Podłokietnik środkowy Peugeot 407 7589XH

Opis

Podłokietnik środkowy do samochodów PEUGEOT 407
Można zastąpić częścią 7589E9 lub częścią plastikową o kodzie 7589E7
Kolor HZD- – CZARNY MISTRAL. Materiał imitujący skórę, pikowany.

Opis części

Podłokietnik środkowy Peugeot 407 (kod 7589XH) to część wnętrza zaprojektowana w celu przywrócenia komfortu i wyglądu środkowej części samochodu. Dzięki wykonaniu w kolorze HZD – BLACK MISTRAL oraz powierzchni imitacja skóry (szytej) nadaje się do wymiany po zużyciu oryginalnego oparcia lub do naprawy wnętrza po uszkodzeniach mechanicznych.

Zaletą jest możliwość zastąpienia go wymienionymi alternatywnymi kodami (w zależności od wersji): 7589E9 lub częścią plastikową 7589E7.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 407
• Inne numery: 7589E9, 7589E7

Kody produktów

• Kody produktów: 7589XH

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany środkowego podłokietnika dokładne czynności mogą się różnić w zależności od konkretnego projektu konsoli środkowej i wyposażenia pojazdu.

1) Przed montażem (kontrole)

• Porównaj część nową z oryginalną: kod 7589XH (lub dopasowanie/alternatywa 7589E9 lub 7589E7), kształt mocowania i powierzchnia siedziska.
• Sprawdź stan tapicerki (imitacja skóry), szwów i funkcjonalność pokrywy/przegubu (płynność pracy, brak nadmiernych luzów).
• Sprawdź, czy nie ma pękniętych mocowań, ściśniętych ograniczników lub uszkodzonych punktów gwintowanych.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Zestaw popularnych narzędzi ręcznych (grzechotka/bity, wkrętaki)
• Plastikowy podważacz do wyjmowania części wewnętrznych (w celu zminimalizowania zarysowań)
• Środek do czyszczenia wnętrza + ściereczka (do czyszczenia powierzchni stykowych)
• Organizer na śrubki/zaciski (dzięki czemu nic się nie zgubi)

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i przygotuj przestrzeń roboczą we wnętrzu.
2. Opróżnij otaczające schowki i uzyskaj swobodny dostęp do konsoli środkowej.
3. Za pomocą plastikowego podważnika ostrożnie zdejmij osłony/listwy, które mogą zakrywać mocowanie oparcia (w zależności od wersji).
4. Zlokalizuj i poluzuj śruby mocujące oparcie; stale notuj ich położenie i długość.
5. Ostrożnie zdejmij oparcie, aby nie połamać plastikowych uchwytów ani nie uszkodzić otaczających części wnętrza.
6. Wyczyść powierzchnie montażowe i sprawdź konsolę środkową pod kątem luźnych zacisków lub zanieczyszczeń.
7. Umieść nowe oparcie we właściwej pozycji i sprawdź, czy pasuje i czy nic nie skrzypi.
8. Najpierw lekko wkręć śruby mocujące „ręcznie do oporu”, aby dopasować część, a następnie stopniowo dokręcaj.
9. Załóż ponownie wszystkie osłony i usunięte części wewnętrzne.
10. Sprawdź pełny zakres pracy pokrywy/podpórki i sprawdź stabilność mocowania.
• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania
  • Oparcie nie może mieć nadmiernego luzu i musi być mocno zamocowane w mocowaniu.
  • Sprawdź, czy nie ma wycieków i czy otaczające plastiki pasują bez szczelin.
  • Udaj się na krótką jazdę próbną i posłuchaj, czy z konsoli środkowej wydobywają się jakieś dźwięki.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Uszkodzone zaciski/nakładki – użyj plastikowego podważacza i kieruj się zdrowym rozsądkiem.
  • Wymiana śrub – przechowuj je zgodnie z ich położeniem lub zrób dokumentację zdjęciową.
  • Słabe osadzenie części – przed ostatecznym dokręceniem sprawdź dopasowanie i prawidłową pozycję.

  Powody uszkodzenia części

  • Normalne zużycie powierzchni (imitacja skóry) wynikające z częstego użytkowania, tarcia spowodowanego odzieżą i naprężeń mechanicznych.
  • Pękanie uchwytów na skutek powtarzającego się obciążania oparcia i nacisku podczas wsiadania/wysiadania.
  • Uszkodzenie przegubu lub zamka podczas nagłego zamykania, przeciążenia lub niewłaściwej obsługi.
  • Zmiany temperatury we wnętrzu (słońce/mróz), które przyspieszają starzenie się tworzyw sztucznych i powierzchni.