Opis
Lewe lusterko wsteczne do samochodów PEUGEOT 407
Sterowane elektrycznie, składane elektrycznie, podgrzewane
Kolor EXL – LAKIER CZARNY OBSIDIEN
Strona kierowcy
Dostępne są różne kolory
Opis części
Używane lewe lusterko wsteczne Peugeot 407 po stronie kierowcy jest odpowiednim zamiennikiem uszkodzonego elementu. Łączy w sobie regulację elektryczną, składanie elektryczne i podgrzewanie, czyli funkcje ważne dla wygodnego ustawienia pola widzenia i codziennego użytkowania samochodu. W dokumentacji kolor określono jako EXL – czarny lakier OBSIDIEN.
Przy wyborze porównaj w szczególności oznaczenia 96456984XT i 8149VG, złącze, mocowanie oraz wyposażenie oryginalnego lusterka. Zgodność wykonania jest ważna nie tylko dla prawidłowego osadzenia części, ale także dla zachowania jej funkcji elektrycznych. Używana część to praktyczna możliwość naprawy bez konieczności zakupu nowego elementu.
Informacje techniczne
- Producent: nie podano; w dokumentacji podano Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Peugeot 407.
- Typ części: zewnętrzne lusterko wsteczne – komplet.
- Strona: lewa, strona kierowcy.
- Sterowanie: regulacja elektryczna i składanie elektryczne.
- Podgrzewanie: tak.
- Kolor: EXL – LAKIER CZARNY OBSIDIEN.
- Stan: część używana.
- Pozostałe numery: nie podano; dodatkowe oznaczenie w nazwie i krótkim opisie to EXLD.
Kody produktów
- Kody produktów: 96456984XT, 8149VG.
- Dodatkowe oznaczenie: EXLD.
- Kod koloru podany w długim opisie: EXL.
- Model: Peugeot 407.
Zalecenia dotyczące montażu
Poniższa procedura ma charakter ogólny i dotyczy zewnętrznych lusterek sterowanych elektrycznie, składanych i podgrzewanych. Dokładny sposób uzyskania dostępu do mocowania, demontażu tapicerki i odłączenia instalacji elektrycznej zależy od konkretnej wersji samochodu. Postępuj zgodnie z procedurą serwisową producenta.
1) Przed montażem
- Porównaj numery części, lewą stronę, kształt podstawy, punkty mocowania i zakres funkcji elektrycznych ze starym elementem.
- Sprawdź kształt złącza, jego obsadzenie i stan przewodów. Sam zgodny wygląd obudowy nie wystarczy do określenia właściwej wersji.
- Obejrzyj szkło, obudowę, mocowanie, powierzchnie uszczelniające i przegub lusterka. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, uszkodzonych przewodów, korozji styków ani nadmiernego luzu.
- Porównaj rzeczywisty odcień i stan lakieru. Wygląd używanej lakierowanej części może się różnić ze względu na wiek i zużycie.
2) Potrzebne narzędzia i materiały
- Narzędzia ręczne odpowiednie do użytych elementów mocujących.
- Plastikowy przyrząd do podważania tapicerki, jeśli trzeba ją zdjąć.
- Miękka podkładka, zabezpieczenie lakieru i czysta ściereczka do powierzchni styku.
- Odpowiedni środek do czyszczenia styków elektrycznych, jeśli wymagają one oczyszczenia.
3) Montaż krok po kroku
- Bezpiecznie zaparkuj samochód, wyłącz zapłon i zabezpiecz go przed przemieszczaniem się.
- Zgodnie z procedurą producenta przygotuj instalację elektryczną do odłączenia lusterka; jeśli wymagane jest odłączenie akumulatora, postępuj zgodnie z właściwą procedurą i zachowaj wymagane przerwy.
- Chroń sąsiadujące powierzchnie lakierowane i uzyskaj dostęp do mocowania oraz złącza. Ewentualne osłony i tapicerkę zdejmuj odpowiednim narzędziem, bez użycia siły.
