Opis
Prawy podsufitowy airbag do samochodów PEUGEOT 308 pierwszej serii. Strona: pasażer.
Airbag sufitowy przeznaczony do Peugeot 308 (pierwsza generacja) to oryginalna część, której oznaczenia katalogowe to 9676859680 oraz 8338U7. Produkt skierowany jest do mechaników i osób samodzielnie naprawiających samochody; często poszukiwany po numerze części. Airbag ma za zadanie ochronę głowy i górnej części tułowia pasażera w przypadku uderzeń bocznych oraz dachowania, przyczyniając się do zmniejszenia ryzyka poważnych obrażeń.
Informacje techniczne
Producent: Stellantis (Peugeot/Citroën)
Model: Peugeot 308 (pierwsza generacja, 2007–2013)
Kody produktu: 9676859680, 8338U7
Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych
Funkcja
Airbag sufitowy (kurtynowy) rozwija się przy uderzeniach bocznych lub przy ryzyku dachowania, tworząc ochronną barierę pomiędzy szybą/oknem a głową pasażera. Jego zadaniem jest redukcja urazów głowy oraz górnej części ciała poprzez absorpcję energii uderzenia i ograniczenie kontaktu z elementami wnętrza.
Wymiana i montaż
Przed rozpoczęciem demontażu należy bezwzględnie odłączyć akumulator i odczekać zalecany czas (zwykle kilka minut) w celu rozładowania układów SRS. Demontaż obejmuje zdjęcie tapicerki podsufitki, odkręcenie mocowań modułu airbagu oraz odłączenie złączki elektrycznej airbagu. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na poprawne osadzenie i zablokowanie zaczepów oraz prawidłowe podłączenie złącza. Po montażu zaleca się wykonanie diagnostyki systemu SRS w celu wykasowania błędów i potwierdzenia prawidłowego działania systemu poduszek powietrznych.
Zalecenia dotyczące montażu
- Zawsze odłącz akumulator przed pracami przy układzie SRS i postępuj zgodnie z procedurami producenta.
- Używaj odpowiednich narzędzi i zabezpieczeń antyelektrostatycznych, aby nie uszkodzić układu.
- Nie stosuj uszkodzonych lub zdeformowanych mocowań — w razie potrzeby wymień elementy złączne na nowe zgodnie z instrukcją serwisową.
- Po montażu przeprowadź diagnostykę systemu SRS i skasuj ewentualne kody błędów za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego.
- Prace przy układzie pasów i poduszek powietrznych powinien wykonywać wykwalifikowany personel lub osoba z doświadczeniem mechaniki samochodowej.
Dlaczego część najczęściej ulega awarii
- Aktywacja w wyniku kolizji — po zadziałaniu airbag musi zostać wymieniony.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas demontażu/montażu lub eksploatacji wnętrza pojazdu.
- Korozja lub uszkodzenie przewodów i złączy (np. przez wilgoć) prowadzące do błędów obwodu airbagu.
- Degradacja elementów mocujących i osłon tapicerki, co może uniemożliwić prawidłowe rozwinięcie poduszki.
Brak okresowej wymiany; komponent należy wymienić po zadziałaniu, przy stwierdzeniu uszkodzenia mechanicznego lub po wykryciu błędów systemu SRS potwierdzonych diagnostyką. Numeracja 9676859680 oraz 8338U7 ułatwia szybkie wyszukanie odpowiedniej części.
