Opis
Główny cylinder hamulcowy BOSCH do pojazdów Stellantis. Pochodzi z pojazdu o przebiegu 33 000 km.
Oryginalny główny cylinder hamulcowy marki Bosch to sprawdzone rozwiązanie dla warsztatów i majsterkowiczów naprawiających samochody Citroën, Peugeot, Fiat i Opel. Produkt dobrze sprawdza się przy naprawach układu hamulcowego w modelach opartych na platformie Stellantis — częściej wyszukiwany również pod numerami katalogowymi 1616905480, 1638051480 i 321372. Solidna konstrukcja i kompatybilność z systemami wspomagania hamulców gwarantują pewne działanie po prawidłowym montażu i odpowietrzeniu układu.
Informacje techniczne
- Producent: Bosch
- Model: Główny cylinder hamulcowy do pojazdów Stellantis (stosowany m.in. w seriach Berlingo/Partner/Rifter/Combo/Doblo)
- Kody produktu: 1616905480, 1638051480, 321372
- Inne numery: 1616905480 / 1638051480 / 321372
Kompatybilność
Najczęściej stosowany do modeli:
- Citroën Berlingo III (K9)
- Peugeot Partner III
- Peugeot Rifter
- Fiat Doblo III
- Opel Combo E (K9)
Zalecenia montażowe
Przy wymianie głównego cylindra hamulcowego zalecamy zachować standardowy porządek pracy i środki ostrożności:
- Przygotuj naczynie na zużyty płyn hamulcowy i zabezpiecz okolice przed zabrudzeniem lakieru.
- Opróżnij lub zassaj część płynu z zbiorniczka, aby ograniczyć wyciek podczas demontażu.
- Odłącz przewody hamulcowe ostrożnie, zabezpieczając końcówki zaślepkami, aby zapobiec dostępowi zanieczyszczeń do układu.
- Wymontuj cylinder, odłączając od serwa hamulcowego zgodnie z procedurą producenta.
- Przed montażem sprawdź stan serwa hamulcowego i przewodów elastycznych. W razie korozji lub uszkodzeń wymień powiązane elementy.
- Zamontuj nowy cylinder, dokręcając połączenia według specyfikacji producenta pojazdu (nie wymieniamy konkretnych momentów dokręcania, aby nie wprowadzać w błąd).
- Dokładnie odpowietrz układ hamulcowy — zalecane odpowietrzanie zaczynając od koła najdalej położonego względem pompy (lub zgodnie z instrukcją pojazdu). Jeśli to możliwe, wykonaj odpowietrzanie metodą warsztatową (maszynowe) lub przynajmniej „bench bleeding” przed montażem.
- Użyj płynu hamulcowego zalecanego przez producenta pojazdu (zwykle DOT4). Po zakończeniu prac sprawdź szczelność i działanie hamulców na postoju oraz w trasie z małą prędkością.
Dlaczego częściej się psuje
Główne przyczyny awarii głównego cylindra hamulcowego to zużycie uszczelnień i uszkodzenia wewnętrzne spowodowane przez:
- Zanieczyszczony lub wilgotny płyn hamulcowy, prowadzący do korozji i przyspieszonego zużycia komponentów wewnętrznych.
- Starzenie się gumowych uszczelnień (twardnienie, pęknięcia), co powoduje przecieki i utratę ciśnienia w układzie hamulcowym.
- Mechaniczne uszkodzenia spowodowane przez cząstki metaliczne lub zanieczyszczenia w układzie.
- Nieprawidłowy montaż lub zaniechanie odpowietrzenia układu po naprawie.
W praktyce, przy normalnej eksploatacji i prawidłowej wymianie płynu hamulcowego, główny cylinder jest elementem trwałym, lecz użytkując samochód zanieczyszczonym płynem lub w warunkach sprzyjających korozji (np. wilgoć) ryzyko jego przedwczesnej awarii wzrasta.
Informacja o stanie
Ten egzemplarz pochodzi z pojazdu z przebiegiem 33 000 km. Jako używana część może nosić ślady eksploatacji — przed montażem sprawdź elementy współpracujące i wykonaj pełne odpowietrzenie układu hamulcowego.
Szukaj po numerach: 1616905480, 1638051480, 321372 — często stosowane przy wyszukiwaniu zamienników i oryginalnych części do układu hamulcowego pojazdów Stellantis.
