Opis
Moduł sterujący, pompa ABS i ESP, blok ABS ATE do PEUGEOT 308
Przetestowane, w pełni sprawne
Z kawałkiem wiązki
Opis produktu
Oferowany moduł ABS/ESP to kompletne rozwiązanie do układu hamulcowego samochodów Peugeot 308. Produkt łączy w sobie elektroniczny moduł sterujący wraz z hydrauliczną pompą i blokiem zaworów (kostka ABS). Często wyszukiwany pod numerami katalogowymi 0265951870, 9677013480 oraz dodatkowymi numerami zamiennymi — obecność numerów w opisie ułatwia szybkie znalezienie części w sklepie i wyszukiwarkach.
Korzyści dla użytkownika
- Kompletny moduł z pompą i fragmentem wiązki — szybka wymiana bez konieczności kompletowania elementów.
- Przeznaczony do Peugeot 308 — pasuje do typowych zastosowań w tej grupie modeli.
- Przyjazny dla mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy: montaż ograniczony do demontażu starego bloku i podłączenia nowego układu hydraulicznego i elektrycznego.
Informacje techniczne
- Producent: ATE / Bosch
- Model: Peugeot 308
- Kody produktu: 0265951870, 9677013480
- Inne numery: 1680902180, 1680902080, 1607126280, 1607126180, 265951870
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator i zabezpieczyć pojazd zgodnie z instrukcją producenta.
- Przy demontażu zachować ostrożność przy przewodach hydraulicznych — unikaj wprowadzenia zanieczyszczeń do układu hamulcowego.
- Po montażu należy odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z procedurą producenta (możliwy jest wymóg kilkuetapowego odpowietrzania przy aktywnym systemie ABS/ESP).
- Po podłączeniu elektrycznym sprawdzić styki i zabezpieczenia przed korozją; w razie potrzeby zastosować preparaty kontaktowe zalecane przez producenta.
- Wiele jednostek ABS/ESP wymaga kodowania lub adaptacji po wymianie — przygotuj się na konieczność użycia narzędzi diagnostycznych lub zlecenia programu serwisowego w warsztacie.
- Jeżeli nie masz doświadczenia z układami ABS/ESP, zalecane jest wykonanie montażu przez wykwalifikowanego mechanika.
Jak wygląda wymiana
Typowy przebieg wymiany: odłączenie akumulatora → zdjęcie osłon/dostępu do jednostki ABS → odłączenie złącz elektrycznych → odkręcenie przewodów hamulcowych i mocowań hydraulicznych → wyjęcie starego modułu → montaż nowego modułu, podłączenie przewodów i złączy → odpowietrzenie hamulców → kontrola szczelności i testy drogowe. Prace prowadzić zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
Dlaczego część najczęściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń modułów ABS/ESP to korozja wewnętrznych elementów hydraulicznych, penetracja wilgoci do obudowy elektronicznej, uszkodzenia przewodów i złącz wynikające z korozji lub mechanicznego uszkodzenia oraz awarie pompy hydraulicznej spowodowane zanieczyszczeniem płynu hamulcowego. Również przepięcia w instalacji elektrycznej lub uszkodzone czujniki kół mogą prowadzić do uszkodzenia jednostki sterującej.
Uwagi dla mechaników i majsterkowiczów
Wyszukiwanie po numerze części (np. 0265951870, 9677013480) znacznie przyspiesza identyfikację właściwego modułu. Montaż tego typu jednostki wymaga staranności przy obchodzeniu się z układem hydraulicznym i elektrycznym. Po wymianie warto przeprowadzić testy diagnostyczne układu ABS/ESP oraz kontrolę drogi hamowania.
