Ogranicznik zawiasu drzwi przednich lewych ETSC Peugeot 207 23709080 9035T5

Opis

Stop – ogranicznik drzwi przednich lewych PEUGEOT 207
Z samochodu z przebiegiem zaledwie 46 000 km
Kolor ETS – ŚRODKOWA SZARY FARBA
Solidne – wypróbowane i przetestowane

Opis części

Ten odbojnik lewych przednich drzwi do Peugeota 207 służy do ciągłego ograniczania otwarcia drzwi i utrzymywania ich w typowym położeniu. Pomaga chronić zawiasy i same drzwi przed nadmiernym obciążeniem (np. podczas gwałtownego otwierania lub podmuchu wiatru) i przyczynia się do bezpiecznej pracy drzwi bez niepożądanych dźwięków i „przeskakiwania”.

Część pochodzi z samochodu o niskim przebiegu i jest oznaczona jako solidna i przetestowana. W przypadku używanych ograniczników istotne jest, aby miały one odpowiednią sztywność i nie były ściskane w łączeniach – to właśnie te właściwości, które w praktyce najbardziej odczujesz podczas wymiany.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 207
• Inne numery: ETSC, 15589080

• Typ części: ogranicznik / ogranicznik drzwi
• Bok: lewe przednie drzwi
• Kolor: ETS – szary lakier Cendre

Kody produktów

• Kody produktów: 23709080, 9035T5

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo wymiana odbojnika drzwi obejmuje prace mechaniczne w obszarze drzwi i słupka A. Dokładny projekt może się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu.

1) Przed montażem (kontrola używanej części)

• Porównaj nowy ogranicznik ze starym elementem: kształt, długość, dopasowanie, orientację i oznaczenia/kody (jeśli są widoczne).
• Sprawdź, czy ogranicznik jest twardy, bez nadmiernych luzów w złączach i bez pęknięć lub odkształceń.
• Sprawdź stan otworów/kołków montażowych – nie mogą być wyciśnięte.

2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie)

• Normalny zestaw gola/grzechotki i nasadek lub bitów w zależności od użytego materiału łączącego
• Podważ/plastikowy pręt do zdejmowania pokrowców lub tapicerki (w przypadku utrudnionego dostępu)
• Wspornik drzwi lub pomocnik do zabezpieczenia drzwi w pozycji otwartej
• Rękawice robocze, ewentualnie środek czyszczący do odtłuszczania

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i otwórz drzwi do stabilnej pozycji.
2. Podeprzyj drzwi lub poproś pomocnika – manipulowanie ogranicznikiem może zmienić stabilność otwartych drzwi.
3. Jeśli utrudnia dostęp, zdejmij odpowiednie osłony/część tapicerki w miejscu mocowania ogranicznika (uważaj, aby nie uszkodzić zacisków).
4. Zwolnij zatrzaski ogranicznika z boku drzwi.
5. Zwolnij zatrzaski po stronie korpusu.
6. Usuń stary ogranicznik i sprawdź powierzchnie stykowe (korozja, brud, odpryski).
7. Wyczyść współpracujące powierzchnie i gwinty (jeśli są zabrudzone), tak aby ogranicznik pasował bez naprężeń.
8. Ustaw ogranicznik we właściwej pozycji i najpierw lekko zaciśnij go z jednej strony (bez końcowego dokręcania).
9. Zamocuj drugą stronę ogranicznika i sprawdź, czy ogranicznik nie koliduje z pozycją drzwi i czy nic się nie przekręca.
10. Dokręcaj elementy mocujące stopniowo i równomiernie.
11. Dokonaj kilkukrotnego otwarcia/zamknięcia drzwi i obserwuj płynność operacji oraz utrzymania w pozycjach.
12. Zamontuj ponownie usunięte osłony/tapicerkę i dokładnie sprawdź, czy nic nigdzie nie ociera.
• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
  • Sprawdź, czy drzwi otwierają się płynnie, bez metalicznych dźwięków i bez „skakania”.
  • Sprawdź, czy ogranicznik rzeczywiście utrudnia otwarcie i czy drzwi utrzymują się w typowych pozycjach.
  • Sprawdź mocowania pod kątem poluzowania i ogranicznika luzu.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Niezabezpieczone drzwi: istnieje ryzyko przełączenia ogranicznika lub uszkodzenia zawiasu – zawsze podpieraj drzwi.
  • Ignorowanie luzu: jeśli w mocowaniu będzie luz, drzwi zatrzasną się – przed montażem sprawdź ogranicznik i mocowanie.
  • Montaż „na siłę”: ogranicznik musi siedzieć bez naprężeń; sprawdź orientację i powierzchnie styku pod kątem oporu.

  Powody uszkodzenia części

  • Częste nagłe otwarcie drzwi i dotarcie do ogranicznika (przeciążenie mechaniczne).
  • Podmuchy wiatru, gdy drzwi są „rozdarte” do skrajnego położenia.
  • Zużycie przegubów i części ciernych – powstawanie luzów, klikanie i nieregularna praca.
  • Korozja i zabrudzenie mechanizmu (głównie w samochodach eksploatowanych w trudnych warunkach).
  • Uszkodzenie po wypadku lub po uderzeniu w drzwi/zawias, gdy występuje niewspółosiowość i ogranicznik jest naprężony poza osią.