Lusterko lewe KTA Citroën C1 Peugeot 107 87940-0H010 87940-0H011

Opis

Lusterko boczne lewe do CITROENA C1 i PEUGEOT 107
Kolor KTA – SZARY LAKIER KARLINITOWY
Strona kierowcy

Opis części

Używane lusterko wsteczne lewe do Citroëna C1 i Peugeota 107 to odpowiedni zamiennik uszkodzonego lusterka po stronie kierowcy. Zapewnia widok z tyłu i na przestrzeń obok samochodu, co jest ważne przy zmianie pasa, wyprzedzaniu i parkowaniu.

Aby wybrać właściwą konstrukcję, przede wszystkim porównaj numery produktów 87940-0H010 i 87940-0H011, mocowanie i sposób działania z częścią oryginalną. Oznaczenie kolorystyczne KTA – szary Carlinite ułatwia wybór lustra w odpowiednim odcieniu. Jednak ten sam kod lakieru nie gwarantuje całkowicie identycznego wyglądu powierzchni używanej części, na który może mieć wpływ wiek i działanie słońca.

Informacje techniczne

• Producent: nieokreślony
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Typ części: zewnętrzne lusterko wsteczne
• Strona: lewa, strona kierowcy
• Kolor: KTA – SZARY LAKIER KARLINITOWY
• Stan: część używana
• Zarządzanie i sprzęt: nie określono
• Inne numery: 8153YW, 815290

Kody produktów

• Kody produktów: 87940-0H010, 87940-0H011, 8153YW, 815290
• Kod koloru: KTA

Podane numery służą do identyfikacji części. Wybierając, porównaj je z oznaczeniem oryginalnego lustra i jednocześnie sprawdź zgodność jego konstrukcji.

Zalecenia dotyczące instalacji

Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku tego typu części obowiązuje poniższa procedura. Dokładne etapy demontażu tapicerki, dostępu do elementów złącznych i ewentualnego podłączenia elementów sterujących zależą od konkretnego modelu i marki samochodu. W dokumentach nie wskazano, czy lusterko to jest sterowane mechanicznie czy elektrycznie.

1) Przed montażem

• Porównaj oznaczenia, lewą stronę, kształt podstawy, punkty mocowania i metodę sterowania ze starym lustrem.
• Sprawdź szybę, pokrywę, część podporową i punkty mocowania. Sprawdź, czy nie ma pęknięć lub luzów.
• Sprawdź płynność regulacji bez użycia nadmiernej siły oraz stan złączy i elementów mechanicznych.
• Sprawdź powierzchnię lądowania w samochodzie i stan ewentualnych uszczelek. Po uderzeniu może zostać również uszkodzone mocowanie do ciała.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Zwykłe narzędzia ręczne odpowiednie do używanych elementów złącznych.
• Plastikowy podważacz do paneli, jeśli konieczne jest poluzowanie paneli.
• Rękawice ochronne, miękka mata i pojemnik na zużyte elementy złączne.
• Łagodny detergent odpowiedni dla danej powierzchni i czysta ściereczka.

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zatrzymaj samochód bezpiecznie, zabezpiecz przed przemieszczaniem się i wyłącz zapłon.
2. Jeśli wymiana wiąże się z odłączeniem połączenia elektrycznego, postępuj zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu, aby odłączyć akumulator.
3. Chroń otaczający lakier i ostrożnie poluzuj osłony lub wykończenia potrzebne do uzyskania dostępu do mocowania lusterka.
4. Zanotuj oryginalne poprowadzenie wszelkich przewodów lub elementów mechanicznych oraz położenie elementów uszczelniających.
5. W zależności od konstrukcji odłączyć złącze lub zwolnić sterowanie mechaniczne. Nie ciągnij za przewody ani kable sterujące.
6. Przytrzymaj lusterko i stopniowo poluzuj jego mocowania, aby po zwolnieniu nie spadło i nie uszkodziło lakieru.
7. Zdejmij oryginalne lusterko, oczyść powierzchnię montażową i sprawdź, czy nie jest zdeformowana lub uszkodzona przez korozję.
8. Zamontuj lusterko zapasowe i sprawdź prawidłowe dopasowanie podstawy oraz ewentualnych uszczelek. Poprowadź przewody lub elementy sterujące, nie ściskając ich.
9. Najpierw ręcznie dopasuj elementy mocujące, a następnie dokręć je równomiernie, zgodnie z procedurą serwisową producenta. Nie naciskaj lustra na siłę na niewłaściwie osadzoną podstawę.
10. Podłącz wszelkie elementy sterujące, a jeśli akumulator został odłączony, przywróć zasilanie, stosując zalecaną procedurę. Sprawdź ustawienie lusterek, a następnie załóż osłony i tapicerkę.

• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania

  • Sprawdź dokładne dopasowanie, równomierne dopasowanie podstawy i prawidłowe dopasowanie wykończenia.
  • Z siedzenia kierowcy ustaw żądaną widoczność i sprawdź, czy lusterko utrzymuje ustawioną pozycję.
  • Wypróbuj wszystkie funkcje, w które faktycznie wyposażony jest dany projekt.
  • Wykonaj krótką jazdę próbną dopiero po sprawdzeniu prawidłowego dopasowania i widoczności. Uważaj na niepożądane wibracje obrazu i nietypowe szumy przepływu powietrza.

  5) Najczęstsze błędy montażowe i jak ich uniknąć

  • Ciągnięcie zapięcia: może uszkodzić podstawę lub gwinty. Postępuj zgodnie z procedurą serwisową producenta.
  • Ściśnięte przewody lub elementy sterujące: przed dokręceniem sprawdź ich ułożenie i swobodę ruchu.
  • Źle osadzona uszczelka: może powodować wycieki lub hałas aerodynamiczny. Powierzchnie stykowe muszą być czyste, a uszczelki muszą być prawidłowo zamontowane.
  • Uszkodzenie zatrzasków: zdejmij osłony odpowiednim narzędziem, a nie brutalną siłą.

  Powody uszkodzenia części

  W przypadku lusterek zewnętrznych głównymi przyczynami uszkodzeń są następujące czynniki. Nie jest to opis stanu oferowanego egzemplarza.

  • Uderzenie podczas parkowania lub omijania przeszkody – osłona, szyba i część nośna lusterka mogą pęknąć.
  • Przymusowa regulacja lub manipulacja zamrożonym mechanizmem – może uszkodzić elementy regulacyjne lub składane, jeśli lustro jest w nie wyposażone.
  • Długotrwałe wibracje i luźne mocowanie – mogą prowadzić do luzów i pogorszenia stabilności obrazu.
  • Wilgoć, mróz i brud – mogą ograniczyć ruch mechanizmu i uszkodzić styki w wersjach elektrycznych.
  • Starzenie się materiałów i narażenie na promieniowanie UV – stopniowo zmniejszają odporność elementów plastikowych i wpływają na wygląd lakieru.
  • Nieprawidłowy poprzedni montaż – nadmiernie naciągnięte mocowanie lub złe osadzenie może obciążyć podstawę lustra.