Opis
Elektryczny zamek tylnej klapy do samochodów CITROËN PEUGEOT. Pasuje do modeli CITROËN C2 C3 C4 C5 C8 Berlingo oraz PEUGEOT 206 307 406 607 807 Partner.
Ten elektryczny zamek pełni kluczową funkcję w systemie zamknięcia bagażnika — zapewnia bezpieczne blokowanie i odblokowywanie tylnej klapy poprzez sygnał z centralnego zamka lub przycisku w kabinie. Produkt jest często wyszukiwany po numerach 9652301980 oraz 871982, co ułatwia identyfikację części przy zamówieniu lub podczas naprawy. Zamek jest przeznaczony dla mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy, które potrzebują trwałego i łatwego w montażu rozwiązania do przywrócenia funkcji zamykania klapy bagażnika.
Funkcja i zastosowanie
Zamek odpowiada za mechaniczne zablokowanie tylnej klapy oraz współpracę z siłownikiem centralnego zamka. Po otrzymaniu impulsu elektrycznego mechanizm zwalnia rygiel, pozwalając na otwarcie klapy. Wersja elektryczna ułatwia integrację z systemem centralnego zamka i zdalnym sterowaniem.
Modele kompatybilne (przykładowe)
- Citroën: C2, C3, C4, C5, C8, Berlingo, Xsara Picasso
- Peugeot: 206, 307, 406, 407, 607, 807, Partner
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Zamek tylnej klapy (Elektryczny)
- Kody produktu: 9652301980, 871982
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów podanych przez dostawcę
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć zwarć przy podłączaniu przewodów elektrycznych.
- Zdjąć wewnętrzną tapicerkę tylnej klapy lub okoliczną osłonę, aby uzyskać dostęp do mechanizmu zamka.
- Odłączyć wtyczkę elektryczną zamka i odkręcić śruby mocujące (zwykle 2–3 śruby). Zachować ostrożność przy wyjmowaniu elementu, aby nie uszkodzić rygla ani prowadnic.
- Zainstalować nowy zamek, dokręcić mocowania zgodnie z zaleceniami producenta (bez przekręcania), podłączyć wtyczkę i sprawdzić działanie zamykania/otwierania przed złożeniem tapicerki.
- Zalecane jest użycie preparatu dielektrycznego na styki złącza oraz sprawdzenie przewodów pod kątem przetarć i korozji.
Dlaczego częściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii to zużycie mechaniczne ruchomych elementów, pęknięcie plastikowych części rygla, przedostawanie się wody do mechanizmu oraz korozja styków elektrycznych. Ponadto uszkodzenia mechaniczne wskutek uderzeń tylnej klapy lub niewłaściwe naprężenia podczas zamykania mogą przyspieszyć awarię. Wersje zasilane silniczkiem elektrycznym są też narażone na uszkodzenie silnika napędu lub zacinanie się z powodu braku smarowania.
Jeżeli zależy Ci na szybkiej naprawie, sprawdź najpierw stan wtyczki i przewodów oraz czy mechanizm nie jest zablokowany obcymi przedmiotami — często takim prostym działaniem można przywrócić funkcję bez wymiany całego zamka.
