Opis
Oryginalny kompletny filtr cząstek stałych FAP 1.6 e-HDi z katalizatorem Citroën Peugeot. Przebieg tylko 136000 km. Na zdjęciu wylotu widać, że filtr FAP działa perfekcyjnie, nie ma osadów sadzy.
Opis ogólny
Kompletny filtr cząstek stałych (FAP / DPF) zintegrowany z katalizatorem przeznaczony do silników 1.6 e-HDi o mocy około 66 kW stosowanych w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Produkt oryginalny, gotowy do montażu, często wyszukiwany po numerach katalogowych (np. F026N, 9803421780). Idealny dla warsztatów samochodowych i osób wykonujących naprawy samodzielnie, które potrzebują pewnego rozwiązania usuwającego emisję cząstek stałych i jednocześnie zachowują funkcję katalizy spalin.
Korzyści i zastosowanie
Filtr łączy w sobie funkcję zatrzymywania sadzy i utleniania szkodliwych składników spalin dzięki wbudowanemu katalizatorowi. Montaż oryginalnej jednostki przywraca prawidłową pracę układu wydechowego, poprawia regenerację i zmniejsza ryzyko wystąpienia błędów silnika związanych z zapchanym FAP-em. Kody produktowe umieszczone w opisie ułatwiają szybkie znalezienie części po numerze.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Filtr cząstek stałych FAP z katalizatorem do silników 1.6 e-HDi
- Kody Produktów: F026N
- Inne numery: 9803421780, 9808329680, 9803421880
- Typ silnika: 1.6 HDi / e-HDi
- Przebieg przed demontażem: 136000 km
Zalecenia montażowe
Przed montażem sprawdź stan przewodów i czujników związanych z układem wydechowym (czujnik różnicy ciśnień, czujnik temperatury). Montaż wykonuj przy zimnym układzie wydechowym lub po wystudzeniu pojazdu. Usuń stare uszczelki i zamontuj nowe, stosując moment dokręcania zgodny z zaleceniami producenta pojazdu. Po wymianie zalecane jest wykonanie procedury adaptacji układu wydechowego i ewentualnej wymuszonej regeneracji (jeśli pojazd na to pozwala), aby system prawidłowo zaktualizował parametry pracy filtra.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Najczęstszą przyczyną zatkania lub uszkodzenia filtra FAP są nagromadzone cząstki sadzy wynikające z krótkich odcinków jazdy, która uniemożliwia prawidłową regenerację. Dodatkowo problemy mogą powodować: przedostawanie się oleju do układu wydechowego (np. zużyte pierścienie tłokowe), niesprawny zawór EGR zwiększający ilość sadzy, uszkodzenia czujników (różnicy ciśnień lub temperatury) oraz mechaniczne uszkodzenia wkładu. Brak prawidłowej eksploatacji i zaniedbania serwisowe znacząco skracają żywotność filtra.
Kompatybilne modele
Pasuje do wybranych wersji modeli: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee. Przed montażem upewnij się, że specyfikacja silnika odpowiada 1.6 HDi / e-HDi.
Zalecenie dla kupujących
Produkt polecany dla mechaników i majsterkowiczów poszukujących oryginalnej części z kompletnym katalizatorem. Wyszukiwanie po numerach katalogowych (F026N, 9803421780, 9808329680, 9803421880) znacząco przyspiesza odnalezienie odpowiedniego egzemplarza. Szybki montaż przy zachowaniu podstawowych zasad serwisowych przywróci poprawne funkcjonowanie układu wydechowego i ograniczy problemy z emisją i kontrolką silnika.
