Opis
Oryginalny kompletny filtr cząstek stałych FAP 1.6 e-HDI z katalizatorem Citroën Peugeot
Na zdjęciu gniazdka widać, że FAP działa idealnie, nie ma sadzy
Przejechane zaledwie 64 000 km
Oryginalny FAP/DPF 1.6 HDi 68 kW ze zintegrowanym katalizatorem – Citroën/Peugeot. Część używana z samochodu z przebiegiem 64 000 km, czysta i w pełni sprawna. Na zdjęciu wylotu widać, że filtr regeneruje się prawidłowo – bez osadów sadzy. Idealny wybór do szybkiej i ekonomicznej naprawy układów FAP w silnikach 1.6 HDi/e-HDi.
Kluczowe korzyści
– Oryginalna część PSA (nie z rynku wtórnego) – prawidłowe dopasowanie i długa żywotność
– Niski przebieg 64 000 km – mniejsze straty ciśnienia, szybki start regeneracji
– Zintegrowany katalizator utleniający – wszystko w jednym korpusie
– Możliwość sprawdzenia zgodności poprzez numery OE
Informacje techniczne
– Typ: FAP (dodatek DPF) ze zintegrowanym katalizatorem utleniającym
– Przeznaczony do: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (rodzina silników DV6, Euro 5; system z dodatkiem Eolys, nie SCR AdBlue)
– Przyłącza: przyłącza dla czujnika różnicy ciśnień (2 piny), gwint dla czujnika temperatury; kształt i kołnierz zgodnie z OE
– Stan: używany, w pełni sprawny, bez widocznych pęknięć, rura wydechowa wolna od sadzy
– Oznaczenie magazynowe do szybkiego śledzenia: K638
Kompatybilność pojazdu (wybrano)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Uwaga: Zawsze sprawdzaj numer OE i VIN, montaż może się różnić w zależności od roku i normy emisji.
OE/nr ref. numery weryfikacyjne
– F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066
Zalecenia dotyczące instalacji
– Przed montażem sprawdzić i w razie potrzeby wymienić uszczelki, obejmy i węże ciśnieniowe.
– Po montażu wykonaj w diagnostyce PSA (DiagBox/Lexia) funkcję „Wymień filtr FAP/DPF”, zresetuj wypełnienie filtra do zera i w razie potrzeby uzupełnij dodatkiem Eolys.
– Usuń kody błędów i sprawdź wartości różnicy ciśnień; w przypadku niektórych samochodów odpowiednia jest regeneracja serwisowa (wymuszona).
Ważne
– Czujniki, czujniki temperatury, rurki ciśnieniowe i elementy montażowe są uwzględniane tylko wtedy, gdy są wyraźnie wskazane na zdjęciach produktów.
– Przed złożeniem zamówienia porównaj kształt/pasowanie i numery OE ze starą częścią.
Wyszukiwane hasła/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Filtr cząstek stałych z katalizatorem, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Tepee Partnera.
