Podłokietnik kierowcy Citroën Peugeot 8830C1

Opis

Podłokietnik fotela kierowcy lewy do modeli CITROEN i PEUGEOT
Część używana – możliwość zanieczyszczenia – należy oczyścić

Opis części

Podłokietnik kierowcy Citroën Peugeot 8830C1 jest przeznaczony do samochodów Citroën i Peugeot wymienionych w dokumentach. Jest to używana oryginalna część z wnętrza, która nadaje się jako zamiennik uszkodzonego, zużytego lub brakującego oparcia fotela kierowcy.

Podłokietnik zwiększa komfort jazdy i jednocześnie dopełnia oryginalny wygląd wnętrza samochodu. Wybierając używaną część, szczególnie ważne jest porównanie kształtu, dopasowania i etykiety produktu. Oznaczenie 8830C1 jest zatem niezbędne do prawidłowej identyfikacji poszukiwanej części.

Ponieważ jest to używana część samochodowa, może nosić normalne oznaki użytkowania, zgodne z wiekiem i użytkowaniem. Możliwość zabrudzenia jest wyraźnie określona w dokumentach, dlatego zalecamy dokładne wyczyszczenie i kontrolę wzrokową oparcia przed montażem.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Inne numery: 8830C1, NFP

Kody produktów

Kody produktów: 8830C1

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeota 307
• Partner Peugeot

Zalecenia dotyczące instalacji

Ta część stanowi część wnętrza siedziska. Zasadniczo i typowo w przypadku tego typu części dokładna metoda wymiany może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji fotela i wnętrza samochodu.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy lewy projekt fotela kierowcy pasuje.
• Porównaj nową i oryginalną część pod względem kształtu, koloru, rodzaju mocowania i numeru produktu 8830C1.
• Sprawdź tapicerkę, części plastikowe i złącza oparcia pod kątem pęknięć, nadmiernego zużycia lub luzów.
• Ponieważ część jest używana, zaleca się wyczyszczenie i osuszenie oparcia przed montażem.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• podstawowy zestaw narzędzi ręcznych
• wkrętaki lub końcówki w zależności od rodzaju materiału łączącego
• plastikowy podważacz do zdejmowania osłon wewnętrznych
• środek do czyszczenia wnętrza i czysta ściereczka
• rękawice robocze

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zaparkuj pojazd w bezpiecznym miejscu i przygotuj wystarczająco dużo miejsca do pracy na fotelu kierowcy.
2. Ustaw siedzisko w takiej pozycji, aby dostęp do siedziska z oparcia był jak najlepszy.
3. W razie potrzeby ostrożnie zdejmij plastikowe części zakrywające mocowania podłokietnika.
4. W przypadku starej części sprawdź sposób mocowania i zanotuj położenie poszczególnych części przed demontażem.
5. Wymontuj oryginalne oparcie wraz z elementami mocującymi, jeśli stanowią część zestawu.
6. Wyczyść miejsce montażu i sprawdź, czy wspornik lub otaczające go części fotelika nie są uszkodzone.
7. Zamontuj używany podłokietnik i sprawdź, czy pasuje prawidłowo i czy pasuje do oryginalnej części.
8. Zamontuj oparcie i zamocuj je w sposób zgodny z konstrukcją siedziska.
9. Przed ostatecznym dokręceniem sprawdź prawidłowe położenie oparcia względem siedziska i otaczających go tworzyw sztucznych.
10. Zakończ mocowanie i załóż z powrotem wszelkie osłony usunięte podczas demontażu.
11. Sprawdź ruch oparcia, jego stabilność i płynność składania lub pozycjonowania, jeśli jest wyposażone w ten mechanizm.
• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
  • Sprawdź, czy oparcie trzyma się mocno i nie ma nadmiernego luzu.
  • Sprawdź, czy podczas użytkowania nie ociera się o siedzenie lub otaczające go części plastikowe.
  • Sprawdź komfort pochylania się i prawidłową pozycję siedząc za kierownicą.
  • Po krótkiej przejażdżce sprawdź ponownie część pod kątem luzów.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Strona cofania – zawsze upewnij się, że jest to oparcie lewego siedzenia kierowcy.
  • Niewystarczające porównanie dopasowania – szczegółowo porównaj oryginalną i nową część przed montażem.
  • Uszkodzenie plastików wnętrza podczas demontażu – używaj odpowiednich narzędzi i postępuj ostrożnie.

  Powody uszkodzenia części

  • normalne zużycie wynikające z codziennego użytkowania
  • nadmierne obciążenie oparcia ciężarem dłoni lub oparciem się o nie podczas wsiadania
  • luźność lub zużycie mechanizmu przegubowego
  • pęknięcie plastikowych części lub mocowania
  • zanieczyszczenia pogarszające wygląd i ogólny stan części wewnętrznej
  • nieostrożny demontaż lub wcześniejsza nieprofesjonalna interwencja