Kierownica Citroën Peugeot 98210210ZD

Opis

Kierownica do samochodów koncernu Stellantis
Obszyta skórą, w bardzo dobrym stanie
Uszkodzone złącze poduszki powietrznej

Opis części

Używana skórzana kierownica Citroën Peugeot o numerze produktu 98210210ZD to dobry wybór w przypadku wymiany zużytej lub uszkodzonej kierownicy na odpowiedni wariant. Zgodnie z dostarczonym opisem skórzane obszycie jest w bardzo dobrym stanie, co docenisz podczas codziennej jazdy oraz przy zmianie wyglądu wnętrza.

Ważna informacja: złącze poduszki powietrznej jest uszkodzone. Nie jest to zatem część przeznaczona do natychmiastowego montażu bez fachowej oceny tej usterki. Przed użyciem należy zapewnić jej bezpieczne usunięcie zgodnie z procedurą określoną przez producenta pojazdu. Zakres uszkodzenia złącza ani sposób jego usunięcia nie zostały sprecyzowane w materiałach.

Przy wyborze porównaj przede wszystkim numer 98210210ZD, wersję konstrukcyjną, mocowanie i połączenia elektryczne z oryginalną kierownicą. Sama zgodność nazwy modelu nie wystarczy do potwierdzenia, że część będzie pasować do konkretnej wersji wyposażenia samochodu.

Informacje techniczne

• Producent: nie podano; w materiałach wskazano koncern Stellantis.
• Model: Citroën Berlingo K9 | FIAT DOBLO III | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT RIFTER | Toyota ProAce City — oznaczenia przejęte z etykiet produktu.
• Typ części: kierownica.
• Obszycie: skóra.
• Stan: używana, zgodnie z pierwotnym opisem w bardzo dobrym stanie.
• Podana usterka: uszkodzone złącze poduszki powietrznej.
• Pozostałe numery: nie podano.

Kody produktu

• Kody produktu: 98210210ZD.

Numer produktu jest główną informacją umożliwiającą znalezienie tej kierownicy. Przed złożeniem zamówienia porównaj go z oznaczeniem oryginalnej części i uwzględnij również zgodność jej wersji.

Zalecenia dotyczące montażu

Ogólnie w przypadku tego typu części obowiązują następujące zasady: wymiana kierownicy wiąże się z pracą w pobliżu systemu poduszek powietrznych. Dokładny sposób demontażu, zabezpieczenia kierownicy i bezpiecznego odłączenia systemu zależy od konkretnego modelu i wersji pojazdu. Poniższa procedura stanowi ogólny przegląd i nie zastępuje instrukcji serwisowej producenta. Ze względu na podane uszkodzenie złącza ocenę i montaż należy powierzyć specjaliście mającemu doświadczenie w pracy z systemami poduszek powietrznych.

1) Przed montażem

• Porównaj numer produktu, kształt i mocowanie kierownicy, połączenie poduszki powietrznej oraz ewentualne elementy sterujące z oryginalną częścią.
• Obejrzyj wieniec, obszycie, szwy, środkową część i elementy mocujące. Sprawdź, czy nie ma widocznych pęknięć, odkształceń lub poluzowanych części.
• Zleć fachową ocenę uszkodzonego złącza, jego zabezpieczenia i przylegającego okablowania. Nie podłączaj uszkodzonego połączenia na siłę ani prowizorycznie.
• Zapewnij dostęp do instrukcji serwisowej konkretnego pojazdu, w tym informacji o warunkach ponownego użycia elementów mocujących.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Odpowiednie narzędzia ręczne do mocowania danej wersji kierownicy oraz narzędzia do demontażu, które nie spowodują uszkodzeń.
• Klucz dynamometryczny do dokręcenia zgodnie z zaleceniami producenta.
• Sprzęt diagnostyczny odpowiedni do kontroli systemu poduszek powietrznych danego pojazdu.
• Czyste stanowisko pracy i materiały do ochrony wnętrza.

