Opis
Lampa tylna lewa do samochodów PEUGEOT 3008 pierwszej generacji po liftingu
Bez oprawki na żarówkę – można dokupić dodatkowo tutaj
Strona za kierowcą
Opis części
Używana lampa tylna lewa Peugeot 3008 przeznaczona jest do samochodów wymienionych w dokumentach i stanowi praktyczny wybór przy naprawie uszkodzonego oświetlenia tylnego. Dzięki numerowi produktu 9805510580 część można łatwo zidentyfikować i porównać z oryginałem.
Lampa dostarczana jest bez oprawki, co należy rozwiązać osobno. Jest odpowiedni dla mechaników i majsterkowiczów, którzy poszukują oryginalnej używanej części samochodowej Peugeot, kładąc nacisk na rozsądną cenę i zachowanie oryginalnego wyglądu samochodu.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 3008 I
- Inne numery: 9805510580
Kody produktów
- Kody produktów: 9805510580
- Modele z etykiet/tła: Peugeot 3008 I
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany światła tylnego dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i podejścia do mocowania części.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy lewa strona i wykonanie części odpowiadają oryginalnemu światłu.
- Porównaj numer produktu 9805510580, kształt światła, mocowanie, złącze i powierzchnie do siedzenia.
- Po montażu sprawdź stan pokrywy, punktów mocowania i powierzchni uszczelniających pod kątem wycieków lub luzów.
- Ponieważ część nie zawiera oprawki żarówki, przygotuj oryginalne gniazdo lub odpowiedni zamiennik, jeśli już go posiadasz.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw popularnych narzędzi ręcznych
- Wkrętak lub plastikowy pręt do podważania, aby w razie potrzeby zdjąć panele
- Wyczyść ściereczkę
- Preparat do czyszczenia powierzchni kontaktowych
- Rękawice robocze
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i zabezpiecz samochód przed ruchem.
- Otwórz dostęp do tylnej części lampy, zwykle z bagażnika lub otwierając odpowiednią osłonę.
- Ostrożnie odłącz złącze elektryczne od oryginalnej lampy.
- Odkręć mocowania starej lampy i ostrożnie wyjmij część, aby nie uszkodzić lakieru ani otaczających ją plastikowych części.
- Sprawdź powierzchnię łączącą korpus i usuń wszelki brud, kurz lub pozostałości starej uszczelki, jeśli są obecne.
- Porównaj oryginalną i nową część obok siebie, szczególnie pod względem mocowania, złącza i kształtu pokrywy.
- Jeśli używana jest oryginalna oprawka żarówki, przenieś ją zgodnie z projektem części i sprawdź jej stan.
- Umieść nową lampę tak, aby była dobrze dopasowana, bez naprężeń i nie kolidowała z wiązką przewodów.
- Zamontuj i równomiernie dokręć mocowania tak, aby lampa ściśle przylegała, ale bez niepotrzebnego obciążania plastikowych części.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Sprawdź ustawienie światła w stosunku do otaczającego nadwozia.
- Zwróć wszelkie usunięte osłony i wykończenia.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź działanie podświetlenia we wszystkich trybach, z których korzysta światło.
- Sprawdź, czy lampka jest stabilnie zamocowana i nigdzie się nie porusza.
- Po krótkiej jeździe sprawdź ponownie osadzenie części i ewentualnie oznaki przenikania wilgoci.
- Jeśli zdjęto panel wokół lampy, sprawdź, czy jest prawidłowo przymocowany i czy przewody nie są przyciśnięte.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zamiana strony części — przed montażem zawsze porównaj orientację światła ze starą częścią.
- Korzystanie z uszkodzonego lub nieodpowiedniego gniazdka – sprawdź jego stan i prawidłowe osadzenie.
- Niedostateczne oczyszczenie powierzchni łożyska – może prowadzić do nieprawidłowego ustawienia lub wycieku.
- Zbyt mocne dokręcenie mocowania – może uszkodzić plastikowe części lub mocowania.
- Źle podłączone złącze – zawsze sprawdź poprawność podłączenia i działanie światła przed zakończeniem montażu.
Powody uszkodzenia części
- Uszkodzenia spowodowane parkowaniem lub niewielkim uderzeniem
- Pęknięcie pokrywy na skutek wypadku lub nieostrożnego obchodzenia się
- Przenikanie wilgoci do światła po uszkodzeniu uszczelki lub mocowania
- Zużycie punktów mocowania podczas wielokrotnego demontażu
- Uszkodzenie części elektrycznej na skutek korozji kontaktowej lub wilgoci
