Opis
Zamek bagażnika prawy do samochodów PEUGEOT 307 CC
Z funkcjonalnym mikroprzełącznikiem 8484L4
Opis części
Ten zamek prawego bagażnika jest przeznaczony do Peugeota 307 CC i jest wyposażony w działający mikroprzełącznik. Jest to część, która bezpośrednio wpływa na prawidłowe zamknięcie/zabezpieczenie pokrywy i jednocześnie przekazywanie informacji o stanie zamka za pomocą mikroprzełącznika – istotnego dla bezproblemowego działania funkcji zapewniających komfort i bezpieczeństwo samochodu.
Podczas wyszukiwania często podawany jest numer części, dlatego podajemy wszystkie dostępne oznaczenia: 9651004580, 8484L4, 8484Z3 (NFP).
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 307 CC
- Inne numery: 8484L4, 8484Z3, NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9651004580, 8484L4, 8484Z3
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku wymiany zamka bagażnika na mikroprzełącznik dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i rodzaju mocowania.
1) Przed montażem
- Porównaj część nową z oryginalną: kształt zamka, montaż, złącze/okablowanie mikroprzełącznika i pasujące oznaczenia 9651004580 / 8484L4 / 8484Z3.
- Sprawdź działanie mechaniczne zamka (brak zacięć) i stan złącza (brak utleniania, uszkodzone piny).
- Sprawdź, czy dana część zawiera funkcjonalny mikroprzełącznik (patrz opis) i czy nie jest poluzowana.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zestaw popularnych narzędzi ręcznych (śrubokręty, grzechotki/przedłużki w zależności od rodzaju przegubów)
- Narzędzie do zdejmowania tapicerki plastikowej (dźwignie tapicerki)
- Środek do czyszczenia styków elektrycznych (w razie potrzeby)
- Rękawice robocze i ochronne
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i zapewnij dostęp do pokrywy/bagażnika.
- Odłącz obwód elektryczny zgodnie z powszechną praktyką dotyczącą prac przy częściach elektrycznych (zazwyczaj odłączając akumulator), aby uniknąć zwarcia.
- Zdejmij wewnętrzne wykończenie/tapicerkę pokrywy, aby uzyskać dostęp do zamka i złącza mikroprzełącznika.
- Ostrożnie odłącz złącze mikroprzełącznika (nie skręcaj kabli, zwolnij blokadę złącza).
- Odepnij blokadę i zdejmij blokadę.
- Sprawdź styk zamka i otaczającą mechanikę (luz, brud, odkształcenie) lub wyczyść powierzchnie stykowe.
- Zamontuj zużyty zamek na swoim pierwotnym miejscu i lekko go osadź, aby w razie potrzeby można go było precyzyjnie wyregulować.
- Podłącz złącze mikroprzełącznika i sprawdź, czy klika prawidłowo i nie porusza się.
- Dokręć mocowanie zamka i sprawdź, czy zamek nie przekręcił się podczas dokręcania.
- Przed ponownym zamontowaniem tapicerki wykonaj ręczną kontrolę zamykania/odblokowywania, aby sprawdzić płynność działania.
- Zamontuj wykończenie/tapicerkę pokrywy, upewniając się, że kable nie są przyciśnięte.
- Przywróć zasilanie (jeśli zostało odłączone) i wykonaj test działania.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy pokrywa pozostaje zamknięta, czy nie odblokowuje się sama i czy zamek nie wydaje nietypowych dźwięków podczas obsługi.
- Sprawdź działanie mikroprzełącznika (zazwyczaj zmiana stanu podczas otwierania/zamykania – w zależności od wyposażenia samochodu).
- Po krótkiej przejażdżce sprawdź ponownie, czy wszystko jest dobrze zamocowane i czy nie ma luzów.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zaciśnięte lub pociągnięte przewody mikroprzełącznika – poprowadź kable w oryginalnych trasach i zabezpiecz zaciskami.
- Odepnij złącze – po podłączeniu delikatnie pociągnij za złącze (nie za kabel), aby sprawdzić, czy trzyma.
- Słabe osadzenie zamka – przed ostatecznym dokręceniem sprawdź, czy zamek jest osadzony prosto i działa płynnie.
- Montaż bez kontroli licznika – uszkodzony lub źle ustawiony licznik może być przyczyną złego zamykania i szybszego zużycia zamka.
Powody uszkodzenia części
- Normalne zużycie mechaniczne mechanizmu blokującego spowodowane częstym użytkowaniem.
- Przenikanie wilgoci i brudu do mechanizmu – korozja, usztywnienie ruchu, zwiększone tarcie.
- Awaria mikroprzełącznika (zmęczenie styków, wilgoć, utlenienie złącza) skutkująca błędną informacją o stanie zamka.
- Nieostrożne obchodzenie się (nagłe uderzenie w pokrywę) i późniejsze uszkodzenie wewnętrznych części zamka.
