Dysza Spryskiwacza Reflektora Lewa Peugeot 308 T7 6438Y7 6438Z0

Opis

Dysza spryskiwacza reflektora lewa z kołpakiem i wężem do samochodów Peugeot 308 T7
Kolor czapki KTV – LAKIER BLACK PEARL NERA

Opis części

Ta dysza spryskiwacza lewego reflektora jest przeznaczona do Peugeot 308 T7 i jest dostarczana z nakrętką i wężem. Jest to praktyczna część służąca do przywrócenia prawidłowego działania spryskiwaczy reflektorów i pierwotnego wyglądu samochodu.

W skład części wchodzi zaślepka w kolorze KTV – lakier czarna perła nera, co jest szczególnie istotne przy wymianie uszkodzonej lub brakującej oryginalnej części. Części tego typu są często wyszukiwane według kodów produkcyjnych, dlatego poniżej znajdziesz przegląd oznaczeń ułatwiających ich odnalezienie.

Używana oryginalna część samochodowa to odpowiedni wybór dla mechaników samochodowych i majsterkowiczów, którzy szukają funkcjonalnej części zamiennej do naprawy bez konieczności dalszych przeróbek.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 308 T7
• Inne numery: 6439H8, 6433C4, KTV

Kody produktów

• Kody produktów: 6438Y7, 6438Z0, 6439H8, 6433C4
• Modele: Peugeot 308

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany dyszy spryskiwaczy reflektorów dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji samochodu i dostępu do części.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy nowa część odpowiada oryginalnemu kształtowi, zamocowaniu, konstrukcji pokrywy i połączeniu rurki.
• Porównaj kody produktu na starej i nowej części, jeśli są czytelne na tej części.
• Sprawdź stan rurki, zatrzasków mocujących i nasadki pod kątem pęknięć lub odkształceń.
• Przed montażem sprawdź czystość układu natryskowego i ewentualne zabrudzenia w miejscu umieszczenia części.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Wspólny zestaw narzędzi ręcznych
• Plastikowy łom lub narzędzie do delikatnego zdejmowania osłon i okładzin
• Wyczyść ściereczkę
• Preparat do czyszczenia zabrudzeń z powierzchni stykowych
• Rękawice ochronne

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj odpowiednią przestrzeń do pracy.
2. W zależności od dostępu do części, jeśli to konieczne, usuń utrudniające osłony lub części wykończenia.
3. Ostrożnie odłącz wąż spryskiwacza od oryginalnej dyszy, aby go nie uszkodzić.
4. Zwolnij oryginalną dyszę z mocowania i zdejmij ją wraz z nasadką, jeśli stanowi część urządzenia.
5. Sprawdź stan osprzętu w miejscu montażu i usuń brud oraz pozostałości uszkodzonych części.
6. Porównaj starą i nową część obok siebie, szczególnie pod kątem orientacji, długości rurki i sposobu mocowania.
7. Umieść nową część we właściwej pozycji i delikatnie kliknij lub zamocuj zgodnie z projektem.
8. Podłącz wąż spryskiwacza i sprawdź, czy połączenie jest prawidłowo osadzone i czy nie jest luźne.
9. Sprawdź prawidłowe dopasowanie nasadki do otaczających ją części ciała.
10. Zamontuj ponownie usunięte osłony i wykończenia.
• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania
  • Sprawdź wzrokowo, czy dysza i nasadka są prawidłowo osadzone.
  • Sprawdź, czy rurka nie przecieka ani nie jest zagięta.
  • Sprawdź działanie spryskiwaczy reflektorów i zobacz, czy płyn przepływa bez wycieków.
  • Po teście funkcjonalnym sprawdź ponownie osprzęt i otaczający obszar zespołu.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana części – przed montażem zawsze porównuj kształt, dopasowanie i kod produktu.
  • Uszkodzenie zatrzasku – podczas demontażu i montażu użyj odpowiedniej siły i odpowiednich narzędzi plastikowych.
  • Nieprawidłowe osadzenie zatyczki – przed zakończeniem montażu sprawdź dopasowanie do otoczenia.
  • Przegląd zabrudzeń – przed montażem oczyść powierzchnie stykowe i miejsce montażu.

  Powody uszkodzenia części

  • Uszkodzenia mechaniczne podczas parkowania lub niewielkie uderzenie w przód samochodu.
  • Pęknięcie lub pęknięcie zatyczki ze względu na wiek materiału i wielokrotne użytkowanie.
  • Zatkanie układu brudem, które może pogorszyć funkcję prania.
  • Uszkodzenie rurki lub połączenia, które może spowodować wyciek płynu.
  • Niewygodny demontaż podczas napraw w okolicy reflektora lub zderzaka.
  • Efekt mrozu w przypadku braku odpowiedniego płynu roboczego w układzie.