Opis
Kompresor klimatyzacji do samochodów Citroën i Peugeot. Pochodzi z Citroën Xsara Picasso 1.6 16V. Przebieg pojazdu 84 000 km.
Oferowany kompresor Sanden SD6V12 to część przeznaczona do układu klimatyzacji w modelach grupy Stellantis. Solidna konstrukcja i powszechne stosowanie w modelach Citroën i Peugeot sprawiają, że jest to popularna wymiana przy awariach układu AC. Kompresor zapewnia właściwe ciśnienie i cyrkulację czynnika chłodniczego, co jest kluczowe dla efektywnego chłodzenia kabiny oraz ochrony pozostałych elementów instalacji klimatyzacyjnej.
Zastosowanie
Kompatybilny z wybranymi modelami Citroën i Peugeot, w szczególności:
- Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
- Citroën Xsara
- Citroën Berlingo
- Citroën C2, C3
- Peugeot 206, 307
- Peugeot Partner
Informacje techniczne
- Producent: Sanden
- Model: SD6V12
- Kody produktu: 9655191580
- Inne numery: 9800822280, 6453QE, 1449
Funkcja i działanie
Kompresor odpowiada za sprężanie i przepompowywanie czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji. Jego prawidłowa praca zapewnia obieg czynnika, odpowiednie ciśnienia robocze oraz skuteczne odprowadzanie ciepła przez skraplacz. Uszkodzony kompresor prowadzi do braku chłodzenia, hałasów mechanicznych i może powodować zanieczyszczenie układu drobinami metalu.
Wymiana
Wymiana kompresora powinna być przeprowadzona przez osoby z doświadczeniem w układach klimatyzacji. Podstawowe kroki montażu:
- Opróżnić i odzyskać czynnik chłodniczy odpornymi na środowisko urządzeniami.
- Odłączyć paski napędowe i przewody chłodnicze (zaciski i uszczelki wymienić na nowe).
- Zdemontować stary kompresor i zamontować nowy, zwracając uwagę na poprawne pozycjonowanie i momenty dokręcania śrub.
- Odpowiednio dobrać i uzupełnić olej do sprężarki zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Przeprowadzić próżnię układu, szczelność i napełnienie czynnikiem oraz test ciśnienia i sprawdzenie wydajności chłodzenia.
Zalecenia montażowe
- Używać nowych uszczelek i połączeń przy każdej wymianie.
- Po montażu wykonać próżnię i test szczelności—nieszczelności skracają żywotność całego układu.
- Sprawdzić stan paska osprzętu i rolek; wymienić przy widocznych oznakach zużycia.
- Stosować zalecany olej do kompresora oraz właściwy typ czynnika chłodniczego.
- W przypadku wątpliwości zlecić kontrolę wykwalifikowanemu warsztatowi specjalizującemu się w klimatyzacji.
Dlaczego część najczęściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny awarii kompresora to:
- Zanieczyszczenia wewnątrz układu (wióry metalowe, osady), powodujące uszkodzenie łożysk i zaworów.
- Niedobór lub niewłaściwy olej, prowadzący do niewystarczającego smarowania.
- Nieszczelności i wnikanie wilgoci, co powoduje korozję i degradację elementów wewnętrznych.
- Zużycie mechaniczne łożysk i tłoków w wyniku eksploatacji (szczególnie przy wyższych przebiegach).
- Uszkodzenie sprzęgła sprężarki lub nadmierne obciążenia paska napędowego.
Wybierając odpowiedni kompresor i stosując się do zaleceń montażowych, można znacząco wydłużyć jego żywotność i przywrócić pełną sprawność układu klimatyzacji w pojeździe.
