Zestaw dysz KGQC Citroën C4 Picasso 6438T4 6438T5 7414SG

Opis

Kompletny zestaw końcówek spryskiwaczy reflektorów wraz z zaślepkami do samochodów CITROEN C4 PICASSO
Kolor KGQ – KOLOR NIEBIESKI KYANOS

Opis części

Ten zestaw dysz spryskiwaczy reflektorów jest przeznaczony do samochodów Citroën C4 Picasso i jest dostarczany z nakładkami. Jest to używana oryginalna część samochodowa grupy Stellantis Citroën Peugeot, która jest szczególnie poszukiwana pod numerami produktów 6438T4, 6438T5 i 7414SG.

Część nadaje się jako zamiennik w przypadku uszkodzenia, utraty lub nieprawidłowego działania spryskiwaczy reflektorów. Dodatkowym atutem jest kolorystyka KGQ – Kyanos blue, która ułatwia dopasowanie do samochodu bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroën C4 Picasso
• Pozostałe numery: KGQC, 7414SG

Kody produktów

• Kody produktów: 6438T4, 6438T5, 7414SG
• Modele: Citroën C4 Picasso

Zalecenia dotyczące instalacji

Ponieważ dokumenty nie zawierają dokładnej procedury montażu dla konkretnego modelu samochodu, poniżej znajduje się ogólna procedura zwykle stosowana przy wymianie zestawu dysz spryskiwaczy reflektorów na zaślepki. Dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji zderzaka i układu natryskowego.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy nowa część pasuje do starej pod względem kształtu, mocowania, konstrukcji dysz i osłon.
• Porównaj oznaczenia 6438T4, 6438T5, 7414SG i wersję kolorystyczną KGQ.
• Sprawdź stan mocowania, zatrzasków, części plastikowych i możliwych punktów połączeń rurek.
• W przypadku używanej części sprawdź, czy dysze nie są zatkane lub uszkodzone mechanicznie.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych
• Plastikowy podważacz do zdejmowania listew lub osłon
• Wyczyść szmaty
• Środek czyszczący odpowiedni do części plastikowych
• Pojemnik lub materiał pochłaniający do wychwytywania pozostałości cieczy

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj miejsce pracy.
2. W zależności od dostępu do części zdejmij osłonę lub otaczające ją części, które uniemożliwiają dostęp do spryskiwacza reflektora.
3. Ostrożnie zwolnij oryginalną nasadkę i samą dyszę, aby nie uszkodzić uchwytów ani otaczających ich plastików.
4. Odłącz dopływ płynu, jeśli jest podłączony, i usuń wszelkie resztki wycieku płynu.
5. Wyjmij oryginalną część i porównaj ją z przygotowanym zestawem, uwzględniając kształt osłon i mocowanie.
6. Oczyść powierzchnie stykowe i otoczenie miejsca montażu z brudu i osadów.
7. Zamontuj dyszę we właściwej pozycji i sprawdź, czy jest osadzona bez naprężenia i prawidłowo osadzona w uchwycie.
8. Podłącz dopływ płynu i sprawdź, czy połączenie jest szczelne i nie ma oznak wycieków.
9. Zamontuj osłonę i sprawdź jej prawidłowe osadzenie, wygląd i ciągłość z otaczającymi częściami nadwozia.
10. Zwróć wszystkie usunięte osłony i części dostępowe.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź, czy część trzyma się mocno i nigdzie się nie poluzowała.
  • Sprawdź układ spryskiwaczy pod kątem wycieków płynu.
  • Przetestuj funkcję płukania i zobacz, czy ciecz przepływa bez widocznych ograniczeń.
  • Sprawdź, czy nasadka jest prawidłowo dopasowana i nie koliduje z otaczającymi częściami.
  • Po krótkiej przejażdżce sprawdź ponownie mocowanie i ewentualne ślady wycieku płynu.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana części na inną konstrukcję – przed montażem zawsze porównaj numery i kształt starej i nowej części.
  • Uszkodzenie zatrzasków lub pokrywy – podczas demontażu i montażu użyj odpowiedniej siły i odpowiednich narzędzi plastikowych.
  • Niewystarczające osadzenie rurki – zawsze po podłączeniu sprawdź wytrzymałość połączenia.

  Powody uszkodzenia części

  • Uszkodzenia mechaniczne podczas parkowania lub niewielkie uderzenie w przód samochodu.
  • Pęknięcie lub uszkodzenie nasadki na skutek zużycia eksploatacyjnego.
  • Uszkodzenie plastikowych uchwytów podczas nieostrożnego demontażu.
  • Zatkanie lub pogorszenie działania pralki na skutek zabrudzeń w układzie.
  • Wpływ mrozu, wiek materiału i normalne zmęczenie części z tworzyw sztucznych.