Opis
Pas bezpieczeństwa tylny lewy do samochodów PEUGEOT 307 CC
W komplecie z zamkiem
Opis części
Używany pas bezpieczeństwa lewy tył przeznaczony do Peugeota 307 CC. Dostarczany jest w komplecie z zamkiem, więc nadaje się do wymiany po zablokowaniu nawijacza, uszkodzeniu paska lub niedziałającym zamku. Prawidłowo funkcjonujący pas to klucz do bezpieczeństwa załogi i bezawaryjnego przeglądu technicznego.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Peugeot 307 CC
- Inne numery: NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 8974JX
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku pasów bezpieczeństwa dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i mocowania. Poniżej znajduje się bezpieczna ogólna procedura wymiany paska w pomieszczeniu.
1) Przed montażem (kontrola używanej części)
- Porównaj ze starą częścią: strona (lewa), typ i kształt zamka, metoda mocowania i złącza (jeśli są dołączone).
- Sprawdź pasek pod kątem przecięć, rozdarć, przypaleń, pęknięć i zanieczyszczeń, które mogłyby uniemożliwić płynne nawijanie.
- Sprawdź działanie zwijacza: pasek musi być płynnie wyciągnięty i zwrócony; powinien blokować się przy szarpnięciu.
- Sprawdź blokadę: pewne kliknięcie i płynne zwolnienie.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zwykły zestaw grzechotek i przedłużek/kluczy
- Wkrętaki i narzędzia do demontażu okładzin plastikowych (łom plastikowy)
- Latarka
- Środek czyszczący do wnętrz i tkanin (powierzchni siedzeń)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj przestrzeń roboczą w tylnej części wnętrza.
- Aby uzyskać dostęp do mocowania paska, zdejmij niezbędne części tapicerki (pracuj ostrożnie, aby nie połamać klipsów).
- Zwolnić zapięcie zamka pasa, a następnie zapięcie części uzwojenia (w zależności od podejścia w danym projekcie).
- Jeśli złącze jest obecne, odłącz je delikatnie (bez ciągnięcia za kable).
- Zdejmij stary pasek z pojazdu i sprawdź stan punktów mocowania i gwintów.
- Wyczyść współpracujące powierzchnie i sprawdź, czy nic nie przeszkadza w prawidłowym osadzeniu części.
- Zamontuj część zamienną w tym samym kierunku i orientacji, co część oryginalną (pasek nie może być skręcony).
- Przykręć część uzwojenia, a następnie zamek (najpierw osadzanie, potem dokręcanie).
- Podłącz ponownie złącze (jeśli jest dołączone) i sprawdź, czy jest prawidłowo zamocowane.
- Załóż tapicerkę i upewnij się, że pasek lub okablowanie nie są w żadnym miejscu przyciśnięte.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania
- Próbuj wielokrotnie nawijać i blokować szarpnięcia.
- Sprawdź, czy zamek działa prawidłowo (zatrzask/odblokowanie) i czy pasek biegnie prosto, bez skręcania.
- Sprawdź, czy pasek nie ociera się nigdzie o okładzinę i czy swobodnie powraca.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Pasek skręcony – kilka razy wyciągnąć i cofnąć pasek, przed ostatecznym montażem listwy sprawdzić wzrokowo prowadnicę.
- Źle dopasowana tapicerka – może zacisnąć pasek; zawsze sprawdzaj luz i luz paska.
- Uszkodzenie klipsów przycinających – użyj plastikowego podważacza i postępuj zgodnie z instrukcjami.
- Luźne mocowanie – po montażu sprawdź dokładnie, czy wszystko jest dobrze zamocowane i czy nie ma luzów.
Powody uszkodzenia części
- Uszkodzenie mechaniczne paska (otarcie o ostre krawędzie, przycięcie przez podszewkę, rozcięcie).
- Zablokowanie nawijacza po gwałtownym szarpnięciu lub przy długotrwałym zabrudzeniu nawijaka.
- Zużycie zamka – utrudnione zatrzaskiwanie/odblokowywanie z powodu użytkowania i zabrudzenia.
- Uszkodzenie po wypadku – elementy zabezpieczające mogą zostać jednorazowo załadowane, a następnie przestać działać.
- Nieprofesjonalny demontaż/montaż – skręcenie, przyciśnięcie paska lub uszkodzenie plastikowych linek.
