Opis
Alternator VALEO CL18 do silników 2.0 i 2.2 HDi do samochodów Citroën i Peugeot. Z wolnobieżnym kołem pasowym.
Wysokowydajny alternator VALEO CL18 o maksymalnym prądzie ładowania 180 A, przeznaczony do silników 2.0 i 2.2 HDi w samochodach Citroën i Peugeot. Dzięki zastosowaniu wolnobieżnego koła pasowego (overrunning pulley) zmniejsza obciążenia przenoszone na układ napędowy paska, poprawia kultury pracy i wydłuża żywotność elementów napędu pomocniczego. Idealny wybór dla mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy, które poszukują części pod konkretne numery referencyjne.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: CL18
- Kody produktu: 180A, CL18
- Inne numery: 9661544880, 9688085380, CL189661544880, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
- Napięcie: 12 V
- Maksymalne natężenie ładowania: 180 A
- Wyposażenie: Wolnobieżne koło pasowe (overrunning pulley)
Przykładowe zastosowania
Alternator przeznaczony do pojazdów Citroën i Peugeot wyposażonych w silniki wysokoprężne 2.0 HDi oraz 2.2 HDi. Może być stosowany w wielu modelach segmentu kompaktowego i średniej klasy (np. Citroën C4, C5, C4 Picasso; Peugeot 307, 407, 508) — przed montażem sprawdź zgodność numerów referencyjnych z oryginalnym elementem.
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem demontażu zawsze odłączyć ujemny biegun akumulatora.
- Poluzować i zdjąć pasek napędowy (zwrócić uwagę na napinacz i prowadnice).
- Odłączyć wtyczki elektryczne i przewody akumulatora od alternatora.
- Odkręcić śruby mocujące alternator i zdjąć jednostkę.
- Zamontować nowy alternator, dokręcając śruby zgodnie z momentami podanymi przez producenta pojazdu.
- Założyć pasek napędowy i ustawić właściwe napięcie (sprawdzić napinacz).
- Po podłączeniu akumulatora uruchomić silnik i zmierzyć napięcie ładowania — powinno wynosić około 13,8–14,6 V.
- Sprawdzić stan masy i połączeń elektrycznych, a także kondycję akumulatora — uszkodzony akumulator może skrócić żywotność alternatora.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Zużycie łożysk prowadzących — objawy: hałas, drgania, przegrzewanie.
- Uszkodzenie diod prostowniczych lub regulatora napięcia — niestabilne ładowanie, rozładowywanie akumulatora.
- Zanieczyszczenie olejem lub brudem — powoduje przegrzewanie i przyspieszone zużycie szczotek/łożysk.
- Przeciążenia termiczne i mechaniczne spowodowane poślizgiem paska lub wadliwym napinaczem.
- Krótsza żywotność przy eksploatacji z uszkodzonym układem elektrycznym lub słabym akumulatorem.
Wskazówki praktyczne
Przy wymianie alternatora warto sprawdzić i w razie potrzeby wymienić napinacz paska oraz pasek klinowy/równoległy. Po montażu należy zmierzyć napięcie ładowania i natężenie prądu w warunkach obciążenia (np. włączone światła, ogrzewanie tylnej szyby), aby potwierdzić prawidłową pracę układu ładowania. Regularne kontrole kondycji akumulatora i stanu połączeń masowych wydłużają żywotność alternatora.
Alternator VALEO CL18 180A to solidne rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów wymagających jednostki o dużej wydajności i kompatybilnej z wieloma referencjami stosowanymi w samochodach Citroën i Peugeot. Sprawdź numery referencyjne i zamów dopasowany zamiennik.
