Opis
Elektryczny zamek tylnej klapy do samochodów Citroën i Peugeot. Pasuje do modeli Citroën: C2, C3, C4, C5, C8, Berlingo; Peugeot: 206, 307, 406, 607, 807, Partner.
Opis produktu
Solidny elektryczny zamek tylnej klapy przeznaczony do oryginalnych instalacji w samochodach marki Citroën i Peugeot. Zamek zapewnia pewne zatrzaskiwanie klapy oraz integrację z centralnym zamkiem i systemem otwierania z pilota. Produkt jest często wyszukiwany po numerach 9652301980 oraz 871982, co ułatwia szybkie znalezienie odpowiedniego zamiennika w serwisie lub sklepie internetowym. Idealny wybór dla mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie, które oczekują trwałego i dopasowanego elementu nadwozia.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C2, C3, C4, C5, C8, Berlingo; Peugeot 206, 307, 406, 607, 807, Partner
- Kody produktu: 9652301980, 871982
- Dodatkowe numery: Brak dodatkowych numerów podanych
Zalecenia montażowe
Przed przystąpieniem do demontażu zawsze odłączyć akumulator. Przy montażu należy ostrożnie zdjąć tapicerkę klapy, aby nie uszkodzić zaczepów i przewodów. Po wymianie sprawdzić poprawne ustawienie zaczepu i swobodne zamykanie klapy. Zalecane jest smarowanie mechanicznych elementów ruchomych suchym smarem lub smarem zalecanym przez producenta pojazdu oraz kontrola izolacji wiązki elektrycznej, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.
Jak wymienić
- Otworzyć tylną klapę i odłączyć akumulator pojazdu.
- Zdjąć wewnętrzną tapicerkę klapy, odpiąć elementy wykończeniowe i odsunąć przewody z trasy montażowej.
- Odłączyć wtyczkę elektryczną zamka oraz ewentualne linki mechaniczne.
- Odkręcić śruby mocujące zamek i wyjąć zużyty element.
- Zamontować nowy zamek, podłączyć przewody i sprawdzić działanie centralnego zamka oraz zamykania klapy w kilku cyklach.
- Zamontować tapicerkę i ponownie sprawdzić funkcjonalność po zakończeniu prac.
Dlaczego częściej się psuje
- Korozyjne działanie wilgoci i zanieczyszczeń prowadzące do zablokowania mechanizmu.
- Zużycie elementów mechanicznych wewnątrz zamka, takich jak przekładnie czy zatrzaski.
- Uszkodzenia plastikowych obudów lub zaczepów wskutek siłowego zamykania klapy.
- Problemy z połączeniami elektrycznymi i wtyczkami powodujące brak zasilania siłownika.
Wskazówki serwisowe
Podczas diagnostyki zwrócić uwagę na hałasy przy pracy zamka, opór przy ręcznym ruchu mechanizmu oraz stan zaczepu karoserii. Regularne smarowanie ruchomych części i zabezpieczenie przewodów przed wilgocią wydłuży żywotność zamka. W większości przypadków wymiana zamka nie wymaga kodowania; po montażu należy jednak sprawdzić prawidłową współpracę z centralnym zamkiem i systemami otwierania pojazdu.
Kompatybilność i odnalezienie części
Najczęściej poszukiwane po numerach 9652301980 i 871982. Przy zakupie warto zwrócić uwagę na zgodność modelu i rok produkcji pojazdu, aby uniknąć problemów z dopasowaniem mocowań i wtyczek.
