Opis
Kolumna kierownicza elektrycznego wspomagania Jtekt lub Denso lub Koyo.
Do samochodów Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo.
Przetestowano, w pełni sprawne.
Opis produktu
Elektromechaniczna kolumna kierownicza przeznaczona do modeli Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo. Zastosowanie seryjnych części od producentów takich jak Jtekt, Denso lub Koyo gwarantuje płynną pracę wspomagania i precyzyjne prowadzenie kierownicy. Produkt jest idealny dla warsztatów samochodowych oraz majsterkowiczów wykonujących samodzielne naprawy. W opisie często wyszukiwane są numery części, dlatego umieszczone zostały poniżej, co ułatwia szybkie znalezienie i dopasowanie zamiennika.
Korzyści dla użytkownika
Stabilne i przewidywalne wspomaganie układu kierowniczego poprawia komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. Wymiana kolumny przywraca prawidłowe przełożenie kierownicy, eliminuje luzy i nieprawidłowe odczucia podczas skręcania. Dzięki dopasowanym numerom części zakupy są szybkie, a montaż przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa możliwy do wykonania w większości warsztatów.
Informacje techniczne
- Producent: Jtekt / Denso / Koyo / Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Kody produktu: 45250-0H011-00, 4123AV
- Inne numery: 995-10500
Zalecenia dotyczące montażu
Przed demontażem zawsze odłączyć akumulator i odczekać wielokrotnie zalecany przez producenta czas, aby uniknąć przypadkowego rozwinięcia poduszki powietrznej. Montaż przeprowadzać w następującej kolejności:
- Zaparkować pojazd na równej nawierzchni i zablokować koła. Ustawić koło kierownicy na wprost.
- Odłączyć akumulator i zabezpieczyć systemy elektroniczne zgodnie z procedurą producenta.
- Zdjąć kierownicę i osłony kolumny kierowniczej, odłączyć złącza elektryczne (czujnik momentu, silnik wspomagania, przełączniki).
- Odkręcić mocowania kolumny i wyjąć starą jednostkę. Montaż nowej kolumny w odwrotnej kolejności.
- Po złożeniu sprawdzić poprawność podłączeń, ustawienie kierownicy i brak luzów. Uruchomić pojazd i wykonać podstawowe testy działania wspomagania.
W przypadku modeli z czujnikiem kąta skrętu lub systemami bezpieczeństwa zalecana jest kalibracja/diagnostyka za pomocą odpowiedniego narzędzia diagnostycznego. Przed pracami mechaniczno-elektrycznymi zawsze stosować się do instrukcji serwisowej producenta pojazdu.
Dlaczego część najczęściej ulega awarii
- Zużycie mechaniczne elementów przekładni i łożysk powodujące luzy i hałasy.
- Uszkodzenia po kolizjach lub uderzeniach, które deformują kolumnę lub jej mocowania.
- Problemy elektryczne: uszkodzone przewody, korozja styków lub awaria silnika wspomagania.
- Wnikanie wilgoci i korozja elementów elektronicznych lub mechanicznych.
- Awarie czujnika momentu obrotowego lub czujnika kąta kierownicy, objawiające się kontrolką systemu EPS i brakiem lub niespójnością wspomagania.
Wskazówki końcowe
Przy naprawie układu kierowniczego warto sprawdzić powiązane elementy: mocowania kolumny, przeguby i połączenia kierownicze, stan drążków kierowniczych i przekładni. Wymiana kolumny przywraca komfort jazdy i eliminuje niebezpieczne objawy, jednak poprawna instalacja i ewentualna kalibracja są kluczowe dla bezpieczeństwa.
