Opis
Obudowa termostatu Citroën Peugeot 2.2 HDi 9643212480 z Peugeot 607 2.2 HDi 98 kW – pasuje do Citroën C5, C8, Peugeot 406, 607 i 807. W pełni sprawna, bez pęknięć.
Obudowa termostatu przeznaczona do silników 2.2 HDi to kluczowy element układu chłodzenia, zapewniający prawidłowe kierowanie przepływem płynu chłodzącego przez silnik. Oferowany egzemplarz pasuje do popularnych modeli Citroën i Peugeot i jest oznaczony katalogowymi numerami 9641337880, 9643212480 oraz 1336R3 — często wyszukiwanymi przez mechaników i osoby wykonujące naprawy samodzielnie. Solidna konstrukcja i zgodność z oryginalnymi punktami mocowania ułatwiają montaż i skracają czas naprawy.
Informacje techniczne
- Producent: Citroën / Peugeot (Stellantis)
- Model: Peugeot 607 2.2 HDi 98 kW; pasuje również do Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807 z silnikami 2.2 HDi
- Kody produktu: 9641337880, 1336R3, 9643212480
- Inne numery: 1336R3 | 9641337880 | 9643212480
Zastosowanie i kompatybilność
Ten korpus termostatu jest zaprojektowany dla jednostek 2.2 HDi montowanych w samochodach grupy PSA. Sprawdza się jako wymiennik oryginalnej obudowy w modelach wymienionych powyżej. Przed montażem warto zweryfikować numer części z dokumentacją pojazdu lub istniejącą częścią, aby zapewnić pełną zgodność z układem chłodzenia.
Funkcja i objawy uszkodzenia
Obudowa termostatu utrzymuje termostat w właściwej pozycji i zapewnia szczelne połączenie przewodów płynu chłodzącego. Uszkodzenie tej części skutkuje wyciekami płynu chłodzącego, niestabilną temperaturą pracy silnika, przegrzewaniem lub słabym ogrzewaniem kabiny. Typowe objawy to widoczne plamy płynu chłodzącego pod pojazdem, spadek poziomu chłodziwa oraz przegrzewanie się silnika podczas obciążenia.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Najczęstszą przyczyną awarii obudów termostatu w tych modelach są długotrwałe cykle termiczne i starzenie materiału. Wersje z tworzywa sztucznego mogą pękać wskutek naprężeń, korozji miejsc łączeń lub uszkodzenia uszczelki. Dodatkowo zanieczyszczony lub agresywny płyn chłodzący przyspiesza degradację uszczelnień i powierzchni styku.
Zalecenia montażowe
- Pracuj na schłodzonym silniku i ostrożnie zwolnij ciśnienie układu chłodzenia przed odkręceniem elementów.
- Spuść część płynu chłodzącego tak, aby nie zalać elementów elektronicznych i ułatwić demontaż.
- Zdejmij przewody i opaski, odkręć śruby mocujące obudowę, usuń starą uszczelkę lub oring.
- Oczyść dokładnie powierzchnię przylgnięcia (usuwanie starych zanieczyszczeń i resztek uszczelki) i sprawdź, czy nie ma nierówności.
- Zamontuj nową uszczelkę lub oring (zalecane użycie nowej uszczelki podczas każdej wymiany) i dokręć śruby zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Napełnij układ odpowiednim płynem chłodzącym i odpowietrz system zgodnie z procedurą producenta (bleeding), uruchom silnik i sprawdź szczelność oraz prawidłową pracę układu.
Przydatne wskazówki dla warsztatu
Podczas naprawy warto wymienić uszczelki i opaski przewodów chłodzących jednocześnie z obudową, aby uniknąć ponownych demontaży. Numeracja katalogowa (9641337880, 9643212480, 1336R3) jest często używana w wyszukiwarkach części — wpisanie jednego z tych numerów przyspieszy znalezienie odpowiedniego elementu. Część jest przeznaczona dla profesjonalistów oraz osób wykonujących samodzielne naprawy, które mają podstawowe narzędzia warsztatowe i wiedzę o odpowietrzaniu układu chłodzenia.
Kup teraz i zadbaj o niezawodność układu chłodzenia w swoim Citroënie lub Peugeocie — szybka wymiana obudowy termostatu to skuteczny sposób na uniknięcie przegrzewania i kosztownych napraw silnika.
