Opis
Oprawka żarówek prawej tylnej lampy do samochodów pierwszej serii Citroën C1 i Peugeot 107 2013
Funkcjonalność samych żarówek nie jest gwarantowana
Z fragmentem wiązki przewodów
Opis produktu
Oprawka żarówek przeznaczona do prawej tylnej lampy, stosowana w pierwszej serii Citroën C1 oraz Peugeot 107. Produkt występuje z krótkim odcinkiem oryginalnej wiązki przewodów, co ułatwia montaż i zapewnia prawidłowe połączenie elektryczne. Numer referencyjny 1607990780 ułatwia wyszukiwanie oraz dopasowanie części. Część jest szczególnie przydatna dla mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy nadwozia i instalacji oświetleniowej.
Funkcja
Oprawka pełni rolę łącznika mechanicznego i elektrycznego pomiędzy żarówką a instalacją pojazdu. Zapewnia poprawne umiejscowienie żarówki w kloszu lampy, stabilny kontakt elektryczny oraz izolację przed przetarganiem przewodów. W zestawie znajdują się przewody niezbędne do podłączenia oprawki.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C1 (pierwsza seria), Peugeot 107 (pierwsza seria) — 2013
- Kody produktu: 1607990780
- Inne numery: Brak
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator pojazdu, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia instalacji.
- Uzyskać dostęp do tylnej lampy przez bagażnik lub demontaż wewnętrznej osłony nadkola; zdjąć klosz lampy zgodnie z instrukcjami producenta.
- Odłączyć starą oprawkę od wiązki przewodów i wyjąć ją z obudowy lampy.
- Sprawdzić stan gniazda i przewodów pod kątem korozji, przepaleń i uszkodzeń izolacji; w razie potrzeby oczyścić lub naprawić przewody.
- Zamontować nową oprawkę, poprawnie osadzić żarówkę i podłączyć przewody. Upewnić się, że styki są czyste i że żarówka jest właściwego typu.
- Po montażu przetestować działanie wszystkich funkcji lampy (światło stopu, kierunkowskaz, światło pozycyjne).
Dlaczego najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii oprawek żarówek to korozja styków spowodowana wnikaniem wilgoci, przegrzanie i stopienie tworzywa wskutek złego kontaktu lub zbyt wysokiego poboru prądu (np. przy źle dobranej żarówce), mechaniczne pęknięcia obudowy oraz uszkodzenia przewodów w wyniku przetarć. Często problem ujawnia się po wjazdach w wodę lub podczas długotrwałego użytkowania bez uszczelnienia klosza.
