Opis
Przewód klimatyzacji do samochodów Citroën C4, C4 Picasso i Peugeot 307, 3008 z silnikiem 1.6 HDi
Wysokiej jakości przewód układu klimatyzacji przeznaczony jako zamiennik oryginalnego elementu w pojazdach Citroën i Peugeot z silnikiem 1.6 HDi. Produkt pasuje do popularnych modeli Citroën C4, C4 Picasso oraz Peugeot 307 i 3008 (pierwsza generacja). Często wyszukiwany pod numerami części (np. 9681723880, 6460LZ), stanowi bezpośrednią naprawczą alternatywę dla uszkodzonych rur klimatyzacji i przewodów łączących skraplacz, osuszacz, parownik i sprężarkę. Polecany dla warsztatów samochodowych i osób wykonujących samodzielne naprawy.
Funkcja i zastosowanie
Przewód odpowiada za bezpieczny transport czynnika chłodniczego pod ciśnieniem pomiędzy elementami układu klimatyzacji. Zapewnia szczelne połączenie i wytrzymuje obciążenia ciśnieniowe oraz termiczne typowe dla układu klimatyzacji pojazdów z silnikiem 1.6 HDi. Właściwy dobór i montaż przewodu ma bezpośredni wpływ na skuteczność chłodzenia i niezawodność całego układu.
Techniczne informacje
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (I) – silnik 1.6 HDi
- Kody Produktów: 9681723880, 6460LZ
- Inne numery: 9650200980, 6460XP, 9656859180, 6477D4
Montaż i zalecenia
Montaż powinien być przeprowadzony z zachowaniem zasad bezpieczeństwa i obowiązujących przepisów dotyczących obsługi układów klimatyzacji. Kroki montażowe (ogólny opis):
- Odzyskanie czynnika chłodniczego za pomocą profesjonalnego urządzenia do serwisu klimatyzacji.
- Demontaż osłon i elementów utrudniających dostęp do przewodu.
- Odłączenie zużytego przewodu, wymiana wszystkich uszczelek (Oringów) na nowe.
- Montaż nowego przewodu zgodnie z układem, dociągnięcie złączy momentem zalecanym przez producenta.
- Próba próżniowa układu, badanie szczelności i ponowne napełnienie odpowiednim czynnikiem oraz olejem sprężarkowym zgodnym ze specyfikacją pojazdu.
- Sprawdzenie pracy klimatyzacji i test szczelności w warunkach roboczych.
Zalecenia: Zawsze wymienić uszczelki przy demontażu. Używać odpowiednich narzędzi i sprzętu do odzysku i napełniania czynnika. Jeśli nie masz doświadczenia lub właściwego sprzętu, montaż powierz wykwalifikowanemu warsztatowi.
Dlaczego element najczęściej ulega uszkodzeniu
- Korozja i utlenianie metalowych łączników w wyniku działania wilgoci i soli drogowej.
- Starzenie gumowych uszczelek i Oringów, prowadzące do nieszczelności.
- Uszkodzenia mechaniczne spowodowane uderzeniami, kontaktami z elementami podwozia lub niewłaściwą instalacją.
- Drgania i cykliczne obciążenia termiczne, które mogą powodować pęknięcia lub odkształcenia przewodu.
Typowy czas zużycia zależy od warunków eksploatacji; w praktyce przewody klimatyzacji zaczynają sprawiać problemy po wielu latach użytkowania (często w przedziale 8–15 lat), ale awarie mogą wystąpić wcześniej przy agresywnych warunkach drogowych lub niewłaściwej obsłudze.
Uwagi praktyczne dla mechanika
- Przy wymianie zawsze stosować nowe uszczelki i sprawdzić korozję punktów montażowych.
- Po montażu wykonać próbę próżniową i test szczelności, a następnie poprawne napełnienie układu i odwrócenie pracy sprężarki.
- W dokumentacji serwisowej sprawdzić momenty dokręcania łączników i specyfikację oleju do sprężarki.
Przewód jest dedykowany głównie warsztatom i osobom wykonującym samodzielne naprawy, które poszukują części zgodnych z numerami 9681723880 lub 6460LZ oraz powiązanymi kodami wymienionymi w specyfikacji.
