Pas bezpieczeństwa tylny środkowy Citroën C4 Picasso 9654438077 8974XR

Opis

Pas bezpieczeństwa do samochodów CITROEN C4 Picasso lub C4 Grand Picasso
Środkowe tylne siedzenie w drugim rzędzie

Opis części

Używany tylny środkowy pas bezpieczeństwa przeznaczony do samochodów Citroën C4 Picasso i C4 Grand Picasso. Jest to ważny element zapewniający bezpieczeństwo wnętrza środkowego siedzenia, który jest często wyszukiwany również na podstawie numerów oryginalnych części.

Pas bezpieczeństwa jest odpowiednim wyborem w przypadku wymiany uszkodzonej, niedziałającej lub zużytej oryginalnej części. W przypadku mechaników samochodowych i napraw domowych zaletą jest to, że można porównać projekt, montaż i oznaczenie produktu z częścią istniejącą w samochodzie.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
• Inne numery: 9654438077, 8974XR

Kody produktów

• Kody produktów: 9654438077, 8974XR
• Modele z etykiet i dokumentów: Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Grand Picasso

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany pasa bezpieczeństwa dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu wnętrza samochodu. W przypadku tej części zawsze należy dokładnie sprawdzić zgodność mocowania, prowadnicy paska i numerów produktów ze starą częścią.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy nowa używana część pasuje do starego paska pod względem kształtu, długości przewodu, rodzaju chwytów i zamków.
• Porównaj numery 9654438077 i 8974XR z oryginalną częścią, jeśli są czytelne na starym egzemplarzu.
• Sprawdź stan paska: nie może być znacząco zużyty, podarty, zabrudzony olejem lub uszkodzony mechanicznie.
• Sprawdź działanie nawijania i zatrzymania paska podczas ruchu i szarpania.
• Sprawdź stan punktów mocowania i otaczających plastikowych osłon we wnętrzu.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Wspólny zestaw narzędzi ręcznych
• Narzędzia do demontażu plastików wnętrza
• Odpowiednie główki i grzechotka
• Środek czyszczący do otaczających powierzchni
• Oświetlenie robocze

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj odpowiednią przestrzeń do pracy we wnętrzu.
2. Odblokuj dostęp do oryginalnego pasa bezpieczeństwa, zdejmując niezbędne osłony i elementy wykończeniowe.
3. Uważnie zapisz prowadnicę paska, położenie uchwytów i orientację poszczególnych części.
4. Zwolnij punkty mocowania starego paska i ostrożnie wyjmij część, nie uszkadzając otaczających plastików ani tapicerki.
5. Porównaj starą i nową część obok siebie, szczególnie sposób mocowania, mechanizm nawijania i kierunek montażu.
6. Wyczyść miejsce montażu i sprawdź, czy nie są uszkodzone gwinty, uchwyty lub elementy prowadzące.
7. Umieść zużyty pas bezpieczeństwa we właściwej pozycji, zgodnie z oryginalną instrukcją.
8. Przymocuj poszczególne punkty mocowania w kolejności umożliwiającej prawidłowe osadzenie części bez krzyżowania się z paskiem.
9. Sprawdź, czy pasek nie jest skręcony i czy porusza się swobodnie na całej swojej drodze.
10. Zamontuj ponownie usunięte osłony i elementy wykończenia wnętrza.
11. Wykonaj kilka próbnych pociągnięć i zwinięć paska.
12. Sprawdź prawidłowe działanie ogranicznika podczas gwałtownego pociągnięcia.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź, czy pasek wysuwa się i cofa płynnie, bez ocierania.
  • Sprawdź, czy nie ma skrzyżowań ani zaczepów o plastikowe części wnętrza.
  • Sprawdź prawidłowe zapięcie i zwolnienie paska, jeśli w zestawie znajduje się odpowiednie okablowanie, aby zapewnić działanie.
  • Podczas normalnego użytkowania należy zwrócić uwagę, czy mechanizm zatrzaskuje się prawidłowo i nie wykazuje nietypowych luzów ani dźwięków.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Skręcony pasek – przed ostatecznym zapięciem zawsze sprawdź całą prowadnicę paska.
  • Zamiana orientacji części – przed montażem porównaj obok siebie nowy i oryginalny element.
  • Uszkodzenie plastików wnętrza podczas demontażu – używaj odpowiednich dźwigni tapicerskich i pracuj ostrożnie.
  • Montaż bez kontroli zapadki – po montażu zawsze wykonaj próbę nawijania i blokowania ostrym pociągnięciem.
  • Pozostawianie brudu w miejscu montażu — oczyść miejsce przed montażem, aby zapobiec otarciom lub nieprawidłowemu osadzeniu.

  Powody uszkodzenia części

  • Normalne zużycie wynikające z długotrwałego użytkowania
  • Uszkodzenie mechaniczne paska w wyniku nieostrożnego obchodzenia się
  • Zanieczyszczenie mechanizmu kurzem lub brudem
  • Uszkodzenie po wypadku lub nagłym obciążeniu
  • Odkształcenie lub zużycie części kotwiących i prowadzących
  • Nieprawidłowy poprzedni montaż lub demontaż