Opis
Przewód klimatyzacji do samochodów Citroen C4 i PEUGEOT 307 z silnikiem 2.0i
Opis części
Ta rura klimatyczna przeznaczona jest do prowadzenia czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji. Jeśli masz do czynienia z wyciekiem czynnika chłodniczego, uszkodzeniem przewodu lub korozją, wymiana rury jest często najszybszym sposobem na przywrócenie w pełni funkcjonalnego klimatyzatora bez zbędnych improwizacji. Dzięki przejrzyście podanym kodom z łatwością odnajdziesz część nawet po numerze, który mechanicy zwykle podają przy składaniu zamówienia.
Pasuje do samochodów Citroën C4 i Peugeot 307 (wg dokumentów).
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C4, Peugeot 307
- Inne numery: NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9650629880, 6460NC
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo przy wymianie rur klimatyzacji, praca ta wymaga odpowiedniego postępowania w przypadku obwodu klimatyzacji i sprzętu do zasysania/dostarczania czynnika chłodniczego. Dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i ułożenia rur.
1) Przed montażem
- Porównaj nową i oryginalną rurę: kształt, długość, zagięcia, rodzaj końcówek i mocowanie.
- Sprawdź gwinty i powierzchnie styków pod kątem rozdarć lub zagięć.
- Sprawdź stan rury pod kątem pęknięć, wgnieceń i korozji w miejscach wsporników.
2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie)
- Zwykłe narzędzia ręczne (grzechotka, przedłużki, klucze, śrubokręty)
- Odpowiedni sprzęt do serwisu klimatyzacji (odsysanie/napełnianie czynnikiem chłodniczym)
- Środek czyszczący do odtłuszczania powierzchni stykowych, czystych szmat
- Nowe o-ringi/o-ringi jeśli są używane w złączu
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i poczekaj, aż silnik ostygnie.
- Oddaj obwód klimatyzacji fachowo odkurzone (zwykle jest to wymagane przed odłączeniem obwodu).
- Uzyskaj dostęp do rury (usunięcie osłon/linii zgodnie z projektem konkretnego samochodu).
- Wyczyść okolice połączeń, aby brud nie dostał się do obwodu.
- Ostrożnie poluzuj i odłącz końce rurki (bez podważania powierzchni stykowych).
- Odkręć uchwyty/mocowania rur i usuń starą część.
- Sprawdź części współpracujące (powierzchnie stykowe, kołnierze) pod kątem uszkodzeń.
- Zamontuj rurę we wspornikach i osadź ją we właściwej pozycji, bez naprężenia.
- Połącz końce, upewnij się, że powierzchnie współpracujące są czyste, a uszczelka jest prawidłowo osadzona (jeśli jest używana).
- Dokręć odpowiednio połączenia i sprawdź, czy okablowanie nigdzie nie ociera ani nie dotyka gorących/ostrych części.
- Opróżnij, a następnie napełnij klimatyzator zgodnie z procedurą odpowiadającą serwisowi klimatyzacji.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź system pod kątem wycieków (zwykle sprawdzaj szczelność po napełnieniu).
- Sprawdź działanie klimatyzatora i stabilność układu chłodzenia na biegu jałowym i przy dużych prędkościach.
- Po krótkiej przejażdżce ponownie sprawdź wizualnie połączenia i dopasowanie dętki.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana tuby (inny kształt/końcówki) → zawsze porównuj 1:1 i postępuj zgodnie z kodami 9650629880 / 6460NC.
- Zanieczyszczenia w obwodzie → przed odłączeniem oczyścić otoczenie połączeń, pracować w czystości.
- Źle osadzona lub stara uszczelka → sprawdź uszczelkę i powierzchnie stykowe, ewentualnie wymień uszczelkę.
- Naprężenie linki / kontakt z ostrą krawędzią → prawidłowe osadzenie w uchwytach, sprawdzenie luzów po montażu.
Powody uszkodzenia części
- Korozja (szczególnie w punktach mocowania oraz w miejscach narażonych na działanie wilgoci i soli).
- Wibracje i napięcie w przypadku złego mocowania lub po uderzeniu w sąsiadujące części.
- Uszkodzenia mechaniczne (uderzenie, kontakt z ostrą krawędzią, nieprawidłowy demontaż).
- Wycieki na złączach spowodowane zużyciem uszczelek lub deformacją powierzchni stykowych.
