Opis
Regulator wentylatora do samochodów CITROEN PEUGEOT
Pasuje do CITROEN C3 II, C4, C5 III, C6, DS3 PEUGEOT 407
W pełni sprawny, przetestowany
Opis części
Ten regulator wentylatora służy do kontrolowania prędkości wentylatora (zwykle wentylatora chłodzącego lub wentylatora ogrzewania/klimatyzacji, w zależności od konkretnej konstrukcji). Dzięki prawidłowo działającemu regulatorowi wentylator pracuje płynnie, z odpowiednimi obrotami i bez przerw.
Część przeznaczona jest do samochodów Citroën/Peugeot i zgodnie z dokumentacją pasuje do wymienionych modeli. Nadaje się do mechaniki i napraw domowych – zwłaszcza gdy szukasz zamiennika poprzez numer produktu 6441S7 lub jedno z innych oznaczeń na części.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Wzór: CITROEN C3 II, C4, C5 III, C6, DS3; PEUGEOT 407
- Inne numery: 9017094, F8840002, 5HL 008 941-03
Kody produktów
- Kody produktów: 6441S7, 9017094, F8840002, 5HL 008 941-03
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo regulator wentylatora jest częścią elektryczną i dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej wersji wentylatora i wyposażenia samochodu. Poniżej znajduje się bezpieczna i praktyczna procedura wymiany tego typu części.
1) Przed montażem (kontrole)
- Porównaj numery części (min. 6441S7 i wszelkie alternatywne oznaczenia) ze starym elementem.
- Sprawdź zgodność złączy (kształt, ilość pinów, zabezpieczenie) i ogólny stan plastików.
- Sprawdź styki w złączu: nie mogą być wygięte, utlenione ani luźne.
- Sprawdź część pod kątem oznak przegrzania (brązowy plastik, zapach, deformacja).
2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie)
- Podstawowy zestaw grzechotek/bitów i wkrętaków
- Plastikowy podważacz do zdejmowania pokryw (w razie potrzeby)
- Środek do czyszczenia styków złączy elektrycznych
- Rękawice ochronne, latarka
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i poczekaj, aż system „przejdzie w stan uśpienia” (zazwyczaj kilka minut w nowoczesnych samochodach).
- Odłącz akumulator (biegun ujemny), aby uniknąć zwarcia lub uszkodzenia części elektrycznej.
- Uzyskaj dostęp do regulatora (usuń niezbędne osłony/linki w zależności od konkretnego samochodu).
- Zlokalizuj regulator i sprawdź, czy okablowanie nie jest postrzępione lub spalone.
- Odłącz złącze elektryczne – delikatnie zwolnij bezpiecznik złącza, nie podważając go na siłę.
- Odepnij regulator i wyjmij część.
- Wyczyść powierzchnie styków i złącze (środkiem do czyszczenia styków), poczekaj, aż wywietrze.
- Zamontuj nowy (używany) regulator w tej samej pozycji, co oryginalny element.
- Dokręć odpowiednio elementy mocujące, aby część była mocno osadzona i nie była naprężona.
- Podłącz złącze i sprawdź, czy klika i trzyma się bez luzów.
- Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony/części.
- Podłącz akumulator i przeprowadź podstawową kontrolę działania.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
- Sprawdź, czy wentylator reaguje na zmianę zapotrzebowania (np. zmianę prędkości wentylatora / przełączanie w zależności od temperatury – w zależności od wyposażenia).
- Sprawdź, czy złącza i okablowanie nie ulegają przegrzaniu.
- Posłuchaj, czy wentylator pracuje z przerwami lub wydaje nietypowe dźwięki.
- Po krótkiej przejażdżce ponownie sprawdź wzrokowo zamocowanie i okablowanie.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Akumulator nie jest odłączony → ryzyko zwarcia/uszkodzenia; zawsze odłączaj biegun ujemny.
- Zamień według wyglądu bez sprawdzania kodów → zawsze porównuj 6441S7 i inne liczby.
- Nie kliknięte złącze → może powodować awarie wentylatorów; po podłączeniu lekko pociągnij złącze.
- Ignorowanie utleniania pinów → wyczyść złącze, sprawdź piny i ciśnienie.
- Zaciśnięte przewody podczas montażu osłon → poprowadź wiązkę przewodów tak jak fabrycznie i zabezpiecz ją.
Powody uszkodzenia części
- Naprężenia termiczne i stopniowe starzenie się elektroniki (typowe dla sterowania wentylatorami).
- Złe styki w złączu (utlenianie, luźne styki) prowadzące do przejściowej rezystancji i nagrzewania.
- Wilgoć i korozja w obszarze złączy lub wokół wentylatora.
- Przeciążenie wentylatora (np. zacięty/utwardzony wentylator, brud) – sterownik pracuje wtedy poza normalnymi warunkami.
- Uszkodzone okablowanie (przetarcie, zwarcie) powodujące przerwy w dostawie prądu lub przegrzanie.
