Opis
Elektryczny zamek lewych tylnych drzwi do Citroën C4 Picasso i Grand Picasso. Drzwi po stronie kierowcy.
Opis produktu
Elektryczny zamek lewych tylnych drzwi przeznaczony do modeli Citroën C4 Picasso oraz Grand Picasso to oryginalna część zamienna kompatybilna z oznaczeniami 9137H1, 9137H124090158, 24089158 i 24092158. Zamek odpowiada za mechaniczne ryglowanie i elektryczne sterowanie zamkiem drzwi, współpracuje z systemem centralnego zamykania i zabezpieczeniami pojazdu. Produkt jest skierowany zarówno do warsztatów samochodowych, jak i do osób wykonujących samodzielne naprawy – opis i dane techniczne ułatwią szybkie odnalezienie odpowiedniego elementu (często szukanego po numerze katalogowym) oraz poprawny montaż.
Funkcja i zalety
- Zapadka mechaniczna z napędem elektrycznym zapewniająca blokowanie i odblokowywanie drzwi.
- Integracja z centralnym zamkiem i układem zabezpieczeń pojazdu.
- Solidna konstrukcja przystosowana do eksploatacji w warunkach samochodowych (pył, wibracje).
- Szybka identyfikacja części po numerach katalogowych – ułatwia zamówienie i wymianę.
Jak przebiega wymiana
Wymiana zamka zwykle obejmuje następujące etapy: odłączenie akumulatora, demontaż tapicerki drzwi, odłączenie wiązki elektrycznej i linkowań, wykręcenie mocowań starego zamka i montaż nowego elementu w odwrotnej kolejności. Po zamocowaniu należy sprawdzić poprawność działania mechanizmu, centralnego zamka oraz funkcję blokady dziecięcej. Prace wykonuj w suchym środowisku i z użyciem odpowiednich narzędzi, aby nie uszkodzić tapicerki ani przewodów.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
- Kody produktu: 9137H1, 9137H124090158
- Kody produktu (dodatkowe): 24089158, 24090158, 24092158
- Inne numery: 24089158 | 24090158 | 24092158 | 9137H1 | 9137H124090158
Doporuecenia montażu
- Zawsze przed rozpoczęciem demontażu rozłącz akumulator, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia elektroniki.
- Użyj odpowiednich narzędzi do zdejmowania tapicerki, by nie uszkodzić zatrzasków i plastiku.
- Sprawdź stan i izolację przewodów oraz konektorów – skorodowane styki wymień lub oczyść.
- Po montażu przetestuj wielokrotnie zamykanie i otwieranie (zarówno z pilota, jak i mechanicznie) oraz działanie centralnego zamka i blokady drzwi.
- W razie wątpliwości co do poprawnej instalacji skorzystaj z doświadczenia automechanika.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii to zużycie mechaniczne elementów zapadki, przedostanie się wilgoci i korozja mechanizmu, uszkodzenie silniczka lub aktuatora oraz awarie przewodów i konektorów spowodowane przetarciami. Równocześnie intensywna eksploatacja i wstrząsy prowadzą do luzów w mechanice, co powoduje niepełne ryglowanie lub całkowitą utratę funkcji zamka.
