Opis
Zestaw zamków, stacyjka, zamek drzwi kierowcy, klapka wlewu paliwa. Do samochodów Peugeot 3008 T84 i 5008 T87.
Kompletny zestaw zamków przeznaczony dla pierwszej generacji Peugeot 3008 (T84) i 5008 (T87). W skład wchodzi zamek stacyjki, zamek drzwi kierowcy oraz zamek klapki wlewu paliwa wraz z dwoma kluczami. Produkt jest przydatny przy naprawach mechanicznych układu zamków, wymianie zużytych cylindrów czy regeneracji funkcji centralnego zamka. Często wyszukiwany pod numerami katalogowymi 4162SX, 4162KF i 4162XT — warto użyć tych oznaczeń przy wyszukiwaniu i zamawianiu części.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 3008 (T84), Peugeot 5008 (T87)
- Kody produktu: 4162SX, 4162KF, 4162XT
- Inne numery: 4162KF | 4162SX | 4162XT
Co zawiera zestaw
Zamek stacyjki (stacyjka), zamek drzwi kierowcy, zamek klapki wlewu paliwa oraz dwa klucze. Elementy mechaniczne i elementy mocujące niezbędne do montażu według standardowego układu montażowego w modelach wymienionych powyżej.
Funkcja
Zestaw odpowiada za mechaniczne i (w przypadku centralnego zamka) elektryczne zabezpieczenie pojazdu: uruchamianie stacyjki, blokowanie/odblokowanie drzwi kierowcy oraz zabezpieczenie wlewu paliwa. Stacyjka przenosi ruch obrotowy klucza do mechanizmu rozruchowego, a cylindry zamków decydują o możliwości otwierania drzwi oraz dostępie do wnętrza zbiornika paliwa.
Jak wymienić
- Przygotowanie: Upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia oraz nowe elementy. Odłącz akumulator przed rozpoczęciem pracy.
- Demontaż stacyjki: Zdejmij osłony kolumny kierownicy, odkręć elementy mocujące stacyjki i wyjmij ją wraz z wiązką (jeśli dotyczy).
- Demontaż zamka drzwi: Wyjmij tapicerkę drzwi, odłącz mechanizmy i linki oraz wykręć zamek drzwi kierowcy.
- Demontaż klapki wlewu paliwa: Odkręć lub wysuń mocowania i wymień zamek klapki.
- Montaż: Zamontuj nowe elementy w odwrotnej kolejności, sprawdź prawidłowe położenie link i łączników. Podłącz akumulator i sprawdź działanie wszystkich funkcji (otwieranie/zamykanie, stacyjka, centralny zamek).
- Kodowanie/rekeying: Jeśli nowe zamki nie współpracują z dotychczasowymi kluczami, konieczne może być dopasowanie wkładek cylindrów lub wykonanie przepięcia układu kluczy/zamek–klucz przez wykwalifikowanego ślusarza.
Zalecenia montażowe
- Odłącz akumulator przed demontażem i montażem, aby uniknąć zwarć i uszkodzeń elementów elektrycznych.
- Pracuj w czystym miejscu i zabezpiecz elementy plastikowe i tapicerki przed uszkodzeniem.
- Nie smaruj cylindrów olejem; do zamków używaj smarów suchych (np. grafit) przeznaczonych do zamków.
- Sprawdź stan mechanizmów i linek centralnego zamka przy demontażu — często to one są przyczyną problemów mimo wymiany samego cylindra.
- Jeżeli nowe zamki mają inny kod bębenków niż pozostałe zamki w pojeździe, wykonaj przełożenie czopów lub rekeying, aby klucze były wspólne.
- Przy wątpliwościach skorzystaj z usług warsztatu lub ślusarza zajmującego się układami zamków.
Najczęstsza przyczyna awarii
Do typowych przyczyn awarii należą zużycie mechaniczne elementów (zużyte bębenki i zapadki), korozja lub zanieczyszczenia powodujące zablokowanie cylindra, uszkodzenia mechaniczne (np. złamany klucz, pęknięte plastiki zamka) oraz awarie siłownika centralnego zamka. Stacyjka może przestać działać z powodu zużycia styków lub zużytych elementów wewnętrznych po wieloletniej eksploatacji. W niektórych przypadkach przemoczenie lub dostanie się brudu do wnętrza zamka przyspiesza uszkodzenie.
Ten zestaw jest odpowiedni dla mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie. Przy zamawianiu można wyszukiwać produkt po numerach 4162SX, 4162KF i 4162XT, co zwiększa szansę szybkiego dopasowania odpowiedniej części.
