Opis
Zębatka wałka rozrządu silnika do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 1.6 HDi i 1.6 e-HDi
Oryginalna lub zamienna koło zębate wałka rozrządu przeznaczone do jednostek 1.6 HDi/e‑HDi. Produkt pasuje do wielu modeli Citroën i Peugeot wyposażonych w silnik 1.6 HDi, oznaczony numerami katalogowymi 9657477580 oraz 0805H2. Element odgrywa kluczową rolę w prawidłowym sterowaniu rozrządem – zapewnia synchronizację wałka rozrządu z wałem korbowym, wpływając bezpośrednio na pracę zaworów, moc silnika i emisję spalin. Idealny wybór dla warsztatów i majsterkowiczów szukających trwałego i precyzyjnego elementu wymiennego.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Silniki 1.6 HDi / 1.6 e‑HDi
- Kody produktów: 9657477580, 0805H2
- Inne numery: 0805H2, 9657477580
Przeznaczenie (typowe modele)
Stosowane w szerokiej gamie modeli Citroën i Peugeot z silnikiem 1.6 HDi/e‑HDi, np. Citroën C3, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner. Przed montaŝem upewnij się, że kody części odpowiadają wymaganemu numerowi katalogowemu.
Funkcja i korzyści
Zębatka przenosi napęd rozrządu z paska rozrządu na wałek rozrządu, zapewniając poprawne wyprzedzenie zaworów i synchronizację pracy silnika. Wykonana z materiałów odpornych na obciążenia mechaniczne, gwarantuje stabilne ustawienie wałka rozrządu, redukuje luz i minimalizuje ryzyko przeskoczenia rozrządu przy prawidłowym montażu. Wymiana zużytej zębatki przywraca kulturę pracy silnika i zapobiega poważnym uszkodzeniom.
Zalecenia montażowe
- Prace wykonuj na zimnym silniku na stabilnym podnośniku lub stanowisku warsztatowym.
- Przed demontażem osłon rozrządu odłącz ujemny biegun akumulatora i zabezpiecz pojazd.
- Ustaw silnik w pozycji znaku TDC (góra martwa tłoka) i zaznacz położenie kół pasowych, aby zachować właściwy rozrząd.
- Po zdjęciu paska rozrządu wymień zębatkę na nową, sprawdź stan łożysk i napinacza – zaleca się wymianę kompletu rozrządu jednocześnie z paskiem.
- Użyj nowej śruby mocującej, jeżeli producent tego wymaga, oraz dokręć śrubę momentem zgodnym z instrukcją producenta.
- Po montażu obróć ręcznie wałem korbowym o dwa pełne obroty i ponownie sprawdź zgranie znaków rozrządu.
- Uruchom silnik i obserwuj pracę – zwróć uwagę na nietypowe dźwięki oraz skoki obrotów.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Zużycie zębów wskutek długiej eksploatacji lub agresywnej pracy paska rozrządu.
- Korozyjne uszkodzenia spowodowane zanieczyszczeniem olejem lub wilgocią.
- Poluzowanie lub uszkodzenie śruby mocującej na skutek nieprawidłowego momentu dokręcenia.
- Uszkodzenie spowodowane nieprawidłowym napinaczem lub przeskoczeniem paska rozrządu.
- Awaria po niewykrytej uszkodzonej geometrii paska rozrządu lub łożysk.
Interwały wymiany
Zębatka powinna być sprawdzana podczas przeglądów rozrządu i wymieniana razem z paskiem rozrządu zgodnie z harmonogramem producenta. Typowe zalecenia serwisowe dla jednostek HDi to kontrola/wymiana w przybliżeniu w przedziałach 100 000–160 000 km lub zgodnie z instrukcją obsługi konkretnego modelu.
Numer katalogowy 9657477580 i oznaczenie 0805H2 ułatwiają szybkie wyszukanie tej części. Wybierając sprawdzony zamiennik, przywracasz poprawne działanie rozrządu i minimalizujesz ryzyko kosztownych napraw silnika. Kup teraz i zapewnij sobie pewność poprawnego działania układu rozrządu.
