Opis
Pas tylny prawy za pasażerem do samochodów PEUGEOT 406
Kolor FXX czarny
Opis części
Używany prawy tylny pas bezpieczeństwa jest przeznaczony do Peugeot 406 i jest odpowiednim rozwiązaniem w przypadku wymiany uszkodzonej lub niedziałającej oryginalnej części. Jest to część z kategorii wyposażenia wnętrza i bezpieczeństwa, która jest wyszukiwana również według numeru produktu 8974EC.
Zaletą jest oryginalny design samochodów koncernu Stellantis Citroën Peugeot, który lepiej pasuje do oryginalnego wyposażenia samochodu. Wspomniana kolorystyka FXX black pomoże zachować wygląd wnętrza bez konieczności szukania egzemplarza w innym kolorze.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 406
- Inne numery: NFP
- Typ części: prawy tylny pas bezpieczeństwa
- Lokalizacja: za pasażerem
- Kolor: czarny FXX
Kody produktów
- Kody produktów: 8974EC
- Modele z etykiet/tła: Peugeot 406
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany pasa bezpieczeństwa dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i wnętrza. Poniżej znajduje się praktyczna ogólna procedura dla tego typu części.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy nowa część pasuje do starej pod względem kształtu, orientacji i typu mocowania.
- Porównaj lokalizację prawa strona, tył i konstrukcję paska, w tym kolor FXX Black.
- Sprawdź stan używanej części – pasek nie może być podarty, wystrzępiony, zabrudzony olejem lub w inny sposób osłabiony mechanicznie.
- Sprawdź funkcję nawijania i płynnego rozciągania paska. Mechanizm musi działać bez zacięć.
- Sprawdź punkty mocowania w samochodzie pod kątem uszkodzeń, korozji lub deformacji.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zestaw popularnych narzędzi ręcznych
- Narzędzia do demontażu plastików wnętrza
- Czysta szmatka do czyszczenia wokół zespołu
- Ewentualnie lampka do sprawdzania zapięcia i prowadzenia paska
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zaparkuj pojazd w bezpiecznym miejscu i zabezpiecz go przed przemieszczaniem się.
- Dostęp do obszaru instalacji można uzyskać, zdejmując odpowiednie osłony i tapicerkę, tak aby stary pasek i jego mocowanie były wyraźnie widoczne.
- Przed demontażem zwróć uwagę na prowadnicę paska, położenie mechanizmu i orientację poszczególnych punktów mocowania.
- Ostrożnie zdemontuj oryginalny pas bezpieczeństwa wraz ze wszystkimi częściami, które bezpośrednio do niego należą.
- Sprawdź, czy w miejscu montażu nie ma zabrudzeń, uszkodzonych osłon lub zdeformowanych części.
- Porównaj starą i nową część obok siebie, zwłaszcza długość paska, dopasowanie, orientację nawijacza i kształt elementów prowadzących.
- Umieść zużyty pasek w pozycji montażowej tak, aby nie był skręcony i pasował do oryginalnej linii.
- Mocuj poszczególne punkty mocowania sekwencyjnie w tej samej kolejności, w jakiej zdemontowano oryginalną część.
- Przed zakryciem wnętrza powoli kilka razy rozciągnij pasek i pozwól mu zwinąć się, aby upewnić się, że biegnie swobodnie.
- Sprawdź, czy nie ma tarcia na częściach plastikowych, tapicerce lub krawędziach nadwozia.
- Zamontuj wszystkie osłony i elementy wewnętrzne.
- Przeprowadź końcową kontrolę działania paska w normalnym trybie użytkowania.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy pasek zwija się i zwija płynnie, bez szarpnięć.
- Sprawdź, czy pasek jest prawidłowo dopasowany we wszystkich punktach prowadzących i mocujących.
- Spróbuj założyć i zdjąć pasek podczas normalnego użytkowania.
- Podczas jazdy słuchaj, czy nie słychać luzów, stuków lub otarć w miejscu montażu.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Skręcony pasek – przed ostatecznym dociągnięciem zawsze sprawdź całą prowadnicę paska.
- Nieprawidłowe zorientowanie mechanizmu – przed demontażem zaznacz pierwotną pozycję i porównaj z nową częścią.
- Niewystarczająca kontrola użytej części – przed montażem sprawdź stan tkaniny i działanie uzwojenia.
- Uszkodzenie plastików wnętrza – do demontażu listwy użyj odpowiednich narzędzi i nie używaj siły.
- Przykrycie bez wcześniejszego testu – zawsze najpierw sprawdź działanie paska przed ponownym założeniem wszystkich pokrowców.
Powody uszkodzenia części
- Normalne zużycie wynikające z długotrwałego użytkowania
- Uszkodzenie mechaniczne paska na skutek nieostrożnego obchodzenia się
- Zanieczyszczenia utrudniające nawijanie lub ruch mechanizmu
- Uszkodzenie po wypadku lub nagłym obciążeniu systemu bezpieczeństwa
- Odkształcenie lub zużycie części kotwiących i prowadzących
- Niewłaściwy wcześniejszy montaż lub ingerencja we wnętrze pojazdu
