Opis
Mechanizm podłokietnika do prawego siedzenia – siedzenie pasażera. Do samochodów Citroën Xsara Picasso, C3, Berlingo II i III, Peugeot Partner II i III oraz 307. Wersja HZQ – Szary ZEPHYR (Zefyrowy).
Mechanizm podłokietnika o numerze 883095 to oryginalnie stosowany element wnętrza, przeznaczony dla modeli grupy Stellantis (Citroën / Peugeot). Produkt zapewnia stabilne podparcie ramienia pasażera, płynną regulację położenia podłokietnika oraz pewne blokowanie w wybranej pozycji. Dzięki dopasowanej geometrii i punktom montażowym montaż jest prosty dla warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie.
Ten element jest szczególnie przydatny w pojazdach, gdzie często korzysta się z podłokietnika podczas dłuższej jazdy — poprawia komfort i ergonomię siedzenia, ogranicza zmęczenie ramienia. Numer katalogowy 883095 jest często używany przy wyszukiwaniu części zamiennych, dlatego warto go uwzględnić podczas zakupu.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Xsara Picasso, C3, Berlingo II, Berlingo III, Partner II, Partner III, 307
- Kody Produktu: 883095, NFP
- Inne Numery: Brak dodatkowych numerów podanych
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed montażem przygotuj zestaw podstawowych narzędzi: nasadki, klucze TORX/imbus, płaskie narzędzie do demontażu tapicerki oraz śrubokręt.
- Rozpocznij od odchylenia oparcia, zdemontuj osłony boczne siedzenia, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących mechanizm.
- Odkręć śruby mocujące stary mechanizm i ostrożnie wyjmij element — zwróć uwagę na zaczepy i ewentualne prowadnice.
- Porównaj nowy mechanizm z demontowanym egzemplarzem pod kątem punktów montażowych i orientacji. Zamontuj nowy element i dokręć śruby z odpowiednim momentem (dokładne wartości momentu nie są podane — stosuj się do ogólnych wytycznych producenta nadwozia lub serwisu).
- Sprawdź poprawność działania: regulacja, blokowanie i brak luzów. Po montażu zamontuj osłony i przeprowadź ostateczną kontrolę.
Powód najczęstszej awarii
Najczęściej przyczyną usterek są mechaniczne uszkodzenia elementów ruchomych (złamane zaczepy, zużyte tuleje lub ośki), zużycie plastikowych prowadnic oraz luzujące się śruby montażowe. Częste powody to intensywne użytkowanie (wielokrotne opuszczanie i podnoszenie podłokietnika), starzenie materiałów (kruchość tworzyw sztucznych) oraz wnikanie brudu i wilgoci do mechanizmu, co przyspiesza zużycie.
Wskazówki dla mechanika i osoby samodzielnie naprawiającej
Przy wymianie warto sprawdzić stan mocowań siedzenia i ewentualne uszkodzenia tapicerki wokół punktów montażowych. Jeśli mechanizm wykazuje luzy, przed wymianą sprawdź, czy problem nie wynika jedynie z poluzowanych śrub. Nowy mechanizm montuj zawsze w stanie czystym — usuń brud i smar, który mógłby ograniczać ruchome części. Przy obsłudze zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić obudowy tapicerskiej.
Produkt jest przeznaczony dla warsztatów samochodowych oraz osób naprawiających samochody samodzielnie; numer 883095 należy podać podczas wyszukiwania, aby szybko znaleźć kompatybilny element do wymienionych modeli Citroën i Peugeot.
