzędzia do delikatnego demontażu plastików i tapicerki wnętrza
- Środki czyszczące odpowiednie do otaczających powierzchni montażowych
- Rękawice ochronne i dobre oświetlenie miejsca pracy
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zaparkuj pojazd na równym podłożu i zabezpiecz go przed przemieszczaniem się.
- Dostęp do przestrzeni wokół oryginalnego paska można uzyskać, zdejmując niezbędne osłony i części wewnętrzne.
- Dokładnie udokumentowaj przebieg oryginalnego paska i orientację poszczególnych części.
- Zdemontuj stary pas bezpieczeństwa wraz ze wszystkimi związanymi z nim punktami mocowania.
- Sprawdź punkty mocowania pod kątem deformacji, korozji lub innych uszkodzeń.
- Porównaj starą i nową część obok siebie, tak aby projekt montażu i orientacja mechanizmu były zgodne.
- Umieść zużyty pasek na miejscu w odpowiedniej pozycji, nie skręcając go.
- Stopniowo mocuj poszczególne punkty mocowania, aby pasek był prawidłowo dopasowany i działał swobodnie.
- Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony i części wewnętrzne.
- Spróbuj płynnie wysuwać i zwijać pasek.
- Sprawdź, czy pasek blokuje się prawidłowo podczas gwałtownego szarpnięcia.
- Przeprowadź końcową kontrolę wzrokową pod kątem przetarć lub nieprawidłowego ustawienia w dowolnym miejscu.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Pas musi się rozciągać i powracać płynnie, bez zaczepiania.
- Pasek nie może być skręcony ani prowadzony przez ostre krawędzie.
- Mechanizm musi reagować blokowaniem, gdy pasek porusza się szybko.
- Po krótkiej jeździe próbnej sprawdź ponownie, czy wszystko jest dobrze osadzone i czy nie słychać niepożądanych dźwięków.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Skręcony pasek – przed ostatecznym zapięciem zawsze sprawdź całą linię paska.
- Nieprawidłowe położenie mechanizmu – montuj część tylko w pozycji odpowiadającej oryginalnemu przechowywaniu.
- Uszkodzenie plastików wnętrza – użyj odpowiedniego podważacza, aby zdjąć tapicerkę.
- Niewystarczająca kontrola działania po montażu – zawsze przed normalnym użytkowaniem samochodu sprawdź nawinięcie i zablokowanie paska.
- normalne zużycie wynikające z długotrwałego użytkowania
- zanieczyszczenie mechanizmu kurzem i brudem,
- uszkodzenia mechaniczne spowodowane nieostrożnym obchodzeniem się,
- uszkodzenie po wypadku lub nagłe obciążenie paska,
- deformacja lub awaria mechanizmu zwijającego,
- nieprawidłowy poprzedni montaż lub prowadzenie paska.