- Przed rozłączeniem zapamiętaj przebieg przewodów i sposób ich zamocowania.
- Odblokuj złącze i rozłącz je, ciągnąc za jego obudowę, a nie za przewody.
- Przytrzymaj lusterko i stopniowo zwolnij jego elementy mocujące. Nie dopuść do upadku części ani uszkodzenia lakieru.
- Zdejmij oryginalne lusterko i oczyść powierzchnię styku. Sprawdź stan uszczelki oraz okolice mocowania.
- Jeszcze raz porównaj obie części, zwłaszcza podstawę, złącze i przepust przewodów. W przypadku niezgodności nie próbuj przerabiać złącza ani mocowania.
- Osadź lusterko zamienne tak, aby uszczelka prawidłowo przylegała, a przewody nie były przyciśnięte. Najpierw ręcznie załóż elementy mocujące, a następnie dokręć je zgodnie z instrukcją serwisową producenta.
- Podłącz złącze, zablokuj jego zatrzask i poprowadź przewody oryginalną trasą, z dala od ruchomych części.
- Przywróć zasilanie zgodnie z procedurą producenta i sprawdź działanie funkcji elektrycznych. Po pomyślnym sprawdzeniu załóż zdemontowane osłony i tapicerkę.
4) Kontrola po montażu i sprawdzenie działania
- Sprawdź regulację szkła w poszczególnych kierunkach oraz elektryczne składanie i rozkładanie. Ruch powinien być płynny, bez zacięć i nietypowych odgłosów.
- Sprawdź działanie podgrzewania, gdy spełnione są warunki jego aktywacji podane w instrukcji obsługi samochodu.
- Sprawdź, czy lusterko jest stabilnie osadzone, uszczelka dobrze przylega, a tapicerka jest prawidłowo zamocowana.
- Przed jazdą ustaw bezpieczne pole widzenia. Podczas krótkiej jazdy próbnej zwróć uwagę na drgania obrazu i ewentualny nietypowy szum aerodynamiczny.
5) Najczęstsze błędy montażowe i sposoby ich uniknięcia
- Pomylenie wersji elektrycznej: przed montażem porównaj numery części, złącze i wszystkie wymagane funkcje.
- Przyciśnięte przewody: przed dokręceniem sprawdź ich przebieg i upewnij się, że w przepuście jest wystarczająco dużo miejsca.
- Nieprawidłowo osadzona uszczelka: oczyść powierzchnie styku i nie składaj ani nie przycinaj uszczelki.
- Zbyt mocno dokręcone mocowanie: nie używaj nadmiernej siły i przestrzegaj zaleceń producenta.
- Wymuszone składanie: nie pokonuj ręcznie oporu mechanizmu elektrycznego; w przypadku zacinania najpierw ustal przyczynę.
Przyczyny uszkodzenia części
W przypadku tego typu lusterka wstecznego uszkodzenia są najczęściej związane z uderzeniem mechanicznym lub długotrwałym obciążeniem ruchomych i elektrycznych elementów. Mogą wystąpić między innymi następujące przyczyny:
- Uderzenie podczas parkowania lub omijania przeszkody – może uszkodzić szkło, obudowę, podstawę i mechanizm składania.
- Wymuszone składanie lub poruszanie lusterkiem oblodzonym – nadmiernie obciąża przegub, przekładnie i napęd elektryczny.
- Wilgoć i korozja styków – mogą prowadzić do przerw w działaniu regulacji, składania lub podgrzewania.
- Zużycie mechanizmu – może powodować luz, głośną pracę lub nieregularny ruch.
- Uszkodzone przewody lub element grzewczy – mogą spowodować awarię jednej z funkcji elektrycznych.
- Nieprawidłowy wcześniejszy montaż – przyciśnięte przewody, źle osadzona uszczelka lub uszkodzone mocowanie mogą skrócić żywotność części.
