Opis
Kompresor klimatyzacji DENSO do samochodów CITROEN PEUGEOT DS FIAT OPEL
Z auta z przebiegiem 94tys.km
Opis części
Używany klimatyzator DENSO przeznaczony jest do samochodów marki Citroën, Peugeot, DS, Fiat i Opel zgodnie z podanymi oznaczeniami produktów. Jest to ważna część układu klimatyzacji, która często jest wyszukiwana według numeru części, dlatego też w celu łatwiejszego wyszukiwania wyszczególniono tutaj wszystkie dostępne kody.
Część pochodzi z samochodu z przebiegiem 94 000 km, co może być zaletą dla osób poszukujących oryginalnej używanej części samochodowej w rozsądnej cenie. Klimatyzator nadaje się do mechaniki samochodowej oraz do napraw domowych, gdzie istotne jest dopasowanie oznaczeń i wizualne porównanie z istniejącą częścią.
Informacje techniczne
- Producent: DENSO
- Model: nie określono
- Inne numery: 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480, 447150-3250
Kody produktów
- Kody produktów: 447150-3250, 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480
- Oznaczenie modelu z etykiet: Citroën Berlingo B9, CITROEN BERLINGO III, Citroen C4 II, Peugeot 308 T9, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER
Zalecenia dotyczące instalacji
Generalnie i typowo dla tego typu części, przy wymianie sprężarki klimatyzacji należy postępować ostrożnie i mieć na uwadze stan całego układu klimatyzacji. Dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego modelu i marki samochodu.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy wszystkie oznaczenia na starych i nowych częściach są zgodne.
- Porównaj kształt nadwozia, mocowanie, złącza, koło pasowe i punkty połączeń.
- Sprawdź używaną część pod kątem uszkodzeń mechanicznych, zanieczyszczeń lub widocznie uszkodzonych gwintów lub połączeń.
- Sprawdź stan otaczających części układu klimatyzacji, zwłaszcza przewodów, powierzchni uszczelniających i złączy.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Typowe narzędzia warsztatowe
- Klucz dynamometryczny, jeśli jest to zalecane w procedurze serwisowej konkretnego samochodu
- Odpowiednie środki do czyszczenia powierzchni kontaktowych
- Nowe elementy uszczelniające, jeśli wymaga tego konstrukcja systemu
- Sprzęt ochronny
- Sprzęt serwisowy do profesjonalnej obsługi układu klimatyzacji
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj miejsce pracy.
- Zazwyczaj najpierw odłącz akumulator, jeśli wymaga tego procedura serwisowa pojazdu.
- Profesjonalnie zabezpiecz układ klimatyzacji tak, aby możliwe było bezpieczne wymontowanie oryginalnej części.
- Zdemontuj części utrudniające dostęp do sprężarki.
- Odłącz złącze elektryczne, a następnie przewód łączący układu klimatyzacji.
- Odkręć punkty mocowania oryginalnej sprężarki i ostrożnie ją wyjmij.
- Porównaj starą i nową część, łącznie ze wszystkimi punktami połączeń i mocowania.
- Wyczyść współpracujące powierzchnie i sprawdź stan uszczelek lub powierzchni uszczelniających.
- Umieść zużytą sprężarkę klimatyzacji na miejscu i zamocuj ją zgodnie z konstrukcją pojazdu.
- Podłącz przewód klimatyzacji i złącze elektryczne.
- Zamontuj ponownie wszystkie usunięte wcześniej osłony i otaczające je części.
- Dokończ montaż zgodnie z procedurą serwisową dla konkretnego samochodu i przygotuj układ do weryfikacji funkcjonalnej.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź prawidłowe osadzenie sprężarki i przewodów.
- Sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków lub naprężeń mechanicznych.
- Po uruchomieniu systemu sprawdź, czy sprężarka działa płynnie i czy nie wydaje nietypowych dźwięków.
- Podczas uruchomienia próbnego obserwuj prawidłowe działanie klimatyzacji i zachowanie innych powiązanych części.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana części według niepełnego numeru – zawsze porównuj wszystkie dostępne oznaczenia.
- Niewystarczające czyszczenie współpracujących powierzchni – może prowadzić do wycieków lub złego osadzania.
- Przegląd uszkodzonych połączeń i złączy – przed montażem sprawdź wszystko dokładnie.
- Montaż bez sprawdzenia stanu otaczających części układu – usterka może powrócić nawet po wymianie kompresora.
- Nieostrożne obchodzenie się ze zużytą częścią – podczas montażu chroń połączenia, gwinty i koło pasowe przed uszkodzeniem.
Powody uszkodzenia części
- Normalne zużycie podczas długotrwałego użytkowania
- Nadmierne obciążenie mechaniczne
- Zanieczyszczenie lub zatkanie układu klimatyzacji
- Wycieki w systemie i późniejsze pogorszenie warunków pracy
- Uszkodzenie napędu pasowego lub powiązanych części
- Nieprofesjonalny montaż lub demontaż
