Opis
Zbiornik spryskiwacza do samochodów PEUGEOT 1007 207 301 i CITROEN C-Elysée
Silniki spryskiwaczy i nasadka mogą nie wchodzić w zakres dostawy
Oryginalna część
Opis części
Ten zbiornik płynu do spryskiwaczy (zbiornik płynu do spryskiwaczy) jest przeznaczony do wybranych samochodów marki Citroën i Peugeot zgodnie z dokumentacją. Jest to część oryginalna, nadająca się jako zamiennik w przypadku pęknięcia zbiornika, wycieku, uszkodzenia szyjki lub po uszkodzeniu w obszarze mocowania.
Ważne: zgodnie z dokumentacją silniki spryskiwaczy i kołpak nie mogą być częścią dostawy. Dlatego przed montażem sprawdź, czy masz dostępne akcesoria ze starego kontenera, czy też wymagają one uzupełnienia.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (część OEM/oryginalna)
- Model: Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301, Citroën C-Elysée
- Inne numery: 6431F3
Kody produktów
- Kody produktów: 9648337580, 6431F3
Zalecenia dotyczące instalacji
Ogólnie/zazwyczaj poniższa procedura dotyczy wymiany zbiornika spryskiwacza. Dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i dostępu do kontenera.
1) Przed montażem
- Porównaj nową część ze starą: kształt pojemnika, położenie i średnice otworów na silniki/czujniki (jeśli występują), prowadzenie rurek i punkty mocowania.
- Sprawdź stan szyjki, gwintu/pasowania kołpaka i powierzchni łożyskowych uszczelek silnika.
- Sprawdź, czy silnik i pokrywa znajdują się w zestawie – zgodnie z dokumentami mogą nie być. Przygotuj oryginalne silniki/nasadkę, jeśli są w porządku.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw kluczy i nasadek, wkrętaków
- Szczypce do zacisków rurowych (w zależności od typu) lub plastikowy podważacz do zdejmowania osłon
- Pojemnik do zbierania płynów, szmat/ręczników
- Środek czyszczący do odtłuszczania i sprawdzania szczelności (np. woda do płukania)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz samochód przed przesuwaniem się i poczekaj, aż otaczające go części ostygną, jeśli samochód był używany.
- Odłącz złącza elektryczne silników spryskiwaczy (i ewentualnych czujników poziomu, jeśli są zamontowane).
- Spuścić płyn z pojemnika do przygotowanego pojemnika (lub odłączyć rurkę i bezpiecznie zebrać płyn).
- Oznacz rury (np. obwód przód/tył), aby uniknąć pomyłek podczas ponownego montażu.
- Odłącz węże spryskiwacza i zwolnij zaciski/uchwyty przewodu.
- Zdemontuj mocowanie kanistra (śruby/uchwyty zgodnie z projektem) i wyjmij kanister.
- Przenieś użyteczne komponenty ze starego (zwykle silniki, uszczelki, pokrywę) do nowego pojemnika, jeśli nie są zawarte w dostawie.
- Sprawdź i wyczyść punkty uszczelniające; podczas składania zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie, aby uniknąć wycieków.
- Zamontuj pojemnik z powrotem w samochodzie i dokręć mocowania na tyle, aby plastik nie pękł.
- Podłącz rurki we właściwym kierunku, zabezpiecz je klipsami i przechowuj w oryginalnych uchwytach.
- Podłącz złącza elektryczne.
- Uzupełnij płyn do spryskiwaczy i sprawdź, czy zbiornik jest dobrze zamocowany i czy nic nie wycieka.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź działanie zraszaczy i nasłuchując, sprawdź działanie silników.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków na silnikach, połączeniach węży i szyjce pokrywy (szczególnie po pierwszych kilku minutach pracy).
- Po krótkiej jeździe lub po kilku użyciach pralki sprawdź ponownie, czy wokół zbiornika nie ma wilgoci.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wyciek silnika: źle osadzona lub uszkodzona uszczelka – zawsze sprawdzaj powierzchnię uszczelniającą i prawidłowe osadzenie.
- Wymiana rurek: zaznacz je przed demontażem.
- Pękanie plastiku: nie rozciągaj nadmiernie punktów mocowania, plastikowy pojemnik jest wrażliwy na nadmierne rozciąganie.
- Zapomniane złącze: po montażu sprawdź, czy wszystkie złącza są prawidłowo podłączone.
Powody uszkodzenia części
- Starzenie się tworzyw sztucznych i mikropęknięcia spowodowane zmianami temperatury i wibracjami.
- Uszkodzenia mechaniczne (uderzenie, przetarcie, uszkodzenie podczas poprzedniej naprawy lub manipulacji).
- Wyciek z silników/uszczelnień – stwardniałe lub uszkodzone elementy uszczelniające mogą prowadzić do wycieku płynu.
- Uszkodzona szyjka lub nasadka – złe dopasowanie, podarte gniazda lub pęknięcia spowodują wyciek lub zanieczyszczenie cieczy.
- Nieodpowiedni płyn lub długotrwałe zaniedbania w zakresie konserwacji, które mogą przyczynić się do powstawania osadów i późniejszych problemów w układzie.
