Zamek lewy Peugeot 307 CC 9651004680 8484L3 8484Z2

Opis

Zamek bagażnika lewy do samochodów PEUGEOT 307 CC
Z funkcjonalnym mikroprzełącznikiem 8484L3

Opis części

Używany zamek lewego bagażnika do Peugeota 307 CC, dostarczany z funkcjonalnym mikroprzełącznikiem. Tego typu część jest kluczowa dla prawidłowego mechanicznego zabezpieczenia pokrywy i jednocześnie przekazania informacji o stanie bagażnika do instalacji elektrycznej samochodu (w zależności od konkretnego wyposażenia).

Odpowiednie rozwiązanie w przypadku usterek, takich jak niedziałające lub zawodne zamykanie/otwieranie, słaba reakcja na sterowanie lub problem z sygnalizacją stanu bagażnika.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 307 CC
• Inne numery: NFP

Kody produktów

• Kody produktów: 9651004680, 8484Z2, 8484L3

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku zamków bagażnika z mikroprzełącznikiem dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji samochodu oraz rodzaju mocowania zamka i złączy. Poniżej znajduje się praktyczna, uniwersalna procedura.

1) Przed montażem (sprawdzenie używanej części, co porównać ze starą częścią)

• Porównaj kody części (9651004680, 8484Z2, 8484L3) ze starym zamkiem lub znacznikiem części w samochodzie.
• Sprawdź kształt, dopasowanie, położenie drążka kierowniczego/dźwigni sterującej i dopasowanie typu złącza elektrycznego.
• Przetestuj działanie zatrzasku ręcznie — musi się on gładko zamykać i zwalniać, bez zacinania się.
• Sprawdź wzrokowo mikroprzełącznik i okablowanie/złącze (brak pęknięć, korozji i obtartych styków).

2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie, bez konkretnych dodatkowych części)

• Podstawowy zestaw wkrętaków i bitów (Torx/hex w zależności od wersji)
• Grzechotka z przedłużkami
• Łom plastikowy do zdejmowania tapicerki
• Szczypce do klipsów/spinek tapicerskich (w razie potrzeby)
• Środek do czyszczenia styków i ściereczka (zalecane)

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i otwórz bagażnik.
2. Odłącz akumulator (zalecane do pracy z okablowaniem i mikroprzełącznikiem).
3. Zdejmij tapicerkę/tapicerkę wewnętrznej pokrywy lub pokrywę dostępu, aby uzyskać dostęp do zamka.
4. Odłącz złącze elektryczne zamka/mikroprzełącznika (nie chwytaj za kable, tylko za korpus złącza).
5. Zwolnij i odłącz połączenie mechaniczne (pręt/prowadnica kabla) zgodnie z projektem.
6. Zaznacz położenie zamka (dla łatwiejszej regulacji) i poluzuj śruby mocujące.
7. Przed montażem usuń stary zamek i porównaj go z nowym elementem.
8. Zamontuj zamek na miejscu, najpierw lekko go osadzając i po prostu dokręć śruby (w celu ewentualnej regulacji).
9. Zamocuj drążek kierowniczy/prowadnicę linki i sprawdź, czy nic nie ociera, a mechanizm ma pełny zakres ruchu.
10. Podłącz złącze elektryczne; w razie potrzeby wyczyść styki środkiem do czyszczenia styków i poczekaj, aż odpowietrzą się.
11. Przeprowadź podstawową kontrolę działania (kliknij/odblokuj zatrzask ręcznie, sprawdź reakcję mikroprzełącznika zgodnie z objawami w samochodzie).
12. Dokręć zamek i zamontuj tapicerkę/tapicerkę.
13. Podłącz akumulator.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź, czy bagażnik można bezpiecznie zamknąć i czy zamek trzyma się bez nadmiernego luzu.
  • Spróbuj kilkakrotnie otworzyć/zamknąć i sprawdzić, czy działanie nadal przebiega płynnie.
  • Jeśli w samochodzie jest sygnalizacja stanu pokrywy, sprawdź, czy mikroprzełącznik reaguje stale (bez przerw).

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana lub złe połączenie drążka/kabla → ręcznie przetestuj działanie mechanizmu przed ostatecznym dokręceniem.
  • Uszkodzenie złącza poprzez ciągnięcie za kable → zawsze odłączać za złącze lub w razie potrzeby poluzować bezpiecznik.
  • Nieprawidłowa regulacja pozycji zamka → najpierw lekko dokręć śruby, wyreguluj dopasowanie, a dopiero potem mocno je dokręć.
  • Zapomniane klipsy do wykończenia → sprawdź wszystkie klipsy i prawidłowe osadzenie, aby uniknąć dźwięków pod pachami.

  Powody uszkodzenia części

  • Zużycie mechaniczne zamka i mechanizmu wewnętrznego na skutek częstego użytkowania.
  • Brud i wilgoć w obszarze zamka prowadzące do stwardnienia lub korozji.
  • Uderzenie przy zamykaniu (nagłe trzaśnięcie pokrywą) – stopniowo odkształca/napręża mechanizm.
  • Problemy w instalacji elektrycznej (utlenianie styków, uszkodzone złącze/kabel) powodujące awarie mikroprzełącznika.
  • Nieprawidłowa regulacja mocowania pokrywy – zamek znajduje się pod ciągłym obciążeniem i może przedwcześnie ulec uszkodzeniu.