Pasek Środkowy Tył Peugeot 407 96440737XX 8974HL

Opis

Pas bezpieczeństwa środkowy tylny do samochodu PEUGEOT 407
Kolor FXX czarny

Opis części

Używany tylny środkowy pas bezpieczeństwa przeznaczony do Peugeot 407. Jest to ważny element bezpieczeństwa wnętrza, który służy do zabezpieczenia pasażera na środkowym tylnym siedzeniu. Dzięki wspomnianemu oryginalnemu oznaczeniu, część można łatwo zidentyfikować również po numerze produktu, co ułatwia wybór odpowiedniego elementu podczas naprawy lub wymiany uszkodzonego paska.

Część jest w kolorze czarnym FXX, dzięki czemu nadaje się do samochodów, w których wymagany jest pasujący wygląd wnętrza. W przypadku używanych części zabezpieczających ważne jest porównanie w szczególności konstrukcji uchwytów, kształtu mechanizmu oraz zgodności oznakowania z istniejącą zdemontowaną częścią.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 407
• Inne numery: 96440737XX, 8974HL, NFP

Kody produktów

• Kody produktów: 96440737XX, 8974HL
• Modele: Peugeot 407

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany pasa bezpieczeństwa dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu wnętrza samochodu. W przypadku tego typu części niezbędna jest pielęgnacja, prawidłowe osadzenie i dokładna kontrola działania po montażu.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy oznaczenie na części zamiennej odpowiada oryginalnej części.
• Porównaj kształt paska, mocowanie, prowadnicę paska i konstrukcję mechanizmu ze starą częścią.
• Sprawdź stan paska – nie może być postrzępiony, nadmiernie połamany, zabrudzony olejem lub uszkodzony mechanicznie.
• Sprawdź funkcję zwijania i płynnego rozwijania paska.
• Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń punktów mocowania ani otaczających części wnętrza.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Wspólny zestaw narzędzi ręcznych
• Narzędzia do demontażu plastików wnętrza
• Odpowiednie główki i grzechotka
• Latarka
• Środek czyszczący do czyszczenia na sucho okolic montażu

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zaparkuj samochód na równym podłożu i zabezpiecz go przed przemieszczaniem się.
2. Uzyskaj dostęp do obszaru montażowego, zdejmując niezbędne osłony lub części wewnętrzne, jeśli utrudniają dostęp do paska.
3. Ostrożnie zdejmij oryginalny pas bezpieczeństwa wraz z jego zapięciem.
4. Porównaj zdemontowaną część z częścią zamienną – zwróć uwagę na długość paska, mocowanie i orientację mechanizmu.
5. Wyczyść obszar montażowy i sprawdź, czy nie są uszkodzone gwinty, uchwyty lub punkty prowadzące.
6. Umieść pasek zamienny we właściwej pozycji, tak aby nie był skręcony i prowadzony w taki sam sposób, jak część oryginalna.
7. Stopniowo mocuj poszczególne punkty mocowania i stale sprawdzaj, czy pasek nie jest ściśnięty ani skrzyżowany.
8. Przed ponownym założeniem osłon rozciągnij pasek kilka razy i pozwól mu się zwinąć, aby sprawdzić prawidłowe poprowadzenie.
9. Sprawdź działanie zamka i blokadę mechaniczną podczas silniejszego pociągnięcia.
10. Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony i części wewnętrzne.
• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
  • Pas musi płynnie się wysuwać i zwijać, bez zacinania się.
  • Pasek musi być prosty, nie skręcać się i nie stykać z ostrymi krawędziami.
  • Sprawdź, czy zatrzask jest prawidłowo osadzony w zamku, jeśli jest to częścią rozwiązania.
  • Spróbuj zablokować pasek, pociągając mocniej.
  • Po krótkim okresie użytkowania sprawdź dokładnie, czy wszystko jest dobrze osadzone i nic się nie poluzowało.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Pasek zwinięty – przed ostatecznym dociągnięciem zawsze sprawdź całą linię paska.
  • Wymiana części o podobnej konstrukcji — porównaj numery części i szczegóły konstrukcyjne.
  • Zaciśnięcie paska pod plastikiem wnętrza – przed założeniem osłon sprawdź luz paska.
  • Pozostawienie uszkodzonych punktów mocowania – zawsze przed montażem sprawdź stan otaczających wsporników i gwintów.
  • Niewystarczająca kontrola działania po montażu – zawsze sprawdź uzwojenie, przedłużenie i blokowanie.

  Powody uszkodzenia części

  • Normalne zużycie wynikające z długotrwałego użytkowania
  • Uszkodzenie mechaniczne paska lub mechanizmu zwijającego
  • Zanieczyszczenia ograniczające płynną pracę paska
  • Bezproblemowe prowadzenie podczas składania i załadunku wnętrza
  • Uszkodzenie po wypadku lub nagłym obciążeniu siłowym
  • Korozja lub uszkodzenie punktów mocowania