Opis
Kompresor klimatyzacji DENSO do samochodów Citroën, Peugeot, DS, Fiat, Opel. Z pojazdu o przebiegu 94 000 km.
Oryginalny klimakompressor DENSO przeznaczony do szerokiej gamy modeli grupy Stellantis. Idealny wybór dla warsztatów i majsterkowiczów poszukujących części o dobrej jakości i sprawdzonym wykonaniu. Kompresor odpowiada za sprężanie czynnika chłodniczego i zapewnienie właściwego obiegu w układzie klimatyzacji — jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla efektywnego chłodzenia kabiny.
Zastosowanie (przykładowe modele)
- Citroën Berlingo B9 / Berlingo III
- Citroën C2, C3, C4 II, DS4
- Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter
- Xsara, Xsara Picasso
- Modele Fiat i Opel kompatybilne z podanymi numerami części
Techniczne informacje
- Producent: DENSO
- Model: Kompresor klimatyzacji (oryginał z demontażu)
- Kody produktu: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
- Inne numery: 9827528980, 9827552180, 1617294480
- Stan: Element z demontażu (przebieg źródłowego pojazdu: 94 000 km)
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem prac zalecane jest profesjonalne odzyskanie czynnika chłodniczego z układu za pomocą stacji serwisowej.
- Przy demontażu odłącz akumulator i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta, aby uniknąć uszkodzenia instalacji elektrycznej i elementów układu klimatyzacji.
- Po wymianie kompresora zawsze wymień osuszacz/filtr oraz uszczelki (O-ringi) w miejscach rozłączania układu.
- Przed montażem sprawdź poziom i rodzaj oleju w kompresorze; uzupełnij zgodnie ze specyfikacją pojazdu.
- Po montażu wykonaj próżnię układu, sprawdź szczelność i napełnij właściwym czynnikiem chłodniczym (upewnij się, jaki czynnik jest zalecany w danym pojeździe — R134a lub R1234yf).
- Po uruchomieniu układu sprawdź poprawność pracy sprzęgła kompresora, ciśnienia i temperatury w instalacji.
Dlaczego część najczęściej zawodzi
- Zużycie łożysk wewnętrznych prowadzące do hałasu i zatarcia wirnika.
- Uszkodzenie sprzęgła elektromagnetycznego (niezałączanie/ciągłe załączanie).
- Zanieczyszczenie układu (metaliczne opiłki po awarii sprężarki), które uszkadza elementy wewnętrzne nowego kompresora.
- Brak lub niewłaściwe smarowanie spowodowane nieszczelnością układu lub utratą oleju przy wcześniejszych naprawach.
- Korozja lub uszkodzenia mechaniczne wynikające z niewłaściwego montażu lub pracy zanieczyszczonym czynnikiem.
Warto pamiętać, że przy wymianie kompresora najlepsze rezultaty daje kompleksowy serwis układu klimatyzacji: odzyskanie i wymiana czynnika, wymiana osuszacza oraz kontrola szczelności i drożności przewodów. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko przedwczesnej awarii nowo zamontowanej części.
