Opis
Przewód klimatyzacji do samochodów CITROËN C4 i PEUGEOT 307 z silnikami 1.4 16V, 1.6 16V i 2.0 16V
Przewód klimatyzacji oryginalnej jakości przeznaczony dla modeli Citroën C4 i Peugeot 307. Produkt pasuje do silników 1.4 16V, 1.6 16V i 2.0 16V i jest często wyszukiwany po numerach części. Idealny wybór dla mechaników oraz osób wykonujących naprawy samodzielnie, którzy oczekują trwałego i dokładnie dopasowanego elementu instalacji klimatyzacji.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C4; Peugeot 307
- Kody produktu: 9650628180, 9657451280, 9647878780, 6460QL
- Inne numery: 9657451280, 9647878780
Funkcja i zastosowanie
Przewód klimatyzacji transportuje czynnik chłodniczy pomiędzy elementami układu klimatyzacji (skraplacz, osuszacz, parownik, kompresor). Zapewnia prawidłowy przepływ pod ciśnieniem i szczelność połączeń, co ma bezpośredni wpływ na wydajność chłodzenia kabiny.
Wymiana
- Przed rozpoczęciem prac odzyskać czynnik chłodniczy zgodnie z obowiązującymi przepisami i procedurami serwisowymi.
- Zdemontować elementy zabudowy (osłony podwozia, przewody i ewentualne mocowania) umożliwiające dostęp do przewodu.
- Poluzować i odłączyć złącza przewodu przy użyciu odpowiednich kluczy; zabezpieczyć nowe uszczelki (O-ringi) i nasmarować je zalecanym olejem do układów klimatyzacji przed montażem.
- Wymienić przewód oraz wszystkie uszczelnienia, dokręcić połączenia zgodnie z zalecanymi momentami lub do rekomendowanego stopnia dokręcenia.
- Przeprowadzić próżnię i ponowne napełnienie układu czynnikiem oraz sprawdzić szczelność i funkcjonowanie klimatyzacji.
Zalecenia montażowe
- Użyć nowych uszczelek (O-ringów) przy każdym demontażu łączeń; stosować właściwy olej do układu klimatyzacji.
- Stosować narzędzia gwarantujące właściwe dokręcenie złączy; unikać nadmiernego momentu, który może uszkodzić gwinty lub przewód.
- Po montażu wykonać test na szczelność i sprawdzić poziom oleju w układzie.
- Prace najlepiej wykonywać w warsztacie wyposażonym w urządzenia do odzysku i napełniania czynnika chłodniczego.
Dlaczego część się najczęściej psuje
- Degradacja uszczelek i O-ringów powodująca wycieki czynnika chłodniczego.
- Korozja i pęknięcia w miejscach łączeń wynikające z działania soli drogowej i wilgoci.
- Wibracje silnika i nieprawidłowe mocowania prowadzące do mikropęknięć lub przetarć przewodu.
- Uszkodzenia mechaniczne przy kolizjach lub podczas napraw podwozia.
Przy wyborze przewodu warto zwrócić uwagę na numerację OEM wymienioną w informacji technicznej, co przyspiesza dopasowanie części do konkretnego pojazdu. Produkt pomoże przywrócić sprawność układu klimatyzacji i utrzymać odpowiedni komfort jazdy.
