Opis
Kompresor klimatyzacji Sanden SD7C16 do Citroena C5 II, C5 X7 i PEUGEOT 407
Z silnikiem 1.6 HDI 80KW 9HZ
Opis części
Ta kompresor klimatyzacji Sanden SD7C16 jest przeznaczona jako część zamienna do klimatyzacji i służy do przywrócenia prawidłowego działania chłodzenia w układzie klimatyzacji. Jeśli klimatyzator nie chłodzi, pracuje cyklicznie lub sprężarka pracuje głośno, wymiana sprężarki jest często najszybszym sposobem na przywrócenie komfortu i prawidłowego ciśnienia w obwodzie.
Część wyszukiwana jest głównie po numerach OE/katalogowych, dlatego w menu podajemy wszystkie dostępne kody, aby ułatwić parowanie z istniejącą częścią w samochodzie.
Informacje techniczne
- Producent: Sanden
- Model: SD7C16
- Inne numery: 648780
Kody produktów
- Kody produktów: 9660555280, 1332, 1332F, 6453XC, 648780
Zalecenia dotyczące instalacji
Przed montażem (sprawdzenie używanej części, co porównać ze starą)
- Sprawdź zgodność kodów tej części (min. 9660555280 / 6453XC) ze starą sprężarką.
- Porównaj projekt korpusu, mocowanie i połączenie rury klimatyzacji ze starym elementem (kształt, rozstaw, orientacja).
- Sprawdź wzrokowo, czy gwinty, uszy montażowe i powierzchnie nośne do podłączenia przewodu nie są uszkodzone.
- Jeśli oryginalna sprężarka uległa zatarciu lub doszło do „wycieku” w układzie, należy rozważyć konieczność rozwiązania problemu czystości obwodu (w przeciwnym razie istnieje ryzyko szybkiego uszkodzenia części zamiennej).
Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie, bez konkretnych dodatkowych części)
- Zwykłe narzędzia ręczne (grzechotka, przedłużki, klucze)
- Urządzenia do serwisu klimatyzacji (odsysanie/odsysanie/napełnianie) – zazwyczaj w użyciu
- Odpowiednie uszczelki/O-ringi do przyłączy klimatyzacji (wg projektu)
- Wyczyść wtyczki w celu tymczasowego zaślepienia przewodu (z powodu brudu i wilgoci)
Procedura montażu krok po kroku (typowa dla tego typu części)
- Zleć czynnik chłodniczy usunięcie z obwodu klimatyzacji specjaliście (pracujemy z czynnikiem pod ciśnieniem).
- Odłącz akumulator (zalecane przy pracach w komorze silnika i przy okablowaniu).
- Zapewnij dostęp do sprężarki zgodnie ze specyfikacją samochodu.
- Odłącz złącze elektryczne sprężarki (jeśli jest używane).
- Ostrożnie odkręć i odłącz przewód klimatyzacji od sprężarki i natychmiast zakryj go, aby zapobiec przedostawaniu się brudu/wilgoci.
- Odpiąć i zdjąć odpowiedni napęd pasowy zgodnie z projektem.
- Zdemontuj śruby mocujące i wyjmij starą sprężarkę.
- Porównaj starą i nową część (mocowanie, połączenia, złącza) lub części transferowe, które są jednakowo przydatne i należą do sprężarki (jeśli wymaga tego konstrukcja).
- Zamontuj sprężarkę na miejscu i osadź ją równomiernie w uchwycie.
- Podłącz przewód klimatyzacji z odpowiednią uszczelką, upewnij się, że powierzchnie stykowe są czyste.
- Zamontuj ponownie napęd pasowy zgodnie z projektem.
- Podłącz złącze elektryczne i uzupełnij zdemontowane osłony/akcesoria.
- Opróżnij układ, sprawdź, czy nie ma wycieków, a następnie napełnij czynnikiem chłodniczym na stacji serwisowej.
-
Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy klimatyzator włącza się i chłodzi stabilnie, bez wahań.
- Sprawdź szczelność połączeń i czy nie ma wycieków (ślady smaru/oleju na złączach).
- Posłuchaj działania — nietypowe dźwięki mogą wskazywać na problem z paskiem, mocowaniem lub zanieczyszczeniami w obwodzie.
Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Niewystarczająca czystość obwodu po awarii sprężarki → ryzyko natychmiastowego uszkodzenia; zazwyczaj konieczne jest również rozwiązanie problemu płukania/czyszczenia systemu zgodnie z praktyką serwisową.
- Odsłonięta linia klimatyzacji podczas pracy → do układu przedostaje się wilgoć i brud.
- Ponowne wykorzystanie starych/uszkodzonych uszczelek → nieszczelności i utrata wydajności klimatyzacji.
- Napełnianie bez opróżniania i sprawdzania szczelności → słabe działanie i większe ryzyko awarii.
Powody uszkodzenia części
- Brak oleju w układzie klimatyzacji (np. po długotrwałej nieszczelności).
- Nieszczelności obwodu i praca przy niskim napełnieniu czynnikiem chłodniczym.
- Zanieczyszczenia/cząsteczki metalu w obwodzie po awarii oryginalnej sprężarki.
- Przeciążenie napędu pasowego lub nieprawidłowe działanie akcesoriów napędowych.
- Wiek i zużycie (łożyska, mechanika wewnętrzna) i długotrwałe wibracje.
