Opis
Uchwyt tylnej klapy drzwi PEUGEOT 308 T7 SW i KOMBI
Z przyciskiem do otwierania tylnej klapy
Listwa ozdobna tablicy rejestracyjnej
Kolor EZRC
Opis
Uchwyt tylnej klapy przeznaczony do Peugeot 308 (T7) w nadwoziach SW i Kombi, wyposażony w przycisk zwalniania zamka klapy. Element pełni dwa podstawowe zadania: estetyczne — jako listwa ozdobna nad tablicą rejestracyjną, oraz funkcjonalne — jako mechanizm do ręcznego zwolnienia zamka klapy zintegrowany z przełącznikiem. Montaż dedykowany do samochodów Grupy Stellantis (Peugeot), kod koloru EZRC. Wyszukiwanie części po numerze 8742T5 ułatwia dopasowanie.
Korzyści i zastosowanie
Uchwyt zapewnia oryginalny wygląd tylnej części nadwozia oraz prawidłowe działanie mechanizmu otwierania klapy. Jest szczególnie przydatny przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych (np. uderzenia, pęknięcie listwy) lub gdy przycisk przestaje reagować z powodu zużycia. Część jest kompatybilna z wersjami wyposażonymi w elektryczny zwalniacz klapy.
Informacje techniczne
- Producent: Peugeot (Stellantis)
- Model: PEUGEOT 308 T7 SW, Kombi
- Kody produktu: 8742T5
- Inne numery: EZRC, NFP
Zalecenia montażowe
Przed rozpoczęciem pracy przygotuj podstawowe narzędzia: zestaw kluczy, śrubokręty, zestaw do demontażu tapicerki (paczki z tworzywa). Standardowy przebieg wymiany:
- Zdjąć wewnętrzną osłonę/tapicerkę tylnej klapy, aby uzyskać dostęp do wnętrza klapy i mocowań uchwytu.
- Odłączyć złącze elektryczne przy przycisku zwalniania (zabezpieczyć styki przed zabrudzeniem).
- Odkręcić i wypiąć mocowania uchwytu (śruby/klipsy), wyjąć starą listwę z prowadnic.
- Zamontować nowy uchwyt, sprawdzić dopasowanie listwy i dokręcić mocowania zgodnie z zaleceniami producenta.
- Podłączyć złącze elektryczne i sprawdzić działanie przycisku (otwieranie/zamykanie klapy) przed ponownym zamontowaniem tapicerki.
Podczas montażu zwróć uwagę na poprawne osadzenie uszczelek i listew, aby zapobiec wnikaniu wody. Zalecane smarowanie punktów ruchomych oraz zastosowanie preparatu ochronnego na styki elektryczne, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Typowe przyczyny awarii to uszkodzenia mechaniczne (uderzenia, pęknięcia listwy), korozja elementów mocujących i styków elektrycznych oraz zużycie wewnętrznego mechanizmu przycisku. Część narażona jest na wpływ warunków atmosferycznych (mróz, wilgoć, sól drogowa), co może przyspieszać korozję i powodować przerywane działanie przełącznika.
Uwagi dla mechaników i majsterkowiczów
Praca z elementami elektrycznymi wymaga ostrożności. Zabezpieczanie styków oraz odpowiednie osadzenie uszczelek przed zamknięciem klapy znacząco zwiększa trwałość naprawy. Po wymianie sprawdź poprawność działania zamka i mechanizmu otwierania kilkukrotnie w różnych warunkach (ręczne i z pilota).
