Opis
Poduszka powietrzna kierowcy do samochodów Citroën Berlingo od roku 2002. Kolor FXT – Czarny Cornelie.
Opis produktu
Poduszka powietrzna kierowcy przeznaczona do modeli Citroën Berlingo II (od 2002). Element montowany w centralnej części kierownicy, zaprojektowany tak, aby w razie kolizji zmniejszać ryzyko obrażeń kierowcy. Produkt pasuje do oryginalnych kierownic stosowanych w tej grupie modeli a jego konstrukcja odpowiada standardom bezpieczeństwa prodycowanym przez producenta pojazdu. W opisie i wyszukiwaniu warto używać numerów referencyjnych: 96454032XT, 96454032XT00, 96454032XT01, 96639595XT01 oraz dodatkowych numerów 4112GG, 98158975XT, 98032239MJ.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën
- Model: Citroën Berlingo II (od 2002)
- Kody produktu: 96454032XT, 96454032XT00, 96454032XT01, 96639595XT01
- Dodatkowe numery: 4112GG, 98158975XT, 98032239MJ
Jak wymienić
Wymiana poduszki powietrznej wymaga zachowania zasad bezpieczeństwa: przed demontażem odłączyć masę akumulatora i odczekać co najmniej 10–15 minut, aby rozładować układy zapłonowe i kondensatory. Zdejmij osłony kierownicy, odkręć mocowania poduszki zgodnie z instrukcją producenta, rozłącz złącza (zwracając uwagę na zabezpieczenia i zaczepy) i zamontuj nową poduszkę w odwrotnej kolejności. Po montażu wykonaj kontrolę lampki SRS i skanowanie systemu za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego, aby skasować ewentualne błędy i upewnić się o prawidłowym działaniu systemu.
Zalecenia dotyczące montażu
- Zawsze odłączaj ujemny biegun akumulatora przed pracami przy układzie SRS i odczekaj co najmniej 10–15 minut.
- Stosuj narzędzia i momenty dokręcania zgodne z instrukcją serwisową producenta.
- Nie stosuj uszkodzonych przewodów ani złączy; sprawdź stan wiązki kierownicy (stacji spiralnej).
- Po montażu przeprowadź diagnostykę systemu SRS i upewnij się, że kontrolka airbagu gaśnie po uruchomieniu zapłonu.
- Nie montuj poduszki, która była uprzednio wyzwolona lub mechanicznie uszkodzona.
Dlaczego częściej się psuje
- Wyzwolenie w wyniku kolizji – poduszka po zadziałaniu musi zostać wymieniona.
- Korozja lub uszkodzenie styków złączy i przewodów (np. wskutek wilgoci).
- Uszkodzenie taśmy spiralnej (clock spring), które powoduje przerwy w obwodzie squibów airbagu.
- Nieprawidłowy demontaż/montaż lub uszkodzenia mechaniczne podczas naprawy kierownicy.
- Wiek i degradacja elementów elektrycznych i przewodów w instalacji pojazdu.
Uwagi dla kupującego
Przy zamawianiu warto posługiwać się numerami referencyjnymi, aby zwiększyć pewność dopasowania części do konkretnego egzemplarza. Produkt rekomendowany dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie, które mają doświadczenie z układami SRS lub współpracują z serwisem dysponującym narzędziem diagnostycznym.
