Opis
Zamek pasów bezpieczeństwa do samochodów Citroën C5 II
Siedzenie kierowcy i pasażera
Kolor FGW- – DIGIMAT
Oryginalny zamek pasów bezpieczeństwa o numerze 8973NX przeznaczony do modeli Citroën C5 II. Produkt jest stosowany zarówno na miejscu kierowcy, jak i pasażera. Solidna konstrukcja mechanizmu blokującego gwarantuje prawidłowe działanie systemu zabezpieczeń podczas gwałtownego hamowania lub kolizji. Część jest często wyszukiwana po numerze katalogowym (8973NX), co ułatwia szybkie odnalezienie właściwego zamiennika w warsztacie i sklepie internetowym.
Funkcja i objawy uszkodzenia
Zamek pasów odpowiada za zatrzask i blokadę taśmy pasa bezpieczeństwa oraz za sygnalizację zapięcia pasa (jeśli występuje odpowiedni czujnik). Typowe objawy zużycia lub awarii to: pas nie zatrzaskuje się prawidłowo, trudność w zwijaniu taśmy, losowe odblokowywanie się zatrzasku, ciągłe świecenie lampki kontrolnej niezapiętego pasa, stuki lub zacięcia mechanizmu.
Techniczne informacje
- Producent: Stellantis / Citroën
- Model: Citroën C5 II (Zamek pasów dla siedzenia kierowcy i pasażera)
- Kody produktów: 8973NX
- Inne numery: NFP; Kolor FGW- – DIGIMAT
Wymiana i montaż — zalecenia
- Przed rozpoczęciem prac zawsze odłączyć akumulator i odczekać kilka minut, aby uniknąć przypadkowego aktywowania systemów bezpieczeństwa.
- Zdjąć osłony tapicerskie wokół mocowania zamka i odkręcić śruby mocujące. Zazwyczaj zamek montowany jest dwoma lub trzema śrubami do konstrukcji fotela.
- Odłączyć ewentualne złącze elektryczne czujnika zapięcia pasa.
- Zamontować nowy zamek, podłączyć złącze i przykręcić śruby zgodnie ze specyfikacją producenta (dokładny moment dokręcania należy stosować zgodnie z instrukcją serwisową Citroën).
- Po montażu sprawdzić prawidłowe blokowanie i odblokowywanie pasa oraz działanie wskaźnika zapięcia pasa na desce rozdzielczej.
- W przypadku instalacji elementów powiązanych z systemem poduszek powietrznych lub napinaczy pasów, zalecane wykonanie montażu przez wykwalifikowany warsztat.
Dlaczego częściej ulega awarii
- Mechaniczne zużycie elementów zatrzasku wynikające z intensywnej eksploatacji lub zanieczyszczeń (piasek, kurz).
- Uszkodzenia mechaniczne po kolizji lub silnym naprężeniu pasa.
- Korozja elementów metalowych w wyniku zawilgocenia lub wycieków wewnątrz wnętrza pojazdu.
- Awaria czujnika zapięcia lub problem z przewodami/złączami elektrycznymi powodująca błędne sygnały do deski rozdzielczej.
- Deformacja obudowy lub części plastikowych wskutek starzenia materiału lub intensywnego użytkowania.
Produkt rekomendowany dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie. W przypadku braku doświadczenia z układami bezpieczeństwa (poduszki powietrzne, napinacze) montaż powinien być wykonany przez serwis z odpowiednim wyposażeniem.
