Opis
Zbiornik spryskiwaczy do samochodów PEUGEOT 1007, 207, 301 i CITROËN C-Elysée. Silniczki spryskiwaczy i korek nie zawsze są częścią dostawy. Część oryginalna.
Oryginalny zbiornik płynu spryskiwaczy przeznaczony do modeli Peugeot 1007, 207, 301 oraz Citroën C-Elysée. Numer katalogowy 9648337580 / 6431F3 ułatwia szybkie wyszukiwanie i dopasowanie części. Element wykonany z trwałego tworzywa, montowany w komorze silnika; odpowiada za magazynowanie płynu sprysku i współpracę z pompami spryskiwaczy oraz czujnikiem poziomu (jeśli występuje w pojeździe). Uwaga: Silniczki spryskiwaczy oraz korek mogą nie być dołączone do zestawu — sprawdź specyfikację przed montażem.
Funkcja
Zbiornik pełni rolę magazynu płynu spryskiwaczy, zapewniając ciągłe zasilanie pomp spryskiwaczy przedniej i ewentualnie tylnej szyby. Jego szczelność i integralność są kluczowe dla prawidłowego działania układu spryskiwania szyb oraz dla ochrony podzespołów elektrycznych przed przedostaniem się płynu.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301, Citroën C-Elysée
- Kody produktów: 9648337580, 6431F3
- Inne numery: 6431F3 (wersja zapisana z małymi literami w niektórych katalogach: 6431f3)
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem prac opróżnij zbiornik z płynu spryskiwacza. Zapobiega to wyciekowi i zabrudzeniu komory silnika.
- W razie możliwości odłącz ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia pompki podczas montażu.
- Odłącz przewody gumowe i konektory elektryczne pomp spryskiwaczy oraz czujnika poziomu (jeżeli zamontowany).
- Odkręć mocowania zbiornika (śruby, klipy) i wyjmij stary element. W razie potrzeby podważ delikatnie zaczepy plastikowe — uważaj, aby ich nie złamać.
- Przy montażu nowego zbiornika przenieś (lub wymień) pompki, filtr siatkowy i czujnik poziomu, jeśli są kompatybilne; zamontuj wszystkie elementy zgodnie z oryginalnym położeniem.
- Napełnij zbiornik płynem spryskiwacza, podłącz przewody i włącz system, by sprawdzić szczelność oraz prawidłowe działanie dysz i pompek.
- Czas wymiany: zwykle 30–60 minut w warsztacie, w zależności od dostępu i konieczności przeniesienia elementów.
Dlaczego najczęściej się psuje
- Uszkodzenia mechaniczne: pęknięcia spowodowane uderzeniem kamienia, kolizją lub przy niewłaściwym demontażu.
- Degradacja materiału: starzenie tworzywa i pęknięcia spowodowane długotrwałym działaniem czynników atmosferycznych i olejów.
- Zamarzanie płynu spryskiwacza: stosowanie nieodpowiedniego koncentratu przy niskich temperaturach może prowadzić do rozsadzania zbiornika.
- Uszkodzenie mocowań: pęknięte zaczepy utrudniają stabilne zamocowanie i mogą powodować przemieszczanie się zbiornika.
- Awaria pompki lub uszczelnień: nieszczelne osadzenie pompki lub uszkodzona uszczelka prowadzą do przecieków.
Dodatkowe uwagi
Numer katalogowy 9648337580 i kod 6431F3 są często używane przy wyszukiwaniu tej części w katalogach i serwisach części zamiennych. Przed montażem zwróć uwagę na obecność i stan pompki, czujnika poziomu oraz korka — brak tych elementów w dostawie jest możliwy i wymaga ewentualnego dokupienia. Przy wymianie warto używać oryginalnych lub wysokiej jakości zamienników oraz oryginalnych klipów mocujących w celu zapewnienia trwałości montażu.
Typowe wskazówki dla mechanika / majsterkowicza
- Sprawdź przewody gumowe i szybkozłącza pod kątem pęknięć i utlenienia; wymień je przy montażu nowego zbiornika.
- Jeżeli pompka jest sprawna, możesz ją przenieść do nowego zbiornika — upewnij się jednak, że uszczelka jest w dobrym stanie.
- Po montażu przetestuj system kilkukrotnie w różnych pozycjach koła kierownicy i przy różnej prędkości samochodu, aby potwierdzić prawidłowe rozprowadzanie płynu.
Produkt dedykowany dla warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy. Numeracja katalogowa i lista kompatybilnych modeli ułatwiają dopasowanie do konkretnego egzemplarza pojazdu.
