Opis
Kierownica do Citreona C4 II i DS4 bez zintegrowanego sterownika VMF – można dokupić
DOLNA CZĘŚĆ KIEROWNICY ZE SKÓRY NIEPERFORANOWANEJ
SKÓRA DWOINOWA – L037
HZD – CZARNY MISTRAL
Opis części
Używana kierownica do Citroena C4 II i DS4 to odpowiedni wybór w przypadku wymiany uszkodzonej lub znacząco zużytej oryginalnej kierownicy. Numery 96754515ZD i 98039712ZD są szczególnie ważne przy wyszukiwaniu i porównywaniu części. Czarne wykończenie Mistral i spód z nieperforowanej skóry odpowiadają podanej specyfikacji części.
Kierownica jest normalnie zużyta, patrz zdjęcia. Dlatego przy wyborze oceniaj także stan powierzchni i wygląd według zdjęć. Zintegrowany kontroler VMF nie jest dołączony do tej kierownicy; w zależności od dokumentów można go kupić osobno. Przed zakupem porównaj numery produktów i konstrukcję z istniejącą częścią.
Informacje techniczne
- Producent: Citroën / Peugeot – Stellantis zgodnie z dokumentami.
- Model: Citroen C4 II; DS4.
- Typ części: kierownica.
- Stan: używany, normalne ślady użytkowania, patrz zdjęcia.
- Oznaczenie materiału: skóra dwoinowa – L037; dolna część kierownicy wykonana ze skóry nieperforowanej.
- Kolor: HZD – CZARNY MISTRAL.
- Konstrukcja: bez zintegrowanego sterownika VMF, który można kupić osobno.
- Inne numery: 96700162ZD, 4109QT.
Kody produktów
- Kody produktów: 96754515ZD, 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.
Podane numery służą do zlokalizowania części i porównania jej z oryginalną kierownicą. Sam wygląd nie jest wystarczającą podstawą selekcji; sprawdź także dopasowanie i konstrukcję elementów sterujących.
Zalecenia dotyczące instalacji
Generalnie przy wymianie kierownicy obowiązuje następująca procedura. Dokładny demontaż, zabezpieczenie połączeń i praca z dowolną poduszką powietrzną zależy od konkretnego modelu i konstrukcji samochodu. Kierownica jest częścią układu kierowniczego istotną z punktu widzenia bezpieczeństwa, dlatego też jeśli nie dysponujesz niezbędnym doświadczeniem i procedurą serwisową producenta, powierz montaż specjaliście.
1) Przed montażem
- Porównaj numery produktów, kształt, montaż, powierzchnie siedziskowe i wszelkie złącza z oryginalną częścią.
- Sprawdź używaną kierownicę pod kątem pęknięć, odkształceń, uszkodzeń mocowania i poluzowań poszczególnych części. Odróżnij normalne zużycie powierzchni od uszkodzeń strukturalnych.
- Sprawdź, czy konstrukcja odpowiada elementom sterującym i ewentualnemu modułowi poduszki powietrznej w Twoim samochodzie. Ten element jest dostarczany bez zintegrowanego sterownika VMF.
- Upewnij się wcześniej o procedurze serwisowej, obejmującej zasady odłączania akumulatora, bezpiecznej pracy z poduszką powietrzną i zabezpieczania kierownicy.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
Ogólnie rzecz biorąc, będziesz potrzebować odpowiednich narzędzi ręcznych do używanych elementów złącznych, klucza dynamometrycznego, odpowiednich narzędzi do delikatnego demontażu pokryw i czystej powierzchni roboczej. Ewentualne mocowania specjalne i konieczność wymiany elementów złącznych należy ustalać wyłącznie według procedury serwisowej producenta.
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zatrzymaj bezpiecznie pojazd, zabezpiecz go przed przemieszczaniem się i ustaw koła na wprost.
- Wyłącz zapłon i odłącz akumulator zgodnie z procedurą producenta. Przed rozpoczęciem pracy z poduszką powietrzną należy przestrzegać zalecanego czasu oczekiwania.
