Opis
Pas tylny lewy za kierowcą do samochodów PEUGEOT 406
Kolor FXX czarny
Opis części
Używany lewy tylny pas bezpieczeństwa przeznaczony jest do Peugeot 406. Jest to część z kategorii elementy wnętrza i bezpieczeństwa, która jest wyszukiwana także pod oznaczeniem produktu 8974CZ. W przypadku wielu napraw ważny jest nie tylko prawidłowy numer części, ale także ta sama konstrukcja, dlatego kolor FXX czarny jest zaletą.
Część może być odpowiednim rozwiązaniem w przypadku wymiany uszkodzonego, niesprawnego lub zablokowanego paska. Używana oryginalna część samochodowa często pozwala zachować oryginalny wygląd wnętrza samochodu, a jednocześnie oferuje rozsądny stosunek ceny do wartości użytkowej.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 406
- Pozostałe numery: 8974CZ, NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 8974CZ
- Modele: Peugeot 406
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany pasa bezpieczeństwa dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i wnętrza. Poniżej znajduje się bezpieczna i praktyczna ogólna procedura dotycząca tego typu części.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy jest to lewy tylny pas i czy jego wzór pasuje do usuniętego elementu.
- Porównaj numer części 8974CZ, kształt wspornika, dopasowanie, prowadnicę paska i typ końcówki.
- Sprawdź stan paska – nie powinien być postrzępiony, przecięty, spalony lub w inny sposób osłabiony.
- Sprawdź funkcję zwijania i blokowania paska w różnych pozycjach, zazwyczaj poprzez płynne pociągnięcie i bardziej gwałtowne szarpnięcie.
- Sprawdź, czy punkty mocowania, osłony wewnętrzne lub elementy złączne nie są uszkodzone ze starego zespołu.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zestaw popularnych narzędzi ręcznych
- Narzędzia do delikatnego demontażu okładzin plastikowych
- Odpowiednie główki i grzechotka
- Środek czyszczący do otaczających powierzchni i tkanin
- Rękawice ochronne i wystarczające oświetlenie miejsca pracy
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zaparkuj pojazd na równym podłożu i zabezpiecz go przed przemieszczaniem się.
- Dostęp do przestrzeni wokół tylnego panelu bocznego lub miejsca mocowania paska.
- Ostrożnie zdejmij niezbędne plastikowe osłony, aby nie połamać uchwytów ani nie uszkodzić tapicerki.
- Zdemontuj oryginalny pas bezpieczeństwa, łącznie z jego punktami mocowania i częściami prowadzącymi, jeśli stanowi część zespołu.
- Porównaj starą i nową część obok siebie – zwłaszcza długość paska, orientację nawijacza, położenie wsporników i kształt zacisków.
- Wyczyść miejsce montażu i sprawdź, czy nie ma zabrudzeń, odkształceń lub oznak wcześniejszych uszkodzeń.
- Ustaw używaną część we właściwej pozycji, tak aby nawijak lub uchwyt nie został na siłę obrócony w stosunku do swojej naturalnej orientacji montażowej.
- Zamocuj poszczególne punkty mocowania w tej samej kolejności, w jakiej zdemontowano oryginalną część, zwracając uwagę na prawidłowe prowadzenie paska.
- Sprawdź, czy pasek nie jest skręcony i przechodzi swobodnie przez wszystkie punkty prowadzące.
- Przed przykryciem należy wyciągnąć pasek i kilka razy go zwinąć, aby sprawdzić płynność działania mechanizmu.
- Zamontuj ponownie wszystkie plastikowe osłony i elementy wykończenia wnętrza.
- Po całkowitym zmontowaniu wnętrza przeprowadź ostateczną kontrolę wyglądu, dopasowania i działania paska.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź płynne ciągnięcie i nawijanie paska bez zacinania się.
- Sprawdź, czy ogranicznik reaguje przy mocniejszym pociągnięciu.
- Sprawdź, czy pasek nie ociera się nigdzie o plastikowe wykończenia lub metalowe krawędzie.
- Podczas krótkiej jazdy próbnej sprawdź, czy z miejsca montażu lub z nawijarki wydobywają się nietypowe dźwięki.
- Po jeździe jeszcze raz sprawdź wizualnie zamocowanie i prawidłowe położenie części.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zamiana strony części — zawsze porównuj orientację i oryginalne położenie starego paska.
- Skręcona taśma – sprawdź całą taśmę przed ostatecznym naciągnięciem.
- Nieprawidłowa pozycja nawijacza – montuj mechanizm tylko w odpowiedniej pozycji roboczej.
- Uszkodzenie plastikowych paneli podczas demontażu – użyj odpowiedniego podważacza do tapicerki i postępuj ostrożnie.
- Pominięcie testu funkcjonalnego przed montażem – przed założeniem osłon sprawdź kilkakrotnie uzwojenie i zabezpieczenie.
Powody uszkodzenia części
- Normalne zużycie wynikające z długotrwałego użytkowania
- Zanieczyszczenie mechanizmu zwijającego kurzem i brudem
- Uszkodzenie paska przez tarcie mechaniczne lub ściskanie
- Odkształcenie lub zablokowanie po wypadku lub nagłym obciążeniu
- Nierozważny demontaż lub nieprawidłowy poprzedni montaż
- Starzenie się materiału i utrata płynności mechanizmu nawijającego
