Opis
Elektryczny zamek centralnego zamka prawych przednich drzwi PEUGEOT 307. Istnieją dwa warianty wizualne, ale w 100% zamienne. Drzwi pasażera.
Opis produktu i zastosowanie
Przedmiotem jest elektryczny zamek drzwi do prawej przedniej (pasażera) strony w Peugeot 307. Zamek odpowiada za mechaniczne blokowanie i odblokowywanie drzwi w układzie centralnego zamykania oraz współpracuje z siłownikiem / linkami i elementami zamka drzwiowego. Dzięki dwóm wizualnym wariantom, które są w pełni zamienne, łatwo zastąpić uszkodzony moduł bez dodatkowej modyfikacji elementów montażowych.
Korzyści dla mechanika i majsterkowicza
- Bezpośrednia wymiana „plug-and-play” przy zgodnym numerze części – szybka naprawa bez konieczności modyfikacji.
- Rozwiązanie stosowane w naprawach blacharsko‑elektrycznych i przy wymianie uszkodzonych zamków po zalaniach lub wypadkach.
- Często wyszukiwany po numerze 9136L2, co ułatwia szybką identyfikację części.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 307
- Kody produktów: 9136L2, NFP
- Inne numery: brak dodatkowych numerów podanych przez dostawcę
Wymiana i montaż
Wymiana zamka drzwi najczęściej przebiega według poniższych kroków:
- Odłączyć ujemny biegun akumulatora, aby uniknąć przypadkowego uruchomienia centralnego zamka i zwarć.
- Zdjąć tapicerkę drzwi (odkręcić śruby, zdjąć klipsy), odłączyć przełączniki i przewody zgodnie z instrukcją producenta.
- Odłączyć linki/cięgna zamka oraz złącza elektryczne prowadzące do zamka.
- Wykręcić elementy mocujące zamek i wyjąć starą jednostkę.
- Zamontować nowy zamek, podłączyć przewody i linki, sprawdzić swobodę działania mechanizmów przed ponownym montażem tapicerki.
- Po zakończeniu podłączyć akumulator i przetestować centralne zamykanie oraz wszystkie funkcje drzwi (blokowanie, odblokowanie, współpracę z pilotem/klamką).
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed montażem sprawdzić czy nowy zamek jest identyczny pod kątem mocowań i połączeń elektrycznych.
- Używać dedykowanych narzędzi do demontażu tapicerki, aby nie uszkodzić klipsów i elementów wykończenia.
- Stosować smary zalecane do mechanizmów zamków (nie używać agresywnych rozpuszczalników, które mogą uszkodzić tworzywa).
- Po montażu przeprowadzić testy funkcjonalne – zarówno ręczne, jak i z użyciem pilota/centralnego zamka.
Dlaczego najczęściej dochodzi do awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń zamków drzwi to mechaniczne zużycie plastikowych lub metalowych elementów, uszkodzenie zębatek siłownika, korozja oraz wnikanie wilgoci i brudu do mechanizmu. Dodatkowo niefachowy demontaż tapicerki czy agresywne użytkowanie (np. szarpanie drzwiami) może przyspieszyć uszkodzenie. Po kolizjach i zalaniach zamki są szczególnie narażone na uszkodzenia.
Uwagi dotyczące kompatybilności i identyfikacji
Najłatwiejszą metodą identyfikacji jest numer części (9136L2). Ze względu na występowanie dwóch wizualnych wariantów warto porównać mocowania i konektory przed zakupem. W większości przypadków oba warianty są zamienne i nie wymagają dodatkowego kodowania.
Przydatne wskazówki serwisowe
- W przypadku podejrzenia korozji lub zalania warto oczyścić i osuszyć przestrzeń wewnątrz drzwi przed montażem nowego zamka.
- Jeśli centralny zamek działa nieregularnie, sprawdzić także przewody masowe i styki w złączu — słaby kontakt elektryczny może imitować awarię zamka.
- Przy wymianie na część używaną należy upewnić się co do stanu mechanizmów i szczelności przeciw wilgoci.
