Opis
SPA CITROËN PEUGEOT
Opis produktu
Używany śrub do aluminiowych felg (1 szt.) przeznaczony do samochodów Citroën i Peugeot. Element pasuje do piast z siedziskiem stożkowym (typ F) i jest popularnym zamiennikiem pod numerem 540567 (oznaczenie sprzedawcy). W ofercie dostępne są też nowe śruby tego typu.
Funkcja i zastosowanie
Śruba mocuje koło do piasty pojazdu i przenosi siły obrotowe oraz poprzeczne pomiędzy felgą a piastą. W przypadku felg aluminiowych ważne jest stosowanie śrub z odpowiednim siedziskiem i średnicą, aby zapewnić równomierne dopasowanie i prawidłowe dokręcenie.
Informacje techniczne
- Producent: Citroën / Peugeot
- Model: Śruba do felg aluminiowych Citroën i Peugeot (pasuje do wielu modeli; przykładowo: C3, C4, C5, 206, 207, 307, 308)
- Kody produktu: 540567
- Inne numery: 27053
Dane wymiarowe (zgodnie z opisem):
- Średnica gwintu: M12 x 1,25
- Rozmiar klucza: 17 mm
- Siedzisko: Kużelowy / Stożkowy (F)
- Zewnętrzna średnica: 28,3 mm
- Wskaźnik z opisu: „průměr vlákna” 17 mm (wartości podane przez źródło)
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed montażem oczyść gwinty i siedzisko felgi z zabrudzeń i korozji.
- Stosuj klucz dynamometryczny i dokręcaj śruby momentem zalecanym przez producenta pojazdu. W razie wątpliwości należy korzystać z instrukcji serwisowej konkretnego modelu.
- Nie używaj nadmiernej ilości smarów antykorozyjnych na gwincie bez sprawdzenia zaleceń producenta – mogą one zmieniać realny moment dokręcenia.
- Wymieniaj uszkodzone lub zdeformowane śruby pojedynczo na nowe o identycznych parametrach; w przypadku uszkodzeń siedziska felgi rozważ sprawdzenie felgi u specjalisty.
- Po montażu zaleca się kontrolę dokręcenia po przejechaniu pierwszych 50–100 km.
Dlaczego częściej ulega awarii
- Korozyjne działanie soli i wilgoci prowadzi do zatarć i osłabienia gwintu.
- Przekręcenie (cross-threading) podczas montażu—nieprawidłowe wkręcenie może uszkodzić gwint śruby lub piasty.
- Nadmierne dokręcanie lub użycie niewłaściwego klucza może zdeformować łeb śruby i uniemożliwić późniejszy demontaż.
- Uszkodzenie siedziska felgi (np. przez uderzenia) powoduje nierównomierne dociśnięcie i przyspieszone luzowanie lub pęknięcia.
- Stosowanie niewłaściwego typu śrub (inna geometria siedziska) powoduje nieprawidłowe dopasowanie i ryzyko uszkodzeń.
Wskazówki dla mechaników i osób self-service
Produkt jest przeznaczony dla profesjonalnych warsztatów oraz osób samodzielnie dokonujących napraw. Przy wymianie zalecane jest użycie momentomierza i porównanie parametrów śruby z dokumentacją pojazdu. Jeśli zamontowana śruba wykazuje opór przy odkręcaniu, stosuj odpowiednie środki przeciwkorozyjne i narzędzia do bezpiecznego odkręcania, aby nie uszkodzić gwintu piasty.