3) Montaż krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i ustaw koła oraz kierownicę na wprost zgodnie z instrukcją serwisową.
2. Wyłącz zapłon, odłącz akumulator zgodnie z zalecaną procedurą i odczekaj wymagany przez producenta czas przed rozpoczęciem prac przy systemie poduszek powietrznych.
3. Fachowo zwolnij moduł poduszki powietrznej w sposób przewidziany dla danej wersji. Nie podważaj nieznanych zatrzasków ani nie ciągnij za przewody.
4. Odłącz odpowiednie złącza po zwolnieniu ich blokad. Odłóż poduszkę powietrzną i przechowuj ją zgodnie z instrukcjami bezpieczeństwa producenta.
5. Zanotuj położenie oryginalnej kierownicy i przebieg wiązki przewodów. Zadbaj, aby podczas demontażu pierścień stykowy nie obrócił się poza zalecane położenie.
6. Zwolnij mocowanie i zdejmij oryginalną kierownicę w odpowiedni sposób, nie uderzając ani nie obciążając nadmiernie kolumny kierownicy.
7. Ponownie porównaj obie części. Kontynuuj tylko wtedy, gdy potwierdzono, że kierownica zamienna pasuje, a usterka złącza została fachowo usunięta zgodnie z procedurą producenta.
8. Załóż kierownicę zamienną we właściwym położeniu, poprowadź przewody tak, aby nie zostały przyciśnięte, i dokręć mocowanie zgodnie z danymi serwisowymi pojazdu.
9. Podłącz odpowiednie złącza i sprawdź, czy ich blokady są prawidłowo zabezpieczone. Zamontuj moduł poduszki powietrznej zgodnie z zalecaną procedurą.
10. Przywróć zasilanie zgodnie z procedurą producenta i przeprowadź kontrolę diagnostyczną oraz sprawdzenie działania przed oddaniem pojazdu do eksploatacji.

4) Kontrole po montażu i sprawdzenie działania

Sprawdź, czy kierownica jest stabilnie zamocowana, ustawiona we właściwym położeniu, a układ kierowniczy działa płynnie i bez nietypowych odgłosów. Sprawdź działanie klaksonu i ewentualnych elementów sterujących. Kontrolka poduszki powietrznej musi działać zgodnie z zaleceniami producenta, a kontrola diagnostyczna nie może wykazywać nierozwiązanej usterki związanej z montażem. Jazdę próbną wykonaj dopiero po pomyślnym sprawdzeniu bezpieczeństwa układu kierowniczego i systemu poduszek powietrznych.

5) Najczęstsze błędy podczas montażu i sposoby zapobiegania im

• Prowizoryczne łączenie uszkodzonego złącza: nie zwieraj styków ani nie zastępuj blokad prowizorycznym mocowaniem. Przestrzegaj zatwierdzonej procedury naprawy.
• Pomiar obwodów poduszki powietrznej niewłaściwym przyrządem: nie używaj zwykłego próbnika ani multimetru do obwodów pirotechnicznych; kontrolę powierz specjaliście.
• Obrócenie pierścienia stykowego: zachowaj jego zalecane położenie podczas całej wymiany.
• Przyciśnięcie przewodów lub niedomknięta blokada złącza: przed zakończeniem montażu sprawdź przebieg przewodów i zabezpieczenie połączeń.
• Dokręcanie „na wyczucie”: użyj klucza dynamometrycznego i danych serwisowych dotyczących konkretnego pojazdu.

Przyczyny uszkodzeń części

Kierownice na ogół ulegają zużyciu skórzanego obszycia wskutek częstego użytkowania, działania potu i promieni słonecznych lub stosowania nieodpowiednich środków czyszczących. Powierzchnię i szwy mogą uszkodzić również pierścionki lub inne ostre przedmioty.

Złącza i ich blokady mogą ulec uszkodzeniu podczas nieostrożnego demontażu, ciągnięcia za przewody lub podłączania na siłę. Elementy konstrukcyjne kierownicy mogą zostać uszkodzone w wyniku uderzenia lub nieodpowiedniego obchodzenia się z częścią. Nie podano konkretnej przyczyny uszkodzenia złącza poduszki powietrznej w tym egzemplarzu.