Opis
Gniazdo żarówki lampy tylnej prawej z okablowaniem do CITROEN C1 i PEUGEOT 107
Nie gwarantuje się działania samych żarówek
Opis części
To gniazdo żarówki prawej lampy tylnej z dołączoną częścią okablowania przeznaczone jest jako część zamienna do naprawy oświetlenia tylnego. Przydaje się przy defektach takich jak braki światła, migotanie, przegrzanie styków czy uszkodzone złącze/kabel przy lampie. Dzięki dodatkowej długości kabla często łatwiej jest uzyskać wysokiej jakości połączenie z oryginalną wiązką przewodów.
Uwaga: nie gwarantuje się funkcjonalności samych żarówek – część należy traktować przede wszystkim jako gniazdo i okablowanie.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Inne numery: 81550-0H060, 6351X8, 6351X6
Kody produktów
- Kody produktów: 634681, 81550-0H060, 6351X8, 6351X6
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku gniazda żarówki lampy tylnej z okablowaniem: dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji lampy i złączy.
1) Przed montażem
- Porównaj nową część ze starą: kształt gniazda, położenie styków, sposób mocowania, długość i zakończenie kabla.
- Sprawdź styki w gnieździe: nie mogą być przepalone, poluzowane lub znacznie utlenione.
- Sprawdź okablowanie: poszukaj stwardniałej izolacji, pęknięć, „zazieleniania” miedzi lub wcześniejszych słabych połączeń.
- Jeśli także rzucasz żarówkami, pamiętaj, że nie gwarantuje się ich funkcjonalności.
2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie)
- Podstawowy zestaw wkrętaków/bitów lub małych szczypiec
- Multimetr lub tester (zalecane)
- Materiał do wysokiej jakości łączenia przewodów: złącza zaciskane lub lutowane, rurka termokurczliwa, taśma izolacyjna
- Środek do czyszczenia styków elektrycznych (zalecany)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i światła.
- Odłącz akumulator (zalecane do prac związanych z okablowaniem).
- Uzyskaj dostęp do lampy tylnej (zazwyczaj przez wykładzinę bagażnika lub pokrywę serwisową).
- Odłącz złącze lampy i wyjmij stare gniazdo z korpusu lampy (zwykle jest zabezpieczone skrętką lub zatrzaskami).
- Sprawdź wnętrze lampy i powierzchnię osadzenia podstawy – oczyść z zabrudzeń i ewentualnych utlenień.
- Jeśli będziesz podłączać kabel: przygotuj oryginalne przewody (zdrowy przekrój, bez korozji), odizoluj je i sprawdź kolory/położenie.
- Połącz przewody (zaciśnij lub lutuj) i dokładnie zaizoluj każde połączenie (najlepiej rurką termokurczliwą).
- Ułóż kabel tak, aby się nie rozciągał, nie pękał na krawędziach ani nie został przycięty przez listwę.
- Włóż oprawkę z powrotem do lampy i dobrze ją zablokuj.
- Podłącz złącze i sprawdź, czy złącze się blokuje i czy styk nie jest luźny.
- Podłącz akumulator.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
- Przetestuj wszystkie funkcje tylnych świateł (obrys, hamulec, kierunkowskazy, bieg wsteczny, światło przeciwmgielne – w zależności od wyposażenia).
- Sprawdź, czy światła nie migoczą po dotknięciu lampy lub przesunięciu przewodów.
- Po krótkiej jeździe sprawdź, czy złącze/gniazdo nie nagrzewa się nadmiernie (oznaka słabego styku).
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zamiana przewodów podczas okablowania — zawsze porównuj pozycje i sprawdzaj działanie, najlepiej za pomocą multimetru.
- Słabo izolowane połączenia – prowadzi do utleniania i blackoutów; użyj rurek termokurczliwych i solidnych połączeń.
- Nieosłonięte gniazdo w lampie – spowoduje słaby kontakt lub wyciek; sprawdź zamknięcie i prawidłowe osadzenie.
- Pozostawienie utlenienia na stykach — wyczyść i użyj środka do czyszczenia styków, aby zapewnić stabilne połączenie.
Powody uszkodzenia części
- Spalone lub luźne styki z powodu długotrwałej rezystancji przejściowej (słaby styk = ciepło).
- Wilgoć w lampie tylnej i późniejsza korozja styków i przewodów.
- Uszkodzenie okablowania na skutek tarcia, ściskania lub ciągnięcia podczas demontażu i naprawy.
- Zła jakość poprzednich napraw (skręcone złącza, słaba izolacja), które prowadzą do utleniania i przestojów świetlnych.