- Zanotuj pierwotne położenie kierownicy i poprowadzenie dostępnych przewodów, aby móc zachować prawidłowy montaż.
- Zgodnie z procedurą serwisową zwolnij niezbędne osłony i ewentualny moduł poduszki powietrznej. Nie ciągnij za przewody i nie mierz obwodów poduszki powietrznej zwykłym multimetrem.
- Ostrożnie odblokuj odpowiednie złącza i bezpiecznie zutylizuj zdemontowane komponenty zgodnie z instrukcjami producenta.
- Odpiąć kierownicę i zdjąć ją w zalecany sposób. Nie uderzaj w kolumnę kierownicy ani nie podważaj jej na siłę.
- Jeżeli samochód jest wyposażony w styk spiralny pod kierownicą, należy utrzymywać go w prawidłowej pozycji i zapobiegać niezamierzonemu skręcaniu. Sprawdź dostępne powierzchnie do lądowania.
- Wszelkie przeniesienie oryginalnych elementów sterujących powinno odbywać się wyłącznie z odpowiednią konstrukcją i zgodnie z procedurą serwisową. Poprowadź przewody tak, aby nie zakleszczyły się podczas montażu.
- Umieść kierownicę zastępczą we właściwej pozycji i zabezpiecz ją zgodnie z instrukcją producenta. Przestrzegaj zalecanego dokręcenia i wszelkich wymagań dotyczących nowych elementów złącznych.
- Podłącz złącza, zamontuj pozostałe komponenty i sprawdź ich bezpieczeństwo. Akumulator podłącz ponownie dopiero po zakończeniu montażu zgodnie z instrukcją producenta.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania
Przed jazdą sprawdź, czy kierownica jest dobrze osadzona, czy nie ma nietypowych luzów i czy kierownica pracuje swobodnie, bez tarcia. Sprawdź działanie klaksonu i wszelkich elementów sterujących, a także stan odpowiednich świateł. Wykonaj krótką jazdę próbną w bezpiecznych warunkach tylko wtedy, gdy wszystkie kontrole wypadną pomyślnie. Jeżeli kierownica znajduje się w złym położeniu, słychać nietypowe dźwięki lub sygnalizowana jest awaria, nie należy kontynuować jazdy do czasu usunięcia przyczyny.
5) Najczęstsze błędy montażowe i jak ich uniknąć
- Nieprawidłowa kierownica: zachowaj pierwotną pozycję i postępuj zgodnie z procedurą serwisową.
- Obracanie styku spiralnego: podczas wymiany należy zabezpieczyć go przed niepożądanym ruchem zgodnie z instrukcją producenta.
- Zaciśnięte przewody lub luźne złącza: sprawdź poprowadzenie przewodów i zabezpieczenie złącza przed zamknięciem zespołu.
- Nieprawidłowe dokręcenie: użyj klucza dynamometrycznego i wartości zalecanych przez producenta dla konkretnego samochodu.
- Niedocenianie działania poduszki powietrznej: postępuj zgodnie z procedurą bezpieczeństwa i nie wykonuj tej pracy bez niezbędnej wiedzy.
Powody uszkodzenia części
Ogólnie rzecz biorąc, zużycie kierownic jest spowodowane głównie codzienną eksploatacją. Typowe dla tego typu części są następujące przyczyny, niepotwierdzone historią oferowanego egzemplarza:
- Tarcie dłoni, pierścionków i innych przedmiotów może powodować wygładzenie, otarcia i uszkodzenia powierzchni.
- Pot, tłuszcz i nieodpowiednie środki czyszczące mogą uszkodzić wykończenie skóry.
- Światło słoneczne i zmieniające się temperatury przyczyniają się do wysychania materiału i powstawania pęknięć.
- Nierozważny demontaż lub montaż może spowodować uszkodzenie mocowania, pokryw lub okablowania.
- Uderzenie lub nadmierne naprężenie mechaniczne może spowodować deformację konstrukcji; taka kierownica nie nadaje się do dalszego użytkowania.
