Opis
Kierownica do samochodów PEUGEOT 307 CC i 307
Kolor: HZR – SZARY ASTRAKAN
Opis części
Używana kierownica Peugeot 307 CC / 307 to idealny wybór przy wymianie zużytej lub uszkodzonej kierownicy we wnętrzu. Prawidłowo dobrana kierownica znacznie poprawi komfort jazdy, pewny chwyt i ogólne wrażenie kabiny – zwłaszcza jeśli oryginalna część jest wytarta, ślizga się w dłoni lub ma uszkodzoną powierzchnię.
Część występuje w specyfikacji kolor HZR – ASTRAKAN GREY. Przy wyborze zalecamy kierować się poniższymi kodami produktów.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 307 CC, Peugeot 307
- Inne numery: NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 96467818ZR, 4109EZ
Zalecenia dotyczące instalacji
Generalnie/typowo przy wymianie kierownicy prawdą jest, że wiąże się to z pracą w okolicach poduszek powietrznych i elementów bezpieczeństwa – procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu. Jeśli nie jesteś pewien, powierz montaż profesjonalnemu serwisowi.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy kody części (96467818ZR, 4109EZ) pasują do siebie i czy pasuje wykończenie kolorystyczne HZR – ASTRAKAN GREY.
- Porównaj nową i oryginalną kierownicę: kształt, dopasowanie, ewentualne otwory/rowki i połączenia z wewnętrznymi elementami kierownicy (jeśli są dołączone).
- Oceń stan używanej części: uszkodzenia felgi, pęknięcia, odkształcenia, urwane gwinty/mocowania.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Normalny zestaw gola/grzechotki i przedłużki (według konkretnego projektu)
- Bity Torx/Imbus (w zależności od konkretnej konstrukcji)
- Narzędzie do otwierania płaskiego zatrzasku/pokrywy (najlepiej plastikowy podważacz)
- Znacznik poprawki/pozycji
- Wyczyść rękawice i szmatkę do czyszczenia powierzchni kontaktowych
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zaparkuj prosto, ustaw koła w linii prostej i wyłącz zapłon.
- Odłącz akumulator i odczekaj kilka minut, aż system poduszek powietrznych bezpiecznie się wyłączy.
- Zdemontuj zespół poduszki powietrznej z kierownicy (sposób mocowania różni się w zależności od konstrukcji – pracuj ostrożnie i bez przemocy).
- Odłącz złącza poduszki powietrznej i wszelkie elementy sterujące; delikatnie zwolnij złącza, nie ciągnąc za kable.
- Zaznacz położenie kierownicy względem wału (zaznacz markerem), aby zachować prawidłową orientację.
- Odkręć i zdejmij środkowe mocowanie kierownicy.
- Zdejmij kierownicę z wału – jeśli trzyma, puść ją równomiernie (nie przechylaj mocno na boki).
- Sprawdź powierzchnie współpracujące i prowadzenie kabli/końce złączy, w razie potrzeby wyczyść je.
- Zamontuj nową kierownicę w pozycji zgodnej z oznaczeniami i sprawdź, czy pasuje bez luzów.
- Dokręć mocowanie centralne (zgodnie z procedurą producenta dla konkretnego projektu).
- Podłącz ponownie złącza (poduszka powietrzna/sterownik) i sprawdź, czy zatrzaski są prawidłowo zatrzaśnięte.
- Zamontuj poduszkę powietrzną z powrotem w kierownicy i sprawdź, czy jest prawidłowo osadzona.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Podłącz akumulator i sprawdź, czy kontrolka poduszki powietrznej nie zachowuje się nieprawidłowo po włączeniu zapłonu.
- Sprawdź, czy kierownica jest ustawiona prosto podczas jazdy po linii prostej i czy obraca się płynnie, bez tarcia.
- Sprawdź działanie elementów na kierownicy, jeśli występują (w zależności od wyposażenia).
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Akumulator nie został odłączony przed naprawą poduszki powietrznej – zawsze odłączaj i odczekaj kilka minut.
- Nieoznaczona pozycja kierownicy – efektem może być przekrzywiona kierownica; zawsze zaznaczaj lokalizację.
- Uszkodzenie złącza/okablowania – nie ciągnij za kable, zwolnij zatrzaski we właściwym kierunku.
- Ciągnij na siłę kierownicę – puść równomiernie, bez podważania, aby nie uszkodzić mocowania.
Powody uszkodzenia części
- Zużycie powierzchni obręczy kierownicy (częste użytkowanie, pot i brud).
- Uszkodzenia mechaniczne (pęknięcia, przetarcia, odkształcenia po uderzeniu).
- Starzenie się materiału i utrata wytrzymałości/obróbki powierzchni z powodu temperatury i promieniowania UV.
- Niekompetentny demontaż/montaż skutkujący uszkodzeniem mocowania lub przewodów w okolicy kierownicy.
